Schraubensicherung Bremsattel/Bremsscheibe

Es ist nicht das erste Mal, dass die falschen Ratschläge in der Reparaturanleitung gefunden werden...

Wir haben den Loctite 243 seit 2014 im Einsatz und nicht ein einziges Mal ist der Bremssattel heruntergefallen - noch nicht....

Zitat von p$YcHo

Kuh

Ja er hat richtig geschaut weil er nicht vorne den Sattel meint sondern hinten bzw. vorne die Bremsscheiben.

Ja, jetzt, wo du es sagst

Ich fette die Schrauben auch immer ein und dann mit Drehmoment anziehen.

Mache das schon seit 40 Jahren. Um das Gewissen zu beruhigen kannst dann jeden Monat mal nachkontrollieren.

Zitat von petsi50

Ich fette die Schrauben auch immer ein und dann mit Drehmoment anziehen.

Mache das schon seit 40 Jahren. Um das Gewissen zu beruhigen kannst dann jeden Monat mal nachkontrollieren.

Ziehst dann mit weniger nm an?

Drehmoment bis der drehmomentschlüssel knackt is ja gleich. Die Verspannung der Schraube ist aber höher wenn du mit dem selben Drehmoment anziehst

Die Schraubensicherung bildet erst einmal einen Schmierfilm (da nass) und härtet erst später unter Luftabschluss aus.

Die Bremssattelschrauben halten locker ohne Loctite, auf der Renne macht das auch Keiner, und auf keinen Fall hochfest

Ich benutze auch Fett und keine Schraubensicherung, danach wird's mit Draht gesichert.

Du merkst ja schon beim reinschrauben, dass die letzten Umdrehungen bis 45 Nm recht schwer gehen. Ohne Schraubensicherung, meine ich.

Ich machs wie im Reparaturhandbuch angegeben. Ich gehe davon aus, dass die sich schon was dabei gedacht haben.

Hatte auch beim Lösen bisher keine Probleme, ansonsten hab ich gute Erfahrungen mit dem Heißluftföhn und der kleinen Düse gemacht.

Lötkolben soll auch gut funktionieren, hab ich aber noch nicht getestet.

Meiner Erfahrung nach lässt sich die grüne Loctite Schraubensicherung (Vorsicht, es gibt auch einen grünen Loctite 648 zum Lager einkleben) eher besser lösen als der rote.

Der 648 ist natürlich nicht geeignet.

Zitat von eBuddy

Die Bremssattelschrauben halten locker ohne Loctite, auf der Renne macht das auch Keiner, und auf keinen Fall hochfest

Bei der Benutzung auf der Renne würde ich Schrauben mit gebohrtem Schraubenkopf nehmen und mit Draht sichern. Und flüssige Schraubensicherung am Gewinde habe ich noch nie verwendet.

Moin! Moin!

…wenn die Bremssättel nur alle 12 Monate im Rahmen der Inspektion oder bei Reifenwechsel abgeschraubt werden, würde ich Schraubensicherung verwenden. Da ich aber vorne 2-3 Reifen im Jahr benötige, hat mir diese Vorgehensweise einen neuen Gabelfuss beschert, weil das Gewinde raus kam. Fahre seit dem ohne Schraubensicherung ohne Probleme.

Lg Grazy

Hallo zusammen

Laut meinem Mech. sind die Bremssattelschrauben ab der 2.0 SDR mit „verkapselter“ Schraubensicherung Loctite 243 versehen.

Diese soll durch die Reibungswärme beim Schrauben flüssig werden und danach wieder aushärten , eine manuelle Zugabe von Loctite 243 sollte man vermeiden.

Bei der Erstmontage stimmt das auch.

Wobei es eher Druck und Reibung sind, weniger die Wärme, die die Verkapselung aufbricht.

Bei einer erneuten Montage sind die Reste zu entfernen und neue Sicherungsmittel aufzutragen (wenn man welches verwenden möchte).

Zitat von Grazy

Da ich aber vorne 2-3 Reifen im Jahr benötige, hat mir diese Vorgehensweise einen neuen Gabelfuss beschert, weil das Gewinde raus kam.

Hab gute Erfahrungen damit. Dafür verwende ich Loctite 648, außen natürlich ;)