Die Einstellung werde ich mal testen. 
Meine Traum 990 SMT: Etwas schlanker vorne, Frontmaske wie die 990 Duke, etwas leichter, Display der neuen 990 Duke R, schnell wechselbares Windschild (kurz und lang für Reisen)
SMT 890 haben wollen...
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Moin,
nach einer Spontanen Probefahrt im März, bin ich nun auch Besitzer eine 890 SMT. Sie kam die Woche an, doch leider noch nicht zum fahren gekommen.
Dafür bereits sehr viel belesen und einige Fragen aufgekommen.
Da wir gerade über den Trackmode reden. Welchen wirklichen Mehrwert hat dieser?
Soweit ich es verstanden habe, kann man sich die Gasannahme einstellen und die TC in 9 Stufen einstellen.
Korrekt?
Gasannahme, wofür? Sind ja dann die gleichen Einstellstufen wie im Rain, Street und Race Mode.
Die 9 stufige TC, sehe ich als sinnvoll wenn man wirklich auf die Rennstrecke geht und sich Runde für Runde an sein Bike und sein Können herantastet. Oder?
Weil im normalen Straßenverkehr kommt man doch garnicht dazu sich die perfekte Einstellung zu erfahren. Dazu muß ich gestehen, im Straßenverkehr möchte ich nicht unbedingt ein ausbrechendes Hinterrad.
VG Enno
Trackmode = du kannst alles individuell einstellen. Street Rain und Race sind komplette Presets
Glaube das Supermoto-ABS (hinten aus) gibts auch nur im Track-pack.
Aus dem Handbuch:
pasted-from-clipboard.png -
Rainmode reduziert ja auch die Motorleistung.
Also wenn würde ich schauen, ob man das so konfigurieren kann, dass ausschließlich die Gasannahme geändert wird - sonst kann man ja auch gleich die 790 duke kaufen
Ja, das hinkt aber im Vergleich und ist Dir wohl sicher auch klar... :-)
Eine 790 hat im Regenmodus auch nochmal eine reduzierte Leistung und bleibt selbst dann noch ruckeliger im untersten Drehzahlbereich.
An meiner 2018er 790 Duke hatte ich u.A. genau deshalb die Übersetzung bzw. das Ritzel angepasst. Bei der 890 Duke R war es schon etwas besser,
die SMT hat im Vergleich zu den Dukes ein gänzlich anderes Mapping.
Hierbei ist die 990er Duke und ihr LC8c der dritten Genartion dann eben deutlich souveräner und hat auch im Rain-Mode, Druck und eine wunderbar, sanfte Gasannahmedas man ihn einfach wirklich gerne nutzt, wenn man es mal langsamer angehen lassen will.
Ich würde es bewusst nicht so intensiv betonen, wenn es nicht so gravierend im Unterschied wäre.
Denke auch beim Großteil der Probefahrten wird der Rain-Mode gerne mal übersehen. -
Ist das TrackPack im TechPack inkludiert?
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Ist das TrackPack im TechPack inkludiert?
Ja
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Ja
Perfekt… dann habe ich ja alles richtig gemacht
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Hier nochmal im Detail
Das TECH PACK beinhaltet alle Software Funktionen, welche für die 890 SMT verfügbar sind:
- TRACK PACK
- Quickshifter+
- MSR
- Geschwindigkeitsregelanlage
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Hier nochmal im Detail
Das TECH PACK beinhaltet alle Software Funktionen, welche für die 890 SMT verfügbar sind:
- TRACK PACK
- Quickshifter+
- MSR
- Geschwindigkeitsregelanlage
Nicht ganz,
es ist Alles, außer der Connectivity-Funktion dabei, sie benötigt einer weitere Hardware und Freischaltung.
Und wenn man die Original-Optionen Heizgriffe & TPMS-Sensorik ergänzt, gibt es auch noch zwei weitere Untermenüs.
Kostenseitig sind diese 3 Optionen zusammen und mit Montage nochmals ein paar hundert Euros die man für Softwaregestützte-Extrafunktionen ausgeben kann.
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Ja Heizgriffe wären schon auch noch wünschenswert. Hab ich wohl irgendwie vergessen. Kommen die schon ab Werk oder montiert die der Händler?
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Das sind dann aber auch keine reinen Softwarefunktionen.
Wird ja Hardware benötigt.
Ich hab den Auszug vom KTM Shop.
Also,
im KTM-Konfigurator der Maschine auf der Hersteller-Webseite KTM.com wird die Connectivity-Option ganz eindeutig unter den Software-Erweiterungen gelistet und zwar direkt neben den anderen von Dir erwähnten Optionen.
Wie ich schrieb gibt es daneben noch das Heizgriff-Kit und TPMS und ja sie werden beide zwar nicht als Software-Erweiterungen beschrieben, was grundlegend auch richtig ist, jedoch hat das Bordmenü ohne sie Lücken bei den angebotenen Software-Funktionen. Es ist müßig dies weiter zu diskutieren, aber wenn ich den vollständigen Umfang aller Software-Funktionen nutzen möchte, die sich einem per Bordmenü bieten, ergibt sich dies nur mit diesen 3 weiteren Optionen.
Ab Werk erhält man nur den auf 1500km beschränkten Demo-Modus für die TechPack-Funktionen und die dafür erforderliche Hardware (z.B. der QS+) ist bereits montiert.
Die dauerhafte Freischaltung des TechPack, sowie die Montage der Connectivity-Box, der Heizgriffe und des TPMS erfolgt durch den Händler. Und i.d.R. fallen dafür auch separate Kosten für Freischaltung & Montage an.
Beim TechPack gibt es jedoch immer wieder laufende Sonderaktionen seitens KTM und dann ist die Freischaltung des TechPack-Umfang (sonst ~950€ Kosten)für den Endverbraucher kostenfrei.
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Hallo Holger,
ich habe bei mir nachträglich Heizgriffe einbauen lassen. Die originalen Griffe bekommt man dabei zurück. Es werden andere Griffe verwendet, die super funktionieren – die Heizfunktion lässt sich bequem über die Schnellwahltasten steuern.
Alternativ gibt es auch eine günstigere Lösung mit einem separaten Schalter am Lenker. Diese Variante ist funktional, aber optisch nicht ganz so schön integriert.
Viele Grüße
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Trackmode = du kannst alles individuell einstellen. Street Rain und Race sind komplette Presets
Glaube das Supermoto-ABS (hinten aus) gibts auch nur im Track-pack.
Aus dem Handbuch:
pasted-from-clipboard.pngOK, danke für Erläuterung.
Wenn ich dann zum fahren komme, werde ich dies in den 1500km mal durchtesten ob ich dies später auch wirklich benötige.
Hoffe die 1500km reichen um dies auch durchtesten zu können. 😆
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Dann werde ich die Heizgriffe wohl noch nachordern. Bestellt habe ich explizit das Techpack… hoffe dann schon auf den gesamten Elektronikumfang. Meine SDR evo hatte (hat) auch das Paket. Die war allerdings ein Vorführer und kam ohne mein Zutun in Vollausstattung. Habe da nur noch Heizgriffe und ein paar optische Gimmicks montieren lassen.
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Die Einstellung werde ich mal testen.
Meine Traum 990 SMT: Etwas schlanker vorne, Frontmaske wie die 990 Duke, etwas leichter, Display der neuen 990 Duke R, schnell wechselbares Windschild (kurz und lang für Reisen)Wenn sie jemals kommen sollte (aktuelle KTM-Lage), weiß man ja schon grob wie sie aussieht:
Quelle: Motorrad&Reisen
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ich hoffe ja drauf, dass dieser Erlkönig irgendwann mal in Serie geht.
Evtl gibts ja dann wieder eine 990SMT und 990SMC
https://www.motorradonline.de/…husvarna-nuda-901-gasgas/ -
Meine persönliche Einschätzung die 990 SMT kommt frühestens 2027, wenn überhaupt
Die Modelle welche für dieses Jahr geplant waren, wie die Duke 990 R sollen in 2026 kommen.
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ich hoffe ja drauf, dass dieser Erlkönig irgendwann mal in Serie geht.
Evtl gibts ja dann wieder eine 990SMT und 990SMC
https://www.motorradonline.de/…husvarna-nuda-901-gasgas/Dieser Erlkönig dürfte wohl eine frühe Entwicklungsstufe der 890 SMT gewesen sein.
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Dieser Erlkönig dürfte wohl eine frühe Entwicklungsstufe der 890 SMT gewesen sein.
Glaub ich nicht..
Die Schwinge schaut wie die der Duke 990 aus.
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Sieht auf jeden Fall lichttechnisch deutlich stimmiger aus.
