hallo,
benutz mal bitte die forumssuche. dazu gibt es schon zig freds.
aber mal in kürze die quer sind sehr laut, wurde auch schon drei jungs deswegen stillgelegt.
map auf jeden fall das akra race slip on.
leistung? normal mit dem anderen map recht gleich. mehrleistung wenn überhaupt so 1-2 ps.
was sicher auch nciht schlecht zu passen würde wär ein pc rein und das ganze abstimmen, dann könntest etwas mehr leistung haben.
kann mich chili nur anschliesen: leistung bei leo quer in etwa wie original, zumindest hab ich keinen merkbaren unterschied festgestellt ( kann jetzt positiv oder negativ sein, aber ich glaub auch nicht dass man bei einer 120 ps maschine 2ps mehr oder weniger merkt!! )
motorcharakteristik hat sich sicher nicht geändert!
ich kanns sie nur empfehlen....... und für die paar euros ( hab meine leo quer in titan neu um etwas über 600€bekommen ) sicher ein top produkt in sachen optik, qualität und vor allem sound
Ich fand mit den Leo´s war das Ruckeln untenrum weg und die Sd nahm besser Gas an.
leo´s sind einfach nur geil 
Oder wie wäre es mit dieser Alternative: Hot Performance Endtopf Sammelbestellung
Finde ich PERSÖNLICH den schönsten ESD... 
Gruß Manuel
Hallo an alle, die Leos (hochoval oder auch quer) dranhaben:
Gibt´s irgend jemanden, der damit (egal welches Mapping) auf einem Prüfstand war, und ein Protokoll posten kann?
Bitte, bitte... 
Gruß Doktor
DSC00659 (Small).JPGDSC00663 (Small).JPGHallo,
hatte meine auf dem Prüfstand, muß das Protokoll mal suchen... Leo´s Carbon quer Akra Mapping hat auf dem Fuchs-Prüfstand 125 PS angezeigt! (06er SD)
Super Klang u Optik die Leos Quer in Carbon! besonders bei der schwarzen SD! Aber jetzt die NEgativ Seite! Hab schon den 2. Satz Leo´s auf dem Gewissen! Obwohl ich noch nie auf der Rennstrecke war u Autobahnfahrten absolut meide, platzen die mir immer weg! Erst siehst Du ne Verfärbung dann nen Riss und wenn Du dann noch n bischen fährst platzen die Dinger einfach auf! siehe Foto! Werd jetzt wohl mal auf Titan umschwenken oder mir doch die Akras holen! Qualität hat eben ihren Preis!!
MfG
Besser ist das. Leo und Carbon schließt sich aus. Kenne div. Mopedfahrer (auch andere Marken) die damit Probleme hatten. Daher Alu oder Titan und die halten ewig.
oder mir doch die Akras holen! Qualität hat eben ihren Preis!!
MfG
Yep. So sieht es aus.
Bisher hab ich mit den Leos hochkant Carbon keine Temperaturprobleme. Hab die Teile gebraucht gekauft (ca. 100km alt) und sahen bzw. sehen immer noch wie neu aus.
Fuhr erst nur mit dem originalen Mapping rum da waren die Potte lauwarm. Seit kurzem mit PC III, die PÖtte werden etwas wärmer jedoch nicht so warm, dass es Verformungen bzw. Verfärbungen am Carbon gibt.
ZitatKenne div. Mopedfahrer (auch andere Marken) die damit Probleme hatten.
ich hatte auf meiner r1 auch einen carbon leo (ca.7000 km) und hatte keine verfärbungen oder sonstige probleme.
als ich die r1 bei ktm stehen lassen habe, sah der leo noch aus wie neu.
....Daher Alu oder Titan und die halten ewig.
stimmt!
hab die leo quer und bisher 0 probleme gehabt, da ist nix verfärbt oder so
hat jemand das mapping geändert? Wenn ja welches habt ihr genutzt?
Ist das eigentlich überhaupt nötig wenn ich jetzt nicht auf Leistung aus bin?
also die meiste fahren das akra race slip on map.
die meisten anlagen laufen zu mager. von daher ist es besser man fährt ein geändertes map.
Würde nicht sagen dass "Leo und Carbon" sich ausschliessen...
Eher stimmt die Aussage "Dicker VauZwo und Carbon Endtöpfe vertragen sich nicht".
Daß die 4Zylindrische Fraktion keine Probleme mit explodierten Endtöpfe hat spricht auch dafür...
Vor den hier gezeigten Fällen habe ich 'ne 1000er SV mit vergleichbar verkokelten Endtöpfen gesehen.
Alu oder Titanium werden sich höchstens ein bisschen verfärben... Und das auch nur wenn man Töpfe dranbaut die eigentlich für ein anderes Modell konzipiert sind.
hast natürlich recht marq und ich würde das auch sofort unterschreiben was du geschrieben hast!
nur fahren wir hier eben 2 zylinder und keine 4 zylinder 
andererseit habe ich bei 2 duc´s von kumpels die seit jahren die carbon-tüten von termignoni fahren noch keine verfärbungen oder risse gesehen
und das sind ja auch 2 zylinder.....von daher könnt es zum teil doch an der qualität des verwendeten carbos bei den leo´s liegen 
Termignoni spielt ja auch preislich in einer anderen Liga und auch SIL bietet ja Carbon an.
Bei den Leos könnte ich mir vorstellen, dass schwächeres Material zusammen mit der Konstruktion für einen 4-Zylinder das Material kaputt werden lässt
..von dem problem hab ich schön öfter gehört auch bei 4 zyl,,,und nicht nur bei leo,,,
