Ritzel demontieren

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Ja,

versteh ich jetzt auch nicht.

die umgedengelte Unterlegscheibe platt hämmern.

Mutter lösen.

Ritzel geht mit 2 Fingern runter

Bei Dir nicht?

Gruß

Tom

Was nach meiner Erfahrung die Sache stark vereinfacht ist, wenn man - zusätzlich zu den oben beschriebenen Maßnahmen - die bereits gelockerte Kette vom hinteren Kettenrad runter nimmt. Dann hat man jede Menge Spielraum mit der nun "langen" Kette.

Servus

Weinwart

Hatte das gleiche Problem bei meiner SMT. Die hatten bei der Montage alles trocken montiert und das Ritzel sass ganz schön fest. Ein bisschen WD40 hat geholfen und dann gings.

Hallo KTM Gemeinde,

an meiner 990 SM T Baujahr 2011 ging das Ritzel nur mit einem Abzieher ab.

Sonnst hat die ganze Geschichte mit dem Ritzelwechsel und Gangsensor zika ein Stunde gedauert.

Aber jetzt fährt mein Moped schön ruhig in der Stadt.

Kater Tom

Also irgendwas mache ich falsch... wenn ich die Abdeckung abschraube und das Ritzel vor mir sehe kann ich die Mutter nicht lösen, ich hab das kleine umgeknickte Scheibchen schon hochgebogen und wenn ich an der Mutter drehe, dreht sich das Ritzel mit, ich hab mit der daraufliegenden Kette versucht gegenzuhalten und die Mutter zu lösen, aber das wird nix und ich bin nicht gerade schwach... Was mache ich falsch?!
edit: es geht bei mir um eine 690 SMC...

Sorry, aber
So, genug gescherzt
Das Ritzel dreht sich mit, weil Du Gangstellung "Neutral" drin hast. Einfach einen Gang einlegen und Du wirst Widerstand finden. Vorsicht beim lösen; der Töff sollte nicht auf dem Seitenständer sein, sonst rollt Dir auf einmal die Kiste weg. Geht schon, aber man muss gefasst sein.
Ansonsten hats *Japsenschrecker* genau erklärt.
Wenn man ein Ritzel mit dem Abzieher wegnehmen muss und die Montage im Gegensatz dazu leicht geht, war ein Metzger als letztes am Ritzel und hats verwürgt.
Gruss
hitch

Edit: die Sicherungsscheibe nicht wieder am gleichen Ort umbiegen bei Montage, das erhöht die Lebensdauer derselben.

Edit vom Edit: ist auch bei einer 690er so

Wie, hast Du das im Leerlauf probiert?
Ersten Gang einlegen und nochmal probieren!
Gruß
Jan

Zitat von hitch

Sorry, aber
So, genug gescherzt
Das Ritzel dreht sich mit, weil Du Gangstellung "Neutral" drin hast. Einfach einen Gang einlegen und Du wirst Widerstand finden. Vorsicht beim lösen; der Töff sollte nicht auf dem Seitenständer sein, sonst rollt Dir auf einmal die Kiste weg. Geht schon, aber man muss gefasst sein.
Ansonsten hats *Japsenschrecker* genau erklärt.
Wenn man ein Ritzel mit dem Abzieher wegnehmen muss und die Montage im Gegensatz dazu leicht geht, war ein Metzger als letztes am Ritzel und hats verwürgt.
Gruss
hitch

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oh... ich war wohl nicht mehr in der Lage so weit zu denken, auch wenn es offensichtlich ist, da kann ich eigentlich auch nur lachen danke trotzdem!

Zitat von lukm

Wie, hast Du das im Leerlauf probiert?
Ersten Gang einlegen und nochmal probieren!
Gruß
Jan

Oder einfach mit aufgelegter Kette und der Hinterradbremse blockieren. Das geht dann nicht so auf die Getrieberäder.

@ Silliwilly

so hab ich´s auch gelernt...

So hab ichs am Ende auch gemacht, allerdings hatte ich aufgebockt so oder so keine Chance, die Mutter war ein bisschen festgerostet Hinterrad musste also definitiv auf dem Boden sein (ich hab das nämlich bei der Gelegenheit ausgebaut und alles mögliche sauber gemacht

Zitat von silliwilly

Oder einfach mit aufgelegter Kette und der Hinterradbremse blockieren. Das geht dann nicht so auf die Getrieberäder.

Würde man einen Schlagschrauber benutzen, wäre ich bei Dir!
So sind die Drehmomente auch nicht höher als das was vom Motor übers Getriebe kommt.
Zumal alleine ist das mit der Bremse bissel "Verenkungsarbeit"
Gruß
Jan

Liebe Leute!

Nachdem ich aktuell bei meiner 2009er SMT mit eben dieser Problematik konfrontiert bin, setze ich diesen Thread fort.

Sicherungsblech gebändigt, über Nacht mit WD ziehen lassen, erwärmt, mit anständiger Verlängerung (~60cm) gescheitert und zuletzt bei der Tanke mit dem Schlagschrauber angesetzt - keine Chance.

1. Fällt euch noch was ein?

2. Handelt es sich mit SICHERHEIT um ein RECHTSGEWINDE?

Danke.

LG. Stephan

- Heißluftfön intensiv auf die Mutter und dann Schlagschrauber, 1 Gang und Hinterradbremse...

oder besser, mit einer Flex die Mutter aufflexen so weit es geht, ohne das Gewinde der Welle zu beschädigen,

den Rest mit Hammer und Meißel

Unbenannt.JPG

SMT.jpg

M33 links ?

Niemals, das Primärritzel sitzt auf der Kurbelwelle.

Mutter Kettenritzel ist ein Rechtsgewinde und kriegt...100