690 Duke 2012 - Fehler und Probleme

Zitat von teleotti_ktm

Habe das selbe Problem und zu spät bemerkt - bei mir hat es bereits die Pulverbeschichtung angegriffen.
Bei mir ist am zweiten Anschluss (Plastiknippel) auch kein Schlauch.

Jepp bei mir ist es auch angegriffen, prüfe jetzt immer penibel vor oder nach jeder Fahrt ob sich ne neue Spur bildet. Werde ggf meine Mutter mal fragen wie man das auffrischen kann, die arbeitet in ner Galvano/Pulver Butze.

Grüße
Sven

Ich habe Gestern wieder einen neuen Scheinwerfer auf Garantie gordert.
Die Höhenverstellung ist wieder abgerüttelt.

Hat sonst noch jemand die Probleme?

Zitat von SV3N

Hi Leute,

habt ihr auch so Rinnsale am Zylinderkopf auf der linken Seite?
Hab dann mal nach oben unter den Tank geschaut, da sieht es so aus als ob da nen Schlauch fehlt, oder muss das so?

Hab mal zwei Bilder gemacht.

Grüße.
Sven

PS: Für alle Leute die Probleme mit dem kurzen Heck haben, ich hab mir eins von KTM Hannover besorgt, das ding ist stabil und hat auch vier Verschraubungen fürs Nummernschild.

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Bei mir genauso. Weis jemand welche Funktion der leere Tankanschluss hat?

Servus beinand !

Hab am Freitag einen Dachpappennagel im Hinterreifen gehabt !
Ausgebaut und abmontiert sowie geflickt und gleich mit einem 42ger Kettenrad wieder zusammengebaut. Kettenlänge hat gepasst und ich muß sagen die Duke fährt sich untenrum gleich viel angenehmer !!

Ansonsten noch keine Probleme gehabt, die ich nicht selbst beheben konnte !

und Sie macht immer noch Spaß !!

Meine ZWEITE 690 Duke Bj. 13:

Bei Kilometerstand ca. 550 ging das FI geblinke los 4 lang +5 kurz = 1. Zylinder Lambda...irgenwo in Österreich.
Auffällig nach Volltanken ist ruhe mit FI Meldung. ca. nach 6 Litern geht's los. ...?

Bin aber noch heim gekommen und habe jetzt 860 km drauf.

Servurs

ggf. benötige ich eine neue LAMDASONDE?. Der Mechaniker konnte den Fehler nicht kurzfristig beheben. 1.000 Inspektion ist bald dran.

Nee Frontalunfall im HANNTENJOCH am 16.6.- Siehe ggf. "TRATSCH"

Gut überlebt. Aber die 2. Macht schon Probleme: Ich kopiere meinen letzten Eintrag bei Verbrauch

Ich hatte Duke 690 Bj 12 bis Kilometer 13.850. Dann Schrott. Verbrauch ca, 4,3 Liter mit VIEL SPASS

Seit 10 Tagen Duke 690 Bj 13. Verbrauch auch so um die 4 Liter, jetzt ca. 920 km. Bin allerdings noch beim einfahren.....

Auffällig ist das diese eine bessere Mitte hat = erheblich stärker! Allerdings ist mein LAMDA (Auspuff) deffekt... D.h. das Notprogramm läuft FETTER.

Nächste Woche ist der 1. Inspektionstermin und hoffentlich auch eine neue LAMDASONDE?

Dann sehen wir mal ob die MITTE hoffentlich stark bleibt. Beim KASTLl dürfte ja die Abstimmung ähnlich sein nämlich FETTER.
Was Herr KATHALYSATOR mal in ca. 6 Jahren dazu sagt?

Bin FETT und TRÄGE???

Hallo!
Bin neuerding auch in besitz einer duke 690. Sie hat erst 500km gelaufen.
Ich mach mir einige Gedanken über die Geräuschkulisse aus Richtung Motor. Und zwar folgendes:
Im Leerlauf bei gezogener Kupplung ist es "leise". Sobald ich die Kupplung los lasse, höre ich ein rascheln.
Was denkt ihr warum das so ist? Muss ich mir Sorgen machen?
Danke im voraus für die Antworten! !!

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Zitat von matri79

Muss ich mir Sorgen machen?

Nein

Zitat

Nein

Könntest du das evtl. begründen warum das so ist und ich mir keine Sorgen machen brauche? :)

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Zitat von matri79

Könntest du das evtl. begründen warum das so ist und ich mir keine Sorgen machen brauche? :)

Weil mich ich die Geräusche am Anfang auch bekloppt gemacht haben

Hier im Forum und bei meinem Händler habe ich mich aber vom Gegenteil überzeugen lassen.
Alles wird Gut

Mach dir erst Sorgen, wenn da nichts mehr rasselt! :D

Sagte auch mein Händler zu mir!

Das rasseln entsteht weil bei geschlossener kupplung das getriebe sich mitdreht. Also nicht das komplette (dürfte ja wohl klar sein) sondern nur ein paar zahnräder. Ist bei meiner 125er auch so

Zitat von teleotti_ktm

Habe jetzt an meiner beide Abdeckkappen an der Schwingenaufnahme verloren
Gibt es da irgendwo ersatz? Mein Händler kann keine liefern.

Is normal, dass die Dinger verloren gehen. Hab ich schon lange nicht mehr drin.
Teilenummer ist die 75003088000.

O-Ring dahinter und die halten ewig dran.

Gesendet aus der Praxis "Hier wird Ihnen geholfen"