Soderle. - habe nun eine Gpr Powercone an die Duke gebaut. Hat ja EG ABE. Ist aber schon laut. Grad noch so erträglich für mich, leise gegenüber dem was sonst so in Espana rumfährt. Der Klang im Stand geht so. Der Klang während der Fahrt ist sehr gut.
Interessant ist, dass das ruckeln bei niedriger Geschwindigkeit fast verschwunden ist. Fährt sich daher angenehmer als die ori Anlage.
Schlecht ist, dass ich mir die Wade am Zwischenrohr angebraten habe. Irgendwie ist wohl die Rohr Führung anders. Deshalb jetzt erst mal Zwangspause
Wie kommst du mit deiner Wade an den unteren Teil des Motors? 
euch beiden.
ich komm da beim besten Willen nur dran, wenn ich idiotischerweise die Beine nach hinten baumeln lasse. Scheint dann wohl an der Powerparts Fussrasten-Anlage zu liegen, die bei der 690 Duke 4R standardmäßig verbaut ist.
Wollen ja nicht nur loben, daher muss ich an dieser Stelle auch mal die Qualität vom Killer bemängeln. Waren auf Wochenendtour im Thüringerwald und nach ner ordentlichen Runde im Angriffsmodus hörte ich, wie der Auspuff richtig hochfrequent und ekelhaft am "zwitschern" war. Wie ein kleines Vöglein klang das 
So richtig peinlich. Hab dann angehalten und den Killer abgenommen. Das Rohr hatte sich von der Endplatte gelöst und ich musste es erst mit einem Stock aus dem ESD angeln. Bin dann das restliche Wochenende ohne Killer gefahren bis nach Hause (zum GLÜCK keine Kontrolle gehabt) 
Naja, zu Hause dann zwei Popnieten rein und nun dürfte das ewig halten.
, hab aber auch das Gefühl die Karre zieht bisschen besser durch.
