Mensch Kreta, da kannste dich doch bei den Auswanderern oder Hallo Deutschland oder wie dat alle man so heißt anmelden. Da zeigste dann mal im Fernseher wie das mit den Griffen an deiner @ so funzt. 
Bei kurzen Fingern kann ich mir nämlich beim besten Willen nich erklären, wie eine Verdickung der Griffe zum besseren Schalten beiträgt.
..................................
Von daher verstehe ich nicht, wie das gehen soll..........
Also doch Doktorarbeit 
......vielleicht ist der Winkel der vorderen Finger (bei Kurzfingerer 
), bis einschließlich der vorderen 2 Finger-Glieder, dafür idealer gekrümmt, durch das mehr relaxte Auflegen der Unterhand auf den Schaumstoffgriffen, gesehen zu der Achse des äußeren Bereichs des Orginalhebels..... 
ist ja auch egal, so lange das bei Dir funktioniert 
@ Just me ! 
Ich glaube du liest nicht richtig , aber ich will dir das gerne noch mal schreiben !
Die Armatur zieht Luft , deswegen geht die Kupplung nicht richtig.
Das hat leider rein gar nichts mit Papst und Windschild zu tun.
Na, sind die Bankautomaten jetzt endgültig und dauerhaft leer?
........nee, der Stachel sitzt tiefer! Es macht kein Spaß mehr so .......Kreta ist nach wie vor ne Perle für Biker, aber das (Über-) Leben dort nervt mehr und mehr....als Urlauber merkt man das so nicht, deshalb nix wie hin, nach wie vor !
Kreta ist nach wie vor ne Perle für Biker
Zwar OT aber: Stimmt
He Cris ,
das war nicht böse gemeint !
Aber irgendwie ist es doch komisch das nach dem Entlüften alles geht und dann ein paar Tage später nicht mehr.
Ja das mit dem Austesten anderer Hebel vom Fahrer hier im Kreis ist etwas schlecht.
Aber nächsten Monat werde ich mich mal nach adäquaten Ersatz umsehen.
MfG
Aber irgendwie ist es doch komisch das nach dem Entlüften alles geht und dann ein paar Tage später nicht mehr.
Was soll ich sagen....
Das erste Mal schlechter wurde das Schaltverhalten bei 3.000km auf der Uhr, auf einer Dienstreise im Saarland. Hab´ HenRietta frustriert zu Bodo Schmidt bringen lassen, einer der Top-KTM-Adressen neben meiner Werkstatt in Worms, und erst mal mit Bernd ´nen Kaffee getrunken. BS hat damals auch die Kupplung entlüftet und fand alles normal. Dann nach Hause gedackelt, es wurde wieder schlechter, die Schaltung krachte. Der Meister bei Stega und ich haben Ende 2013 wirklich wie die Blöden gesucht, Flüssigkeit gewechselt. Statt Serienhebel den PP-Hebel angebaut. Entlüftet. Kupplung vermessen. Sigutech-KNZ eingebaut. Komplette Gebereinheit getauscht. Jedes verdammte Mal war´s für 50km gut. Beim Händler losgefahren, alles gut, drei km vor der Haustür wurde es schlechter. Jedes verdammte Mal. Hebel auf extrem weit gestellt, nachdem ich die Handguards so verschoben hatte, daß der Hebel weiter rausging - wieder war´s für 50km gut, dann wurde es schlechter. Kupplungsschmierdüse gereinigt, 50km ok, dann 
. PP-Hebel zurückgegeben, MG-Biketec-Hebel angeschraubt (steht auf Stufe 3 von 7), seit 20.000km butterweiches Schalten in jeder Lebenslage, kaltes Öl, heißes Öl, viel Öl, wenig Öl, Sommer, Winter, Crossergelände und Autobahn. Ich hab´ ja die Bilder im Wiki mit der selbstgemalten Schablone - guckt Euch an, welche irre Differenz in der Eintauchtiefe des Geberkolbens besteht, wenn man den normalen Hebel verstellt, und dann wird klar, welche Auswirkungen ein gut entworfener Hebel haben kann. Ganz klar - die Hälfte aller Fahrer merkt überhaupt nix, weil es jede Menge krachend schaltender Moppeds da draußen gibt - wenn man nicht weiß, daß die Käthe es besser kann, geht man nicht auf Fehlersuche. Deshalb finden viele KTM-Schrauber das auch gar nicht so auffällig - die fahren den ganzen Tag Exen zur Probe und da wird auch ohne Kupplung geschaltet, reicht doch mit dem Crossstiefel draufzulatschen...
Grüße
Chris
Hallo Chris,
mal eine kurze Zwischenfrage: Bei den Kupplungshebel von MG-Biketech ist es ja anschienend notwendig, den Druchstift minimalst zu kürzen/polieren. Wie ist das bei den Hebeln von BS-Motorparts. gibt es dazu schon Erfahrungen, oder habe ich die SuFu falsch gefüttert . . .
Hab die von BS, die gehen (bei mir) ohne kürzen. Hätte noch ein paar Hebel von MIZU schwarz/schwarz übrig (keine ABE für SA aber für 1190er) die passen auch ohne kürzen.
Ich habe an den MG-Biketech Hebel nichts gekürzt. Passt. Auch die Verständigung zwischen Hebel und Moped dürfte problemlos sein, beide Dinger sind alpenländisch.
Hallo zusammen, die V-Trec gibt es übrigens zur Zeit bei BS zum halben Preis. Ich bestelle mir die wahrscheinlich, obwohl ich bisher keine Probleme mit der Kupplung habe. Meine Frau bekommt dann auch gleich welche für ihre 390er Duke. Ich finde die V-Trec oder auch die MG optisch viel schöner, als die originalen und erhoffte mit eine ergonomische Verbesserung.
Grüße, Jürgen
Hallo Kalle ,
Danke dir für den Tipp !
Mal sehen was es ausmacht wenn ich die dran habe , morgen gehts erst mal zum Händler der will dann noch mal drüber schauen.
Ich habe mir die V-trc Vario 3 zu dem Sonderpreis bestellt und bereits drangebaut. Ist eine Sache von 10 Min. Bremshebel engste Stellung und Kupplung auf 3 Schaltet jetzt einwandfrei. Rupfen ist weg und in Schwarz Rot Schwarz glänzend sehen die Dinger auch noch super aus. Außerdem kann man die Hebel hervorragend während der Fahrt verstellen. Die Dinger haben 110 Ökken gekostet. Da kann man nix sagen.mit 
Ich habe mir die V-trc Vario 3 zu dem Sonderpreis bestellt und bereits drangebaut. Ist eine Sache von 10 Min. Bremshebel engste Stellung und Kupplung auf 3 Schaltet jetzt einwandfrei. Rupfen ist weg und in Schwarz Rot Schwarz glänzend sehen die Dinger auch noch super aus. Außerdem kann man die Hebel hervorragend während der Fahrt verstellen. Die Dinger haben 110 Ökken gekostet. Da kann man nix sagen.mit
Hallo,
kannst du vielleicht Bilder posten?
Auf welche Länge hast du die Hebel eingestellt?
VG
Dan
Hallo,
kannst du vielleicht Bilder posten?
Hi Dan,
die Länge der Hebel musst Du individuell auf deine Hand und auch Betätigung abstimmen. Das gute an denen (ich habe die auch) ist, dass Du sie sehr einfach während der Fahrt verstellen kannst, und es keine Änderung des Hubes (Bremse und Kupplung) bei Änderung des Hebelabstandes (Handgrößenanpassung) gibt.
Meine sind relativ kurz eingestellt, da ich die Bremse mit 2 Fingern und die Kupplung mit 3 Fingern betätige.
Liebe Grüße, Andreas
