Stromanschluss für Navi?

  • Eigentlich sind die mit einem kleinen Fähnchen markiert wo es drauf steht. Bei den Farben bin ich jetzt raus, das einfarbige sollte aber Masse sein.

  • Was ACC1 und 2 ist, steht hinten auf dem Kabel, wo die beiden Litzen in dem schwarzen Schlauch verschwinden.

    ACC2 ist geschaltet, braun ist Masse.

    Heisst, das schwarze Kabel vom Navi auf braun vom Moped.

  • Hallo habe auch eine 1290SDR 2017 und habe mein navi (Garmin) damals ans dauerplus AAC1 gehängt welche quasi unter dem lenker ist. Nun kam ich auf die glorreiche idee das lieber aufs AAC2 zu schließen damit da nicht mal was schief geht und es mit der zündung geschalten wird.

    Also hab ich das von AAC1 abgesteckt und bei AAC2 angesteckt.

    Problem 1 war dass die AAC2 stecker rund sind und die AAC1 waren flach. Ist das nur bei mir so oder ist das normal?

    Ich habe es dennoch geschafft die flachstecker dort anzustecken obwohls rund waren die AAC2 habe zündung aufgedreht und siehe da navi bekommt saft. Hab zündung abgedreht navi läd nicht mehr. Also alles wie gewollt.

    Als ich dann die ktm starten wollte zickte sie und ging nicht an. Die batterie war bei 11.3 oder 11.7V gefallen.

    Jemand von euch eine idee was da passiert sein könnte? Ist es weil ich die flachstecker in die runden AAC2 gesteckt hab dass da vl ne art wackelkontakt entstanden ist? Oder vl beim abstecken von AAC1 dass da was blöd gelaufen ist?

    Hab die batterie nun ans Ladegerät gehängt und hoffe die batterie ist mit der aktion nicht flöten gegangen.

    Ich bin mir eigentlich sehr sicher dass ich + und - auch nicht vertauscht habe da ich genau so auch bei AAC1 angesteckt war (farblich) und das navi hat ja auf die zündung reagiert. Ich nehme an das würde nicht passieren hätte ich + und - vertauscht.


    Würde mich sehr um ne antwort freuen. Hab echt keine ahnung was da passiert ist.

  • Hallo, habe das Modell 18! Bin mir zu 99% sicher, dass bei mir ACC1 und ACC2 komplett identisch sind.

    Jedenfalls habe ich den Garminkabelstrang mit Flachstecker an Zündungsplus verbunden.


    Stecker sehen so wie bei Beitrag 13 und 14 aus

  • Ja bei meiner 890 adventure r ist das auch identisch aber bei der 1290sdr irgendwie nicht. Weiß nicht ob das ein produktionsfehler ist oder 🤷‍♂️

    Die kabel sind aber viel zu kurz sonst könnte man die abzwicken und neue stecker montieren aber die sind so kurz ich kann sie gerade mal halten damit ich was anstecken kann. 🙈

  • Also bei meiner 2018er SDR sind ACC1 und 2 von den Steckern komplett identisch.

  • .......

    Die kabel sind aber viel zu kurz sonst könnte man die abzwicken und neue stecker montieren aber die sind so kurz ich kann sie gerade mal halten damit ich was anstecken kann. 🙈

    Ist dein Bike aus zweiter Hand ????

    Gruß Klaus :winke: :wheelie:
    1290 SDR SE (2016)

    Fz1 Fazer (2006)


    :Kürbis: CLICK HERE to see my beast :grins:



  • Servus.


    Hab auch die 18er SDR.


    Die beiden Stecker sind bei mir identisch. Ich habe mir eine USB-Ladebuchse an dem Lenker Montiert.


    Die hatte ich anfangs auch am Dauerplus hab sie dann aber auf Zündungsplus umgeklemmt.


    Gab keine Probleme

    Yamaha DT80

    ZXR 400

    ZX 10 R

    Yamaha XT 600

    SDR 2.0 :sensationell::wheelie:

  • Ja bike ist zweite hand. Glaub zwar nicht dass jemand aac1 stecker einfach nur tauscht aber gut möglich.

    Ich hab tatsächlich einen Stecker mit runden Kontakten unter der Sitzbank, das ist allerdings definitiv nicht ACC1 oder ACC2.


    Möglicherweise ist da die Sitzbankerkennung der Alarmanlage verkabelt, ACC1 und ACC2 sind definitiv in Flachsteckern ausgeführt.

  • Servus.


    Warum klemmst du denn das Kabel nicht vorne am Lenkkopflager an.


    Rechts unter dem schwarzen Plastikdeckel hast auch nochmal ACC1 und ACC2 als zugang

    Yamaha DT80

    ZXR 400

    ZX 10 R

    Yamaha XT 600

    SDR 2.0 :sensationell::wheelie:

  • Hat er doch, wie in #86 zu lesen.



    leemubay

    Ich denke das mit der Batterie war ein doofer Zufall, kann - wenn es noch die erste war - bei MJ17 vorkommen....

    Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagrecht zum Ohr hin abfließen (Walter Röhrl) :respekt:

  • Ich hab tatsächlich einen Stecker mit runden Kontakten unter der Sitzbank, das ist allerdings definitiv nicht ACC1 oder ACC2.


    Möglicherweise ist da die Sitzbankerkennung der Alarmanlage verkabelt, ACC1 und ACC2 sind definitiv in Flachsteckern ausgeführt.

    Ich meine die kabeln unter dem lenker und nicht unter der sitzbank. Glaub da stand acc2 auf dem sticker aber sonst muss ich nochmal schauen. Hoffe nur die batterie ist jetzt nicht draufgegangen deshalb

  • Hat er doch, wie in #86 zu lesen.



    leemubay

    Ich denke das mit der Batterie war ein doofer Zufall, kann - wenn es noch die erste war - bei MJ17 vorkommen....

    Nein batterie ist 1 jahr alt und funktionierte immer super. Also entweder ist ein kurzschluss passiert beim abstecken bei acc1 oder keine ahnung. Vl probier ichs nochmal oder ich lass es einfach auf acc1 da hatte ich nun auch paar jahre keine probelme. Dachte nur es könnte zu einem problem führen aber naja am schluss hat meine änderung ein problem verursacht 😂😂

  • Miss doch mal die Batteriespannung, auch wenn du die Batterie erst 1 Jahr hast - heißt das nicht, dass sie erst Jahr alt ist :Daumen hoch: .


    An meiner SAS ist das Navi schon seit Jahren an ACC2 dran, noch nie Probleme gehabt.

    Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagrecht zum Ohr hin abfließen (Walter Röhrl) :respekt: