benütze mal die "suchen" funktion
da bekommst alles wichtige raus
wurde nämlich schon bis zum 
diskutiert.
kurze zusammenfassung
zwischen 1 und 100.000km ist alles drinnen
immer schön öl wechseln, servicieren und brav warm fahren dann hast sehr lange spaß mit deinem moped :daumen hoch:
Hallo,
nach 2 jahren hat meine jetzt 33000KM runter und nur ein Getrieblager hat es zerlegt, was auf Garantie gemacht wurde.
Gruss
Norbert
18 000 km, davon 4000 von mir gefahren, 1x undichte ventildeckeldichtung, mehr nicht
das hört sich doch richtig gut an.
Hab meine gebraucht gekauft mit 3200km und kann aber erst ab dem 17.6 offiziell fahren, weil dann die 2 Jahre 34PS rum sind :daumen hoch:
ich hoffe sie hält lange 
Zitat18 000 km, davon 4000 von mir gefahren, 1x undichte ventildeckeldichtung, mehr nicht
und die bei den Maidays 
meine hat jetzt 29000 km runter ohne jegliche Probleme, ist Baujahr 2000 und somit noch kein Highflow Kopf.
Auf dem Leistungsprüfstand bei den Maidays musste sie sich aber vor den Highflows nicht gerade verstecken :daumen hoch:
die dukes nicht. die dukes 2 haben alle 55 ps. nur die lc4 sm hat mit dem highflow so weit ich weis 55 ps ohne flow 50 ps.
denk aber die 5ps merkst du nicht.
ZitatOriginal von Markus
und die bei den Maidays
klar, zuhause kann's ja jeder
ZitatOriginal von Chili red
die dukes nicht. die dukes 2 haben alle 55 ps. nur die lc4 sm hat mit dem highflow so weit ich weis 55 ps ohne flow 50 ps.
denk aber die 5ps merkst du nicht.
ok weil ich hab ja bedingt durch das 2002er Baujahr noch den Motor ohne High Flow.
Bin ja bis jetzt noch gar nicht wirklich gefahren. Freu mich aber schon wie sau drauf, das könnt ihr mir glauben 
Ueeee! Underkill!!
ZitatHab meine gebraucht gekauft mit 3200km und kann aber erst ab dem 17.6 offiziell fahren, weil dann die 2 Jahre 34PS rum sind
Bei mir werden die Fesseln am 16.6 befreit!!! :daumen hoch:
High flow bedeutet überarbeiteter Zylinderkopf = somit ist es eine Tuningmassnahme wie es z.b. ABP bei den "alten" Zylinderköpfen macht!
Deshalb bei der LC4 mehr Leistung! :daumen hoch:
Bei der Duke sollte das auch so sein, vermute aber, dass die Leistung absichtlich so nieder gehalten wird. Vielleicht eine kleine Abstimmung am Vergaser und die PS purzeln raus! Müsste mann testen, bzw. die Duke mit High Flow mal auf den Prüfstand stellen!
Hat vielleicht schon wer gemacht!?
Hallo Jungs ,meine hat jetzt 34000 km runter außer dem Lager der Ausgleichswelle ( wurde Vorsichtshaber gewechselt ) noch nichts passiert. :perfekt:
Und sie wird schon zügig bewegt allerdings gut warmfahren ,alle 5000 km neues Oel. Denkt dran der Motor kommt vom Motocross, und fahen Wüstenrallys über 10000km ,da machen unsere Motörchen locker 60000 km bei richtiger Pflege. :daumen hoch:
5500 heck lack abgeplatzt
6000 sitzbank in de sonne angeschmort
16000 getriebelager zerlegt---> motor kern ernert
jetzt bei 22000 macht´s seit gestern komische klackende geräusche...werd morgen mal zum dealer tuckern und checken lassen 
edit:
22000km pleullager defekt...
Die 55 PS Duke hat eine etwas fettere Vergaserbedüsung und den größeren Luftfilterkasten als die 50 PS -LC4-Motoren. Die High-Flow-Motoren sind bei der Duke und der normalen LC wieder gleich abgestimmt.
ZitatOriginal von .bias
.....
6000 sitzbank in de sonne angeschmort
......
wie geht DAS denn ???????????????????
Also das wichtigste ist alle 5000km Ölwechsel mit Ölfilter und Luftfilter reinigen dann die Ventile einstellen dann hält Sie ewig!!!
