Ja, mit der MT-07 hat Yamaha alles richtig gemacht!
Ein super Bike zum super Preis.
Der drehmomentstarke V2 Motor ist echt ein Sahnestück.
Die Platzhirsche bekommen das die nächsten Jahre noch deutlicher zu spüren...auch KTM.
Bj 2012 vs. 2013 vs. 2014 vs. 2015
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- 690 Duke 4
- Go4Gold
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V2?
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is n Reihenzweizylinder.
Dennoch das Maß der Dinge mom.
Hab gehofft das Suzuki die alte Gladius (die hat nen Vau 2) endlich leichter und moderner macht.
Naja jetzt wirds ne Race Blue Yamaha
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Holst dir ne MT07?
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Auf jeden Fall kann die ALLES besser als der Doppelkupplungs-Krapfen von Honda:
Mehr Leistung bei sehr schönem Momentenverlauf,
weniger Kampfgewicht bei (bis auf´s Federbein) tauglichem Fahrwerk,
saubere technische Lösungen (Öl-Wasser-Wärmetauscher, ...)
und ein modernes aber trotzdem gefälliges Design.Wenn die ned so ein Opel-Astra-Image hätt ...
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Isn Japaner und des weiteren siehe meine Signatur.
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wird der Hobel meiner Holden und mein 2tes Spielzeug.
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:)
Gutes Bike.Werde mir trotzdem die KTM Duke 690 gönnen.
Hab mich irgendwie in die Duke verliebt. -
ist auch dass sportlichere Moped.
Nur der Preis und die Einfachheit der Yamaha war hier Ausschlag gebend.
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Und was hat die MT00
mit diesem Thread zu tun? Eben! Nichts! 
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naja der Vergleich zur Duke/ MT07 kam ja auf
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Wenn wir schon beim Vergleich sind...
Die Duke ist um das besser als die MT07, wie die MT07 besser als die Honda ist:
Sie ist leichter, sie hat einen potenten Motor (wenn´s entdrosselt ist),
sie hat kein Astra-Image, aber das Finish ist weit schlechter.
Die MT07 ist SICHER die vernünftigere Wahl (Preis!),
aber wer will schon immer vernünftig sein?
Wir wollen HERBRENNEN!
Drum Duke R:
drive
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Worin unterscheiden sich eigentlich die 2015er vom 2014er Modell außer Dekor bei den normalen Dukes und orangenen Felgen bei der Duke R?
Weiß jemand genaueres, ob und was am Motor, Getriebe usw. – also technisch – geändert wurde? -
Technisch hat sich bei keinem der Einzylinder Modelle etwas getan, es ist alles beim Alten geblieben. Bei der SMC haben sie dieses Jahr nicht mal etwas am Dekor verändert.
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Nix dran an den Geschichten von wegen 3. Ölpumpe?
(Hab´s eh nicht geglaubt.) -
Hallo,
wie sollte das mit einer 3. Ölpumpe funktionieren?
Im Rahmen einer Modellpflege wäre das der komplette Kopfschuß.
Da müsste ja das komplette Layout des Motors geändert werden.
Ich nehme an, die Marketingabteilung hatte zu unpassendem Zeitpunkt etwas zuviel
Marillentreibstoff inne und so kam die Info auf die Homepage.Andererseits, wenn sich nichts ändert, spricht das ja für den Reifegrad des Motors.
Gruß
Christian -
Da müsste ja das komplette Layout des Motors geändert werden.
Das seh ich ganz genau so:
Absolut unwahrscheinlich. -
Ich nehme an, die Marketingabteilung hatte zu unpassendem Zeitpunkt etwas zuviel
Marillentreibstoff inne
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...Glaub nicht, dass KTM den großen Einzylinder so schnell sterben lässt, da die hier quasi eine Alleinstellung am Markt haben und ein Duke 4 Kunde nicht unbedingt an einer MT-07 interessiert ist. Zudem muss man auch sehen, dass der Motor ja ständig weiter entwickelt wurde/wird und ich glaube nicht, dass die ihr ganzes Pulver schon verschossen haben. Außerdem muss man nicht dauernd etwas ändern, wenn die Verkaufszahlen passen!
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... Außerdem muss man nicht dauernd etwas ändern, wenn die Verkaufszahlen passen!...
Das sehe ich persönlich anders.
Die ganzen Gerüchte das es keine SMC R mehr gibt, dafür ne neue blaue Sumo mit dem KTM Einzylinder, keine Änderungen an den '15er Modellen. Das alles deutet eher darauf hin das der Produktlebenszyklus der 690er Einzylinder den Zenit überschritten hat. Da wird es bestimmt 2016 eine Neuentwicklung geben, aber keine die den Einzylinder verbessern, sondern ersetzen wird.
