Auf die Knie, Dozer!
... und schau, wo der 690er-Murl eine Ölwanne hat:
Hat er nicht.
Den Magnet find ich SEHR wichtig:
Der ist winzig klein und leicht und hält alle Stahlbröserl fest,
bevor sie z.B. zwischen Zahnräder kommen oder sonst Schaden anrichten.
Klassischen Low-Tec - Mid-Efficiency
oder auch: Nutzt´s nix, so schadt´s nix.
P.S.: Bei meiner Rotax hat´s mir einem auf der Griechenlandreise das Kupplungsdrucklager zerrebelt.
Das pickte alles am Magnet in der Ölwanne (die hatte eine!)
und ich bin so problemlos mehrere tausend km rumgefahren.