Akra-Map

    Gibt es gibt bestimmt einen messbaren mehrverbrauch mit akra map. Hat das jemand bis jetzt gemessen?

    bei mir ist auch der Akra Slip-On drauf..meine Frage..


    wenn sonst alles original ist außer der Akra Slip-on...brauche ich überhaupt die Akra Map und was bringt sie im Detail ? besser Ansprechen oder wie ?


    Welchen genauen Vorteil hat es in dem Fall das durch die Akra-Map das SLS deaktiviert wird ? Macht es sich gefühlstechnisch bemerkbar durch besseres Ansprechverhalten ?


    Für Input wäre ich sehr dankbar

    Habe seit samstag die akra mapping auf der ecu (mit complet anlage von akra), was mir in sport modus gleicht auffalte war das ein/aus von das gas.
    Habe nicht richtig gas gegeben um das vile saltz auf der strasse liegt.

    Zitat von Largeproject

    Habe seit samstag die akra mapping auf der ecu (mit complet anlage von akra), was mir in sport modus gleicht auffalte war das ein/aus von das gas.
    Habe nicht richtig gas gegeben um das vile saltz auf der strasse liegt.


    :denk: Sorry Patrick, versteh grad nicht was du meinst :traurig:

    Rain-Modus is genug :zwinker:

    Er spricht von einer besseren Gas Annahme 0 und 1 so zusagen.
    Und aufgrund der Strassen Verhältnisse, war das mit der Probefahrt nicht ganz so dolle.



    Zu langsam :staun: :traurig:

    Zitat von Schnurrello


    Ich glaube dass er die direktere Gasannahme meinte. :kapituliere::wheelie:



    :ja: auf Englisch heist es "not so smooth" . :rolleyes:


    Die erste inspritzung bei Motorrader hatte das problem auch, das ein/aus gefult, die alte vergasser wär da mals besser zu dösieren als mit einspritzung.

    :grins:
    Deutsch schreiben ist nicht so einfach, lese und die sprache geht mir simmlicht gut ab.
    Ich war heute wieder die ganze Tag im Deutschland. (auf der A3 im stau) :motzki: .

    Na was passiert denn nun wirklich?


    Beim
    - Akra Slipon und
    - Akra Mapping und
    - Racing Luftfilter (K&N)


    Hat sie schon jemand so gefahren, wenn ja,
    - Wie ist das Ansprechverhalten im unteren, mittleren und oberen Drehzahlbereich?
    - Hat sie subjektiv mehr "Dampf"
    - War schon jemand auf dem Prüfstand?

    Notwendigkeit steht außer Frage.
    Klar, den Kat könnte es kosten. :zwinker:


    Mehr Luft durch K&N, mehr Sprit durchs Mapping. :crazy:


    Die Frage ist, wie wirkt sich das aus? Bei anderen Mopeds bringt das was, generell mal ohne PC.

    Ich denke, er meint, dass die Gasannahme direkter ist.
    30% Gasgriff = 30% Drosselklappe


    Beim Standardmap wird die Drosselklappe wahrscheinlich ähnlich angesteuert wie die 2. Drosselklappe bei der RC8. Unter 5000 U/min öffnet die 2. dort nicht vollständig.