Ritzel vorne abziehen

Zitat von jodie

Stift war in der Welle.... Gott sei Dank liegen oder lagen keine weiteren Teile oder Schrauben :D noch herrenlos herum....

Habe jetzt oben und unten entlüftet und hab wieder Druck.
Versteh nur nicht.. wie da die Luft hineinkommt... sobald man den Kupplungsnehmer abbaut....

Naja, da der Betätigungskolben im Nehmerzylinder federbetätigt ausfährt, zieht der natürlich oben alles aus dem Behälter. Wenn der jetzt nicht randvoll war, kann es gut sein, dass der leer gezogen wurde und damit auch Luft uns System gezogen wurde. Das ist reine Physik und hat nix mit KTM zu tun.

Habe gerade den Kettensatz gewechselt. Mein Ritzel war zwar rostig, ging aber ganz leicht runter. Ich hatte mir schon einen Abzieher zurechtgelegt.
Prophylaktischer Wechsel bei 20000.

Habe eben auch den Satz gewechselt. Ritzel hat auch gezickt
Aber mal ne frage: welche aufgabe haben die gummischeiben auf dem ritzel?
Beim zubehöhr ritzel waren diese nicht dabei

Geräusch Dämpfung, rollt leiser damit ab und meiner Meinung nach schlägt dann im Schiebebetrieb die Kette weniger weil durch den Gummi etwas auf Spannung gehalten...

Also kein muss

Kein muss, hättest das Zubehör Ritzel aber bestimmt mit Gummi bekommen.
Würde ich persönlich immer vorziehen.

Darf ich mal ganz doof fragen ob ich beim 16er Ritzel auch eine andere Kette benötige!?

Zitat von Prau01

Darf ich mal ganz doof fragen ob ich beim 16er Ritzel auch eine andere Kette benötige!?

Theoretisch sollte man immer den gesamten Kettensatz gemeinsam wechseln.

Ein Zahn am Ritzel Unterschied sollte durch die Kettenspannvorrichtung auszugleichen sein.

Genauso ist es, die Kette passt....egal ob 16-er oder 17-er Ritzel...

Muss bei einem Wechsel von 17z auf 16z die Kette vorher abgenommen werden um das Ritzel abziehen zu können?

Ich möchte nur ungern die Kette trennen und wieder vernieten. Oder klappt das auch wenn die Kette weiterhin geschlossen bleibt ?

Die Kette muß nicht getrennt werden, aber ganz entspannt und abgehoben werden, damit ein Abzieher angesetzt werden kann.

Wenn man einen hat, kein Problem

Zitat von Terror Muffin

Muss bei einem Wechsel von 17z auf 16z die Kette vorher abgenommen werden um das Ritzel abziehen zu können?

Ich möchte nur ungern die Kette trennen und wieder vernieten. Oder klappt das auch wenn die Kette weiterhin geschlossen bleibt ?

Wenn du die Kette entspannst, bekommst du sie auch so vom Ritzel weg.

Mit Kette würde ich es nicht machen, es ist ohne schon sehr eng.

Außerdem war bei mir Schraubensicherung auf der Keilverzahnung, ohne Abzieher wäre es nicht gegangen (und spätestens da braucht man Platz).

Zitat von TomE

Außerdem war bei mir Schraubensicherung auf der Keilverzahnung

Kleiner Tipp.

Die Keilverzahnung ganz leicht mit Kupferpaste versehen dann kommt dort auch keine Schraubensicherung hin denn die ist ja wieder nötig bei der Montage des neuen Ritzels.

Kette entspannen , man kann auch das kettenblatt abbauen dann reicht es auf alle Fälle

Zitat von TomE

...

Außerdem war bei mir Schraubensicherung auf der Keilverzahnung, ohne Abzieher wäre es nicht gegangen (und spätestens da braucht man Platz).

Einen Abzieher um das Ritzel zu wechseln?

Habe ja schon hin und wieder ein Ritzel an unterschiedlichen Motorrädern gewechselt, allerdings brauchte noch nie einen Abzieher dafür. Geht das an einer "neuen" 1290 tatsächlich nicht ohne?

Zitat von buelliy

Geht das an einer "neuen" 1290 tatsächlich nicht ohne?

Das ist alles mit Schraubensicherung ab Werk vollgepatscht.Beim festziehen der Ritzelmutter wird das überschüssige Schraubensicherungsmittel in die Verzahnung gedrückt und dann sitzt das Ritzel bombenfest.

Daher mache ich immer etwas Kupferpaste auf die Verzahnung dann passiert das nicht mehr.

Braucht man zwingend die schraubensicherung ?

Wenn das Sicherungsblech richtig runtergezogen wird , dürfte sich die Mutter doch nicht lösen oder ?

Ray

Doch, die löst sich. Einmal geschludert und kein Loctite genommen und schon löste sich die Mutter.

Die Mutter biegt das Sicherungsblech auf.