Meine Frau fuhr die 13/390 danach die 13/690 alles klasse Bikes,aber ihr Stil ist Enduro und seit sie die Adventure 790 war sie wie Besessen von ihr und wollte sie haben .
Ich finde die R auch nicht schlecht ist aber halt etwas Extremer und die Normale Reicht für die Straße.
Guten Morgen
Ich hab die normale und fahre damit auch offroad reicht gut für das meiste. So wirklich ins grobe gehen die wenigsten mit ihrer Adventure. Hab auf meine S Stollenreifen und hohen kotflügel drauf jetzt hat sie auch ein offroad look.
Gruß Max
Guten Morgen
Ich hab die normale und fahre damit auch offroad reicht gut für das meiste. So wirklich ins grobe gehen die wenigsten mit ihrer Adventure. Hab auf meine S Stollenreifen und hohen kotflügel drauf jetzt hat sie auch ein offroad look.
Gruß Max
Kannst ja mal ein Bild reinstellen.
hier mal zwei Bilder von meiner leider noch ohne den hohen Kotflügel...vllt kann ich nachher mal ein aktuelleres hochladen
Also klare Aussage von mir! 
Wer den Boden nicht verlassen will, kann die @S nehmen.
Für alle Anderen geht nur die @R 
Fahrwerk TOP 
, steckt bis jetzt alles weg, was ich auch mit meiner 690 R angestellt habe. 
EINFACH NUR GEIL DAS TEIL 
Ist eine Frage des Einsatzes. Straße oder Gelände. Wenn du viele Touren fährst bist du wegen den Reifen auf der S schon besser aufgehoben. Stollenreifen bringen halt auf Straße nicht die Perfomance. Die meisten haben die R wohl wegen der Coolness und von Fahrwerkeinstellung haben die meisten hier wohl auch keine Ahnung.
Und nicht zu vergessen:
Die "S" gibt's in D neu schon für ~1500€ unter Liste wenn man will.
Ist eine Frage des Einsatzes. Straße oder Gelände. Wenn du viele Touren fährst bist du wegen den Reifen auf der S schon besser aufgehoben. Stollenreifen bringen halt auf Straße nicht die Perfomance. Die meisten haben die R wohl wegen der Coolness und von Fahrwerkeinstellung haben die meisten hier wohl auch keine Ahnung.
Ach ja, die gute alte Marktforschung Internet. Aber klar, wähl das Motorrad auf Basis der Erstbereifung...das ist intelligent.
Ist eine Frage des Einsatzes. Straße oder Gelände. Wenn du viele Touren fährst bist du wegen den Reifen auf der S schon besser aufgehoben. Stollenreifen bringen halt auf Straße nicht die Perfomance. Die meisten haben die R wohl wegen der Coolness und von Fahrwerkeinstellung haben die meisten hier wohl auch keine Ahnung.
oder weil die standard einfach ein wenig klein ist.
Ach ja, die gute alte Marktforschung Internet. Aber klar, wähl das Motorrad auf Basis der Erstbereifung...das ist intelligent.
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oder weil die standard einfach ein wenig klein ist.
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ja man glaubts kaum aber 830mm oder 850 ist nicht die Welt für große Leute. Bin bei der hohen PP Bank mit der R
Ist eine Frage des Einsatzes. Straße oder Gelände. Wenn du viele Touren fährst bist du wegen den Reifen auf der S schon besser aufgehoben. Stollenreifen bringen halt auf Straße nicht die Perfomance. Die meisten haben die R wohl wegen der Coolness und von Fahrwerkeinstellung haben die meisten hier wohl auch keine Ahnung.
Richtig ist: die Frage des Einsatzes, eben weil ich Straße und Gelände fahren möchte kam für mich nur die R in Frage, denn für nur Gelände hatte ich auch meine 690er R behalten können. Da ich aber längere Touren auf Straßen und Gelände (ich meine richtiges Gelände) ist die 790er R perfekt!
Okay sie ist schwerer, aber ich bin bis jetzt alles nachgefahren was ich auch mit der 690er gewagt habe und bin begeistert.
Dein Argument mit den Reifen ist ja nur temporär und sollte keine Kaufentscheidung für ein Motorrad sein 
.
Coolness: na klar!
Sie sieht schon besser aus, für mich jeden falls .
Alles gut. Jeder wir er will. Aber Reifen ist nicht temporär. Ein Reifen fürs Gelände (Stollenreifen) ist auf der Straße halt einfach schlechter. Genauso wie ein Tourenreifen nichts fürs Gelände taugt. Darum die Frage was man will. Sicher kann man sich auch eine R holen und dort einen Touring Reifen verbauen. Sieht halt dann nicht mehr so hübsch aus.
Alles gut. Jeder wir er will. Aber Reifen ist nicht temporär. Ein Reifen fürs Gelände (Stollenreifen) ist auf der Straße halt einfach schlechter. Genauso wie ein Tourenreifen nichts fürs Gelände taugt. Darum die Frage was man will. Sicher kann man sich auch eine R holen und dort einen Touring Reifen verbauen. Sieht halt dann nicht mehr so hübsch aus.
Gibt ja gute Kompromisse, Anakee Adventure, Scorpion Rally STR(Standard auf der neuen Yamaha T700) usw.
Man kann sich die R auch nur wegen der Optik kaufen. Oder eben, weil sie gleich das bessere Fahrwerk mitbringt und für größere Leute eben auch höher ist. Und man kann sie eben auch nur zum Reisen quer durch Europa benutzen und muss nicht mit ihr zwingen durch Marokko bratzen. Auch die R macht auch auf der Straße richtig Spaß.
Und je nach Gewichtung wählt man eben seinen Reifen aus. Ich fahre viel Offroad, da musste es so grob wie möglich sein. Die Straßenperformance interessiert mich hier weniger.
Immer wieder die S,Einfach ein tolles Motorrad!!!
S gibt keine S
Geiler Test ! Da kannst einige dagegen vergessen........
Grüße
Tomac
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Ich mag die Jungs, prügelten sie auch ne 1090R und ne AT beeindruckend über nen MX Track.
