Da das jetzt schon mehrfach hier erwähnt worden ist – was ist mit Benzinsieb gemeint? Ist das neu bei den aktuellen Modellen hinzugekommen.
....
Ist das kleine Sieb in der Schnellkupplung, Nr. 11.
Da dauert wahrscheinlich das Suchen im Lager länger als der Einbau.... 
Ach der 
ist das, von dem die meisten nichts wissen und die Leitung verstopfen. 
Komisch, dass das nie bei der 690 Duke verbaut war. Kann man den Kram nicht direkt weglassen? Würde meines Erachtens nur bei tatsächlichen offroad mit Enduro Sinn machen – insbesondere wenn man wirklich in der Pampa im Ausland unterwegs ist mit unbekannter Sprit Herkunft
Habe 403 Euro für die 1000er Inspektion meiner 24er KTM 690 Enduo bezahlt.
Kraftstoffsieb wechseln war bei mir auch aufgeführt.
Die Rechnung ist mir auch recht hoch vorgekommen, scheint aber wohl normal zu sein 
wenn man urban in/an einer M - etropole wohnt leider ...
So ich hab die GasGas heute vom 1000er Service bei Kosak abgeholt und nur 262,36€ bezahlt. Nochmal 60€ weniger als auf dem Kostenvoranschlag und 170€ weniger als bei Bike&Travel.
Allerdings ist auf der Rechnung keine Spur von dem Kraftstoffsieb und es wurde DOT 4 statt DOT 5.1 eingefüllt. Letzteres ist kein Problem aber das Kraftstoffsieb steht doch eigentlich klar im Serviceplan drin?
Ansonsten ist das Auslesen nicht aufgeführt, so wie off-road-biker das angesprochen hat.
Allerdings ist auf der Rechnung keine Spur von dem Kraftstoffsieb und es wurde DOT 4 statt DOT 5.1 eingefüllt. Letzteres ist kein Problem aber das Kraftstoffsieb steht doch eigentlich klar im Serviceplan drin?
Bei den Kraftstoffsieben haben die das wohl vergessen, dass dieses Modell diese bescheuerten Siebe drin hat oder die wissen.
Wäre sowieso eine Überlegung wert, diese komplett wegzulassen, wenn du kein Offroad im Gelände fährst. Somit eine Fehlerquelle weniger bezüglich mangelnder Benzindruck.
Wäre nur zu prüfen, ob ohne die Siebe ebenfalls die Kraftstoffleitung absolut dicht ist.
DOT 4 oder DOT 5.1 ist grundsätzlich egal. Die 5.1 soll in ein paar Punkten besser sein, wenn ich mir allerdings die Rennbremsflüssigkeiten anschaue, dann sind das imho alles DOT 4. Wir verwenden bei unseren KTM‘s immer Motul RBF 660, welche auch DOT 4 ist.
Ansonsten ist das Auslesen nicht aufgeführt, so wie off-road-biker das angesprochen hat
Das muss auch nicht separat aufgeführt sein, da das ja im Wartungsplan einer der Punkte ist (schaute bitte mal genau die Betriebsanleitung an, da steht alles drinne!). Dieses wird nur von Unternehmen extra aufgeführt, die den Hals nicht voll bekommen und noch mal extra Geld dafür wollen.
Beim Sieb / Spritfilter gehts primär um Produktionsrückstände im Kraftstoffsystem. Ist bei der 1000er vorgeschrieben.
Bei den Kraftstoffsieben haben die das wohl vergessen, dass dieses Modell diese bescheuerten Siebe drin hat oder die wissen.
Wäre sowieso eine Überlegung wert, diese komplett wegzulassen, wenn du kein Offroad im Gelände fährst. Somit eine Fehlerquelle weniger bezüglich mangelnder Benzindruck.
Wäre nur zu prüfen, ob ohne die Siebe ebenfalls die Kraftstoffleitung absolut dicht ist.
Also ich wechsle lieber den Filter, als die Einspritzdüse zu reinigen.
Beim Sieb / Spritfilter gehts primär um Produktionsrückstände im Kraftstoffsystem. Ist bei der 1000er vorgeschrieben.
Das wäre vernünftig und plausibel, jedoch sollte dann auch zwingend ALLE Benzinfilter im Tank erneuert werden! Denke das wird genauso sein bei den 690 SMC-R/Enduro wie bei den 690 Duke Modellen.
Der Filter im Tank hat viel mehr Kapazität als der winzige Filter in der Leitung.
10000KM Inspektion in Bayern, mit Ventile Einstellen, 710€.
Eine absolute Frechheit.
Kommt drauf an....
Auf was?
auf die Details - abgerechnete Arbeitszeit vs. Ktm vorgaben - gabs extras? Bremsflüssigkeiten gewechselt? Liegt die Werkstatt in einer unverschämt teuren bayrischen metropole?
Jährliche Inspektion an einer 701 mit 4000km Laufleistung. 408€ inkl. Tausch der Bremsflüssigkeit
Hallo zusammen,
Ist das richtig, dass es die Membran der Kupplungs- und Bremszylinderdeckel nur noch inkl. Deckel gibt und ich bei jedem Service jetzt neue Deckel bekomme. Was für eine Verschwendung. Das macht auf meiner Rechnung alleine schon über 60 Euro aus… 690er Euro5
Gruß Lance
Man muss sich nicht alles gefallen lassen........
Also gibt es die Membran einzeln?
Nein, zumindest nicht laut Katalog, guggst Du hier: Bremspumpe vorne für KTM 690 ENDURO R 2022 - KTM
Wobei ich nicht verstehe, warum die Dichtung getauscht werden sollte - bei meiner SMCR 690 (gleiche Bremspumpe) wurde nur die Flüssigkeit gewechselt und die alte Dichtung samt Deckel wieder verwendet - vielleicht fragst Du bei Deinem Freundlichem mal genauer nach.
Letztes Monat bei Ktm Leebmann in Passau 410 Euro ohne Bremsflüssigkeit aber mit Benzinsieb für den 1000er
Heute meine 24er SMCR vom 1000er Service in Passau abgeholt, 430 Steine 
