Hast du mit denen Erfahrung?
Motorschaden nach Inspektion und welches Ende es nahm!
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- GT
- kt-shifter
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Nein, wurde aber in einem anderen Forum empfohlen.
Fragen kostet nix
einfach probieren -
Motorex Power Synt 4T 10W/60 gehört da nicht rein und führt zu ekligen mechanischen Geräuschen und rutschender Kupplung bei Vollgasfahrt.... Jetzt wäre mal interessant, welche Ölsorte auf deiner vorherigen Inspektionsrechnung steht. Auch 10W60 entgegen der KTM Spezifikation? Wenn ja wäre doch die Schuldfrage 100% beim Händler, oder?
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Motorex Power Synt 4T 10W/60 gehört da nicht rein und führt zu ekligen mechanischen Geräuschen und rutschender Kupplung bei Vollgasfahrt.... Jetzt wäre mal interessant, welche Ölsorte auf deiner vorherigen Inspektionsrechnung steht. Auch 10W60 entgegen der KTM Spezifikation? Wenn ja wäre doch die Schuldfrage 100% beim Händler, oder?
Ja klar!
Selbst ein Motoröl mit der Spezifikation 10W52 bei den empfohlenen 10W50 könnte zu einem Motorschaden führen!
Ah ja, für die Übersensiblen—>
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das kippt der Griesser auch rein? Der Kiermeier nimmt noch Motul auch in 10/60, also so falsch kann es wohl nicht sein
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München-Nord nimmt auch 10W/60 bei meiner SDGT. Da rutscht nix beim Beschleunigen im hohem Gang..l
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Hast du mit denen Erfahrung?
Kauf doch die da. Der Verkäufer ist sogar im Forum.
Wenn du den Rest als Ersatzteilspender verkaufst kommst du sicher gut weg.
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Dusan Polacik auf FB bietet auch einen an nach einem Unfall, 2016 20.000K
Er ist auch in der KTM 1290 SUPER DUKE GT Facebook Gruppe
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Kauf doch die da. Der Verkäufer ist sogar im Forum.
Wenn du den Rest als Ersatzteilspender verkaufst kommst du sicher gut weg.
Leider fehlt das wichtigste: ohne Motor!
Aber bei ebay gibt's auch einen für knapp 2t EUR + 89 Versand.
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Was ist denn eigentlich die Ursache nun für den Ölpumpendefekt?
Bei der Wartung Siebe nicht richtig gereinigt und Späne in dem Ansaugtrakt der Saugpumpe?
Gibts da eine Analyse seitens des KTM Mechs?Irgendetwas muss ja der Auslöser sein.
Das Öl kanns nicht sein.
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Geschmeidige 1½ Monate später.
Neues vom Unerschütterlichen:
Ja, wer hätte es gedacht, der Gutachter nahm sich am Montag den Schrott-Motor zur Brust.
Und?
Tja, dann scroll mal runter!Haltet euch fest! Und scrollt tapfer weiter.
Wer war noch mal derjenige, der mein bike kaufen wollte?Schluck.
CG Car Garantie hat soeben die Reparatur freigegeben.
Genaue Diagnose wurde durch die CG nicht mitgeteilt.Bleiben also nur genau eine völlig verkorkste
ErfahrungAusfahrt, ewige Warterei (die ja noch ned zu Ende ist) und ein paar Hunderter Leergeld 4 nothing.
Danke sag ich jezz mal trotzdem.
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wie sagt eure mutti immer;
das schaffen wir.........
glückwunsch
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Man muss nur gedulgig warten können
Alles wird gut, gratuliere
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freut mich! Auf eine schnelle Reparatur und noch viele phantastische Kilometer -
Hatte ich mir gedacht ,also alles wird Gut
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Grund zum Jubeln?
Überschlägig bleiben erstmal 460,-KorkenLeergeld nebst 2 Monaten unamtliches Fahrverbot an meiner, mir, mich, mein eigen, mir selbst hängen.- Nicht zu vergessen der Spaß mit dem verhaltenen Fahrspaß beim Einfahren, zzgl. der 1000er Inspektion mit erneuten Zeit verdaddeln
Ein Prosit auf vorgezogene Inspektionen! -
Grund zum Jubeln?
Überschlägig bleiben erstmal 460,-KorkenLeergeld nebst 2 Monaten unamtliches Fahrverbot an meiner, mir, mich, mein eigen, mir selbst hängen.- Nicht zu vergessen der Spaß mit dem verhaltenen Fahrspaß beim Einfahren, zzgl. der 1000er Inspektion mit erneuten Zeit verdaddeln
Ein Prosit auf vorgezogene Inspektionen!nur nochmal für mich zum Verständniss, Reparatur freigegeben bedeutet: Reparatur/Wiederherstellung des defekten Motors? Oder, Einbau eines neuen Motors? Oder, Einbau eines gebrauchten Motors?
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kt-shifter
Hat den Titel des Themas von „Motorschaden nach Inspektion“ zu „Motorschaden nach Inspektion und welches Ende es nahm!“ geändert. -
Auf jeden Fall scheint sich eine Anschlussgarantie im Vergleich des Risikos und den Kosten zu lohnen. Sehr nett geschrieben
