Ich habe das problem ebenfalls aber das bin ich gewohnt denn meine SAT macht das auch, da habe ich sogar einen beitrag darüber geschrieben. das problem habe ich dann gründlich beim fahrwerksspezialisten analysieren lassen. es ist der schwerpunkt nicht 100% in der fahrzeug langsachse, dh. sie würde auch wenn sie 100% gerade steht immer nach rechts umfallen. übrigens ich beim spezialisten auch das fahrwerk vermessen lassen
und was ist rausgekommen bei der Vermessung
Tips u Tricks ?
Alles anzeigenDanke Sven1290 und auch Wheegunner,
Reifen ist absolut Prio. Ich suche aber nicht so nen glatten Straßenreifen, denn für Urlaub nächstes Jahr (Schottland) muss er auch noch bisserl Schotter abkönnen (Deswegen fährt man auch nach Schottland.... nein, Spaß beiseite :) )
Der Reifen sollte ein bisserl Wiese/Schotter/Campingplatz mitmachen können ohne gleich wegzurutschen. Da wühle ich mich gerade noch durch...
Lenkerflattern, Rechtsdrall, Aufschwingen Hinterrad - ich bin letzthin mit 2 Spezi´s gefahren. Die haben es hinter mir alle klar gesehen. Also ich bilde mir das nicht ein. Nur für 5 Sekunden Lenker loslassen will das Töff schon nach rechts in den Straßengraben. Und da kann ich sogar ganz links auf der Straße fahren so stark tritt der Effekt auf.
Wheelgunner. Wir könnten gerne irgendwann die nächsten 1-2 Wochen einmal fahren. Wochenende mal eine kleiner Tour um den See oder in die Berge...alles möglich. Unter der Woche wäre es nach Planung auch möglich, wenn es bei dir geht. Haben wir die ganzen Wochenendstolperer nicht um uns rum.
ja verstehe, jetzt ist die Frage ob du richtige Schotter Passagen fahren willst?
oder nur den Campingplatz meinst?
Ich bin fern vom festen Straßenbelag Anfänger, also meine Meinung nicht auf die Goldwaage legen.
Den Mutant hatte ich im vorigen Jahr auf meiner 1190 Adv drauf. Ist ein sehr guter Reifen und bei einfachen Schottergeläuf durchaus zu gebrauchen. Also die üblichen Schotterautobahnen schafft er gut. Auf der Assietta war er meiner Meinung nach aber an der Grenze, hier hatte ich insbesondere in den Spitzkehren arge Probleme mit dem Seitenhalt. Zum Glück war es trocken.
Alles anzeigenDanke Sven1290 und auch Wheegunner,
Reifen ist absolut Prio. Ich suche aber nicht so nen glatten Straßenreifen, denn für Urlaub nächstes Jahr (Schottland) muss er auch noch bisserl Schotter abkönnen (Deswegen fährt man auch nach Schottland.... nein, Spaß beiseite :) )
Der Reifen sollte ein bisserl Wiese/Schotter/Campingplatz mitmachen können ohne gleich wegzurutschen. Da wühle ich mich gerade noch durch...
Lenkerflattern, Rechtsdrall, Aufschwingen Hinterrad - ich bin letzthin mit 2 Spezi´s gefahren. Die haben es hinter mir alle klar gesehen. Also ich bilde mir das nicht ein. Nur für 5 Sekunden Lenker loslassen will das Töff schon nach rechts in den Straßengraben. Und da kann ich sogar ganz links auf der Straße fahren so stark tritt der Effekt auf.
Wheelgunner. Wir könnten gerne irgendwann die nächsten 1-2 Wochen einmal fahren. Wochenende mal eine kleiner Tour um den See oder in die Berge...alles möglich. Unter der Woche wäre es nach Planung auch möglich, wenn es bei dir geht. Haben wir die ganzen Wochenendstolperer nicht um uns rum.
Bei mir kommt am 21.06 der Mitas runter und der Meridian drauf. Da ich am 03.07 auf der Kartbahn in Ampfing bin, muss ich bis dahin sowieso noch ein paar Kilometer abspulen.
Hast du dir mal den K60 von Heidenau überlegt? Da geht sicher Schotter. Hat aber dafür auch wieder seine Eigenheiten, Ich denke auch nicht, dass so ein grob profilierter Reifen bei deinen Problemen hilft.
Ich weiß noch nicht wie es bei mir zeitlich nächstes Jahr zwischen all meinen Verpflichtungen aus sieht, aber Island juckt schon ganz schön. Und dann würde bei mir auf alle Fälle der K60 drauf kommen
Hi, könnt ihr Reifendiskussionen wo anders führen? Danke. 
Meine ADV steht nun die 3. Woche beim Händler. Werde die Woche mal anrufen und fragen, wie sie das nach rechts Ziehen wahrnehmen.
@Kuh3 :
ich kann das mit den 5 Sekunden voll nachvollziehen. Ist bei mir auch so, bei ganz glatter Fahrbahn noch kürzer. Ich habe meinem Händler und KTM-Deutschland Videos zur Verfügung gestellt. Bisher aber noch kein Feedback?! Normal ist das nicht und wenn, muss ich mir links noch einiges an Zubehör dran schrauben 
Oder nur links an der Scheibe vorbei kucken ?
Oder nur links an der Scheibe vorbei kucken ?
Dann muss ich mir nur sowas wie Schlapp-Ohren und eine Hundezunge an den Helm kleben ... dann hätte es schon wieder Stil 
mich stört das nur beim freihändig Fahren, und tatsächlich kann ich das problemlos ausbalancieren und überholt hat mich deswegen noch keiner....
Bei ner GS wäre das sicher nicht passiert....
Genau so ist das.
Ich merke das auch nur beim freihändigen Fahren.
Von daher - schxxxx egal ?
Du meinst die Sorte von fahrkritischen Situationen, die ich freihändig fahrend meistern möchte ?
Je nach Situation läuft meine auch nicht sauber gerade aus, wenn ich die Hände vom Lenker nehme und der Tempomat aktiv ist. Allerdings kann das je nach Spurrillen, sonstiger Fahrbahnbeschaffenheit und Wind sowohl links wie auch rechts sein. Und je nach Tempo kann da auch noch Shimmy dazu kommen.
Stört es mich? NEIN! Den das Töff macht einfach zu viel Laune.
Du meinst die Sorte von fahrkritischen Situationen, die ich freihändig fahrend meistern möchte ?
Du musst auch bedenken, dass du im Falle eines Falles um 0,0002 Newton mehr Kraft aufbringen musst, um nach Links auszuweichen.
Nach Rechts geht es allerdings dafür mit entsprechend verringerter Kraft.
Dann wären es ca. 0,000002 Newton 
Du weißt null darüber wie sich die Kiste verhalten kann.
Und - man zahlt mehr als 22.000€ für so nen Eiertanz?
Bei einer Vollbremsung würde sich das, wenn überhaupt, nur dann auswirken, wenn du dabei die Fuhre 100%ig senkrecht hältst, bereits eine kleine Schräglage hat da wesentlich höhere Auswirkungen.
Ich hatte mit meiner 1190er Vollbremsungen im Regen und auf Schotter und habe auch spaßeshalber das blockierte Vorderrad durch den Schotter geschoben.
Einen Eiertanz musste ich dabei aber nie aufführen.
Übrigens, probiere mal bei einer Bremsung mit blockiertem Hinterrad 10° seitlich zur Fahrtrichtung zu blicken.
Da bricht dir das Hinterrad in kürzester Zeit aus.
Aber vielleicht solltest du dir aus Sicherheitsgründen doch bald wieder eine GS zulegen um unnötige Eiertänze zu vermeiden.
