Na für die Rennstrecke soll ja eine Track only Variante kommen, vielleicht mit tollem Akrachowich Race Auspuff für 2 PS Mehrleistung.....
Und dann musst du in Hobbyrennen trotzdem bei den Superbikes mitfahren und hast keine Chance und für die Kohle Kauf ich lieber gleich ne 1000er. Aber jeder wie er mag.
Ich meine nur aus Spass einen Tag auf die Rennstrecke
Und dann musst du in Hobbyrennen trotzdem bei den Superbikes mitfahren und hast keine Chance und für die Kohle Kauf ich lieber gleich ne 1000er. Aber jeder wie er mag.
So isses - dann einen vernünftigen V4 oder R4, 200+ Pferde, dann geht was vorwärts.
Mit den 130 PS reisst doch nix.
Aber schau ma mal. Bin auf YT gespannt - vermutlich geht die 990er leiwand, unglaublich, ein Hammer! Stärkster R2.
Die Schwachstelle ist und bleibt immer noch der Affe, der auf dem Bock drauf sitzt. Wenn der nicht ordentlich am Kabel ziehen kann, helfen auch 200+ Pferde nix.
Ist immer so - aber auf langen, schnellen Strecken reisst halt mit 130 Pferden im 200 Pferde-Umfeld nix.
Geradeaus kann jeder schnell.
Geradeaus kann jeder schnell.
Aber halt auch nur mit genügend Leistung.
Die wär halt fast nur interessant, wenn das Leistungsgewicht stimmt.
Sagen wir unter 170 kg mit vollem Tank. Dann müßte sie vermutlich um die 35000 € kosten und selbst das dürfte nicht reichen.
Geradeaus kann jeder schnell.
Gleicher Fahrer:
1x 130PS
1x 200PS
Welche Rundenzeit wird wohl die bessere sein?
Indianapolis Speedway-Oval oder Kartbahn? 
Der Text sagt schon viel aus. Zitat:
" ... Die Leistung wird über den neuen, ergonomisch gestalteten und verdichteten Endschalldämpfer aus Edelstahl sowie über einen Schalthebel, der serienmäßig auf Rennschaltung umgestellt werden kann, bereitgestellt. ..."
Aha.
Der Text sagt schon viel aus. Zitat:
" ... Die Leistung wird über den neuen, ergonomisch gestalteten und verdichteten Endschalldämpfer aus Edelstahl sowie über einen Schalthebel, der serienmäßig auf Rennschaltung umgestellt werden kann, bereitgestellt. ..."
Aha.
Beeindruckend
Wer denkt sich so einen Schwachsinn aus?
Der Text sagt schon viel aus. Zitat:
" ... Die Leistung wird über den neuen, ergonomisch gestalteten und verdichteten Endschalldämpfer aus Edelstahl sowie über einen Schalthebel, der serienmäßig auf Rennschaltung umgestellt werden kann, bereitgestellt. ..."
Aha.
😱🤦
Für alle die es noch nicht auf dem Schirm haben. Die rc wird bei den 600ern mitfahren und nicht bei den 1000ern
Mfg
Na da wirds aber alle fressen..😱😅
Die aktuellen Krämer 890er gehen auch schon sehr gut und gewinnen auch nicht automatisch jeden 600er Cup, der bei meinen Veranstaltern organisiert wird. Und ich glaube nicht, dass die 990er so viel besser gehen wird.
In der gleichen Klasse fahren übrigens auch die Ducati V2 Modelle mit. Die haben 955 ccm und nochmals mehr Leistung. Gewinnen ebenso nicht automatisch die Rennen.
Für mich ist die RC990 eine 1a Landstraßen-Feile … und da werden die verkauften Exemplare zu 98% auch nur bewegt werden. Dort wird man leistungs - und fahrwerksseitig an „den großen Bikes“ locker dran bleiben können. Ich finde die Positionierung von KTM (Video) goldrichtig. Ob das Teil wirklich etwas taugt - vermutlich ja - wird die Realität und die Waage zeigen.
Indianapolis Speedway-Oval oder Kartbahn?
Mit Vollverkleidung und 130+PS hab ich noch keinen auf der Kartbahn gesehen, aber wenn du dir gerne die Schuhe mit der Zange anziehst - viel Erfolg 
Kove 450 RR und 450 RR Pro : Mini-Superbike mit 4-Zylinder und 71 PS
