RC 8 Schwerpunkt Rennstrecke - Wer kann helfen?

    Tead - Wenn Du dir auch eine holen willst, wo würdest Du denn damit antreten?


    Oder willst Du die nur für Hobbyzwecke?

    Vielleicht in der Seriensportmeisterschaft,
    oder in der DMC Langstreckenmeisterschaft, in Cooperation mit Dunn-Racing?


    Hab auch schon mal drüber nachgedacht, bei der DMC Langstreckenmeisterschaft mitzufahren, bin aber noch nicht schnell genug :traurig:


    Gruss, Joe



    @ Eimer:
    Haste nicht Lust, am Sa./13.11. zur Dunn-Racing Saisonabschlussparty nach Jüchen (Red Hot/Polo) zu kommen?
    Wird bestimmt eine interessante Veranstaltung!

    Einmal editiert, zuletzt von Papa Joe ()

    Tead: ich will auch nochmal Gratulieren. Echt schon ne stolze Nummer. Erstes Jahr dabei und dann gleich Viezemeister... Helm ab ;o)
    Aber du hast ja auch ne Vergangenheit, die sich sehen lässt.
    Hoffentlich gehts dann auch so weiter...

    Zitat von Eimer

    Tead - Wenn Du dir auch eine holen willst, wo würdest Du denn damit antreten?


    Oder willst Du die nur für Hobbyzwecke?


    Das ist noch nicht sicher. Es kommt da sehr auf die Termine an
    Wenn die Battle wie dieses Jahr viel mit dem Seriensport zusammen ist, gibt es mehr pro Seriensport Argumente als kontra. Allerdings sind die kontra Argumente recht groß und störend. Kein qualy, 1-Tagesveranstaltungen etc.


    Wenn das nicht der Fall ist, will ich DRC Stock oder Open fahren. Primär auf eine komplette Langstreckenserie hab ich keine Lust, da fehlt der Ansporn schnell zu fahren. Der ein oder andere Langstreckenstart steht aber zu 100% auf dem Terminplan


    Aber zuerst heißt es eine R kriegen und die sauschnell zu machen ;) Die Jungs in der DRC fahren ~30-31 in Osl und das ist halt doch schon nochmal ne Hausnummer :titten::prost::kapituliere:


    Duffy danke danke :) Aber soviel Vergangenheit ist da doch noch garnicht ;) 1 Jahr R6 Cup ;)

    Zitat von Duffy

    Erstes Jahr dabei und dann gleich Viezemeister... Helm ab :grins:


    Nicht ganz. Der hat meine arme Duke letztes Jahr in Schleiz beim Gaststart schon gequält :zwinker:


    @ Joe,
    bekommst du Dunn Werbeprämie? :zwinker:


    cya da Moik

    #44 - Super Duke Battle

    Zitat von moik


    @ Joe,
    bekommst du Dunn Werbeprämie? :zwinker:


    cya da Moik


    Noch nich, aber da bringst Du mich auf eine Idee :grins:
    Muss auf der Party wohl mal mit Michael sprechen :zwinker:


    Apropos Werbung, wie siehts denn nächstes Jahr mit "Ringfun" aus, Mike?
    Wieder in Hockenheim? Vielleicht bin ich das nächste mal auch dabei!


    Gruss, Joe

    Einmal editiert, zuletzt von Papa Joe ()

    Will ich schwer hoffen - beides. Erstens das Hockenheim, zweitens das du dabei bist :). Wir arbeiten dran...

    #44 - Super Duke Battle

    papa Joe -


    Sieht vom Termin her schlecht aus, aber so wie ich das sehe muss man sich ja nicht vorher anmelden und eine technische Abnahme ist wohl auch nicht erforderlich :lol:
    Ich schau mal, ob ich das hinkriege


    Und wie zufrieden bist Du mit der RC8? Spiele auch mit dem Gedanken mit eine zu kaufen...

    back to KTM :wheelie:

    Gut, der Thread ist etwas alt, jedoch passt er zu meiner Frage:


    Wenn ich mir eine serienmäßige RC8 kaufe, die ich nur für die Renne nutzen möchte, wie einfach lassen sich Spiegel und Heck mit Blinker etc abbauen? Gibt es eine gute Lösung für den Scheinwerfer? Kann der ggf entfernt und durch eine Blende ersetzt werden?


    Danke!

    Be a ready racer. V2 und V4. Hauptsache V. :wheelie:

    Zitat von T.J.

    Gut, der Thread ist etwas alt, jedoch passt er zu meiner Frage:


    Wenn ich mir eine serienmäßige RC8 kaufe, die ich nur für die Renne nutzen möchte, wie einfach lassen sich Spiegel und Heck mit Blinker etc abbauen? Gibt es eine gute Lösung für den Scheinwerfer? Kann der ggf entfernt und durch eine Blende ersetzt werden?


    Danke!

    Wäre es nicht besser gleich eine Track zu kaufen?
    Oder wird hier von einem gebrauchtkauf asugegangen?

    variante a für pfuscher :)


    1. kennzeichenhalterung runter, 4 schrauben und dann den stecker unterm sitz lösen


    2. spiegel runter: jeweils eine schraube für die spiegel, fürs abstecken der spiegel reicht es wenn man jeweils links und rechts die obere schraube die die scheibe fixiert abschraubt, dann kann man die front bisschen wegklappen und
    sobald der spiegel ab ist die schrauben wieder dran machen.


    3. sicherungen raus fürs licht, glaub nummer 2 und 3


    (4. sofern vorhanden soziusrasten weg, jeweils 2 schrauben)


    variante b :


    variante a + 2 stunden für den umbau auf rennverkleidung und abbau aller lichter. zudem hat man dann die möglichkeit mal alles besser zu kontrollieren und nachzuziehen.



    aus leidlicher erfahrung empfehle ich variante b

    Rc8 ist eigentlich schnell ready for track, kommt aber drauf an, was der einzelne Fahrer alles ändern muss/will für die Piste.


    Spiegel muss die rechte und linke obere Verkleidung weg, dann eine Schraube und ein Stecker und gut ist
    Kennzeichen Halter wie gesagt 4 Schrauben, ein Stecker und gut
    Schlimmer wird es wenn man Auspuff umbauen will, Beispiel auf Strecken wie Sachsenring wo nur Original Topf zulässig ist (da ist man dann rund dreiviertel Std. beschäftigt)
    Felgen/Reifen sind auch immer recht schnell gewechselt, achtet vorne darauf, dass man die Bremse ein paar mal zieht, bevor man den Sattel mit 50NM fest zieht (wichtig!!!!)


    Um noch mal zurück zum Anfang des Thread zu kommen:


    - Rennstrecke ist meiner Meinung nach immer teuer, egal mit welchem Hobel, alleine Reifen, so ein Slick hinten z.B. hebt bei mir am Sachsenring wenn ich Glück habe ein Tag, vorne 2 Tage...
    - Einzigste wo es teurer wird als bei den Japsen ist halt wenn du Sie wegschmeisst.....
    - Beispiel: Ich hatte einen richtig schönen High Sider bei round about 130km/h - 150km/h.....nur so als Anhaltspunkt- KTM will 680 € netto für den Kühler :staun: wenn man den dann auch nicht selber einbauen kann dann will ich gar net wissen was das kostet.


    Ansonsten weiß ich auch nicht wo man hier Leistungsnachteile haben soll, klar ist eine Rc8 nicht das Ideal bei Kursen wo man mega Geraden hat, aber auf so Tricky Kursen wie Sachsenring Arneu etc. hab ich keine Nachteile mit der RC8, ganz im Gegenteil, die 4 Zyl. kotzen immer ab weil du die unten raus richtig depremieren kannst, wenn deine Linie und dein Kurveneingang/Gasannahme stimmen....
    Meine ist sehr kurz übersetzt und ich habe ne Schaltumlenkung drin, somit kann ich mir die 4 Zyl. oft im Infield wieder holen, wenn es mal eine vorbei geschafft hat, ansonsten musst den Anker halt etwas später schmeißen auf Start/Ziel, weil wie gesagt eine 4 Zyl. holt dich eh erst gegen Ende Start/Ziel..... :peace: