[...]
Zum Hauptthema: Sollte es demnächst wirklich wie Falcon690 gezeigt hat den Remus Highscore VSD mit Kat und E ABE geben sollte das für jeden mit originalem Pott interessant werden.
Falls jemand Neuigkeiten über den Remus VSD hat bitte reinposten. DANKE!
LG ChroegFx
690 Duke 12: Tuningküche reloaded - Duke-IV Stage-III 
Hallo an Alle,
bin neu hier angemeldet aber lese schon seit längerem im stillen mit
Interesse an dem Remus Highscore VSD hätte ich auch, mal gespannt bis wann es Neuigkeiten gibt
Hat schon mal jemand den original VSD zerlegt? Bzw weiß jemand wie der Innen aufgebaut ist?!
War auch schon am überlegen in den originalen ein Rohr ein zu schweißen, sollte halt sauber gemacht sein das es niemand auffällt
Vielen Dank schonmal im Vorraus
Grüße Olli
Was meinst du mit Neuigkeiten? Is doch schon zu beziehen das gute Stück. Gibt's hier nen eigenen Thread dazu. Da sind auch Bilder usw. .
Tuningküche Reloaded duke IV Stage 3
Hat schon mal jemand den original VSD zerlegt? Bzw weiß jemand wie der Innen aufgebaut ist?!
Guckst Du
690 Duke 12: Custom Project DUKE 690RS
Was meinst du mit Neuigkeiten? Is doch schon zu beziehen das gute Stück. Gibt's hier nen eigenen Thread dazu. Da sind auch Bilder usw. .
Tuningküche Reloaded duke IV Stage 3
Wer lesen kann, ist klar im Vorteil 
Danke
Guckst Du
690 Duke 12: Custom Project DUKE 690RS
Vielen Dank
Scheint ja doch nur ne "Bastellösung" zu sein...
Naja mal schauen was ich da mache
Da hast du sicher recht,
das schaut mir nicht so aus, als ob der Verfasser wirklich gewusst hätte, was er da tut:
In die Schwingungsabstimmung hat er über die Krümmerlänge eingegriffen,
ohne zu bedenken, welche Auswirkungen das haben wird
und die Klappe ist an der ganz falschen Stelle.
Tunen ist eben nicht NUR schweißen,
sondern nur AUCH.
Ich hab beim Highscore eine Menge Prototypen gesehen,
die er jeden am Prüfstand getestet hat
bis die endgültige Version feststand.
Hat schon mal jemand den original VSD zerlegt? Bzw weiß jemand wie der Innen aufgebaut ist?!
Meine Verlinkung bezieht sich nur auf diese Bitte/Frage. Wollte nur behilflich sein.
Über den Inhalt des kompletten Threads kann ich nicht urteilen.Dazu fehlt mir das nötige Fachwissen.
Hallo in die Runde,
ich habe zum Ende des Jahres noch was erfreuliches (aus meiner Sicht). Mein defekter VSD wurde anstandslos vom Importeur Ilmberger getauscht.
Finde ich einen Klasse-Service.
Hoffe nur, dass das neue KAT-Rohr nun länger hält.
VG Sven
Wir drücken die Daumen 
Die Erfahrung hat uns gelehrt:
Im Keller hält der Duke Vorschalldämpfer am Längsten
und da stört auch weder das Brotdosen-Design noch das mächtige Gewicht!
Hi Leute,
ich hab mir für meine 690 Duke (Bj 14) ein GPR Furore Nero Italia gekauft. Nun ist mir aufgefallen, dass in den Papieren "KTM Duke 690 (2012)" steht. Aber kein "2012<" oder ähnliches. Jetzt weiß ich nich ob ich den Auspuff legal fahren darf? Passen würde er, im Internet hab ich den Auspuff mit Kennzeichnungen (2012) oder auch 12-14 gesehen. Nur das was auf den Papieren steht zählt ja eig.
Meine Frage ist: Kann ich legal damit fahren bzw. hat jemand hier schon Erfahrungen mit sowas gemacht?
lg
Frag mal an:
GPR-Germany
Christian
Mair oder Andrea Beckmann
Kundenservice
Hahilingastraße
5, 82041 Oberhaching
Telefon: 089 / 613 38 93, Telefax: 089 / 613 40
94
info@gpr-germany.de
Sehr sehr kundenfreundlich und ...direkt Antwort!
Hab ich gemacht, vielen Dank!
Hallo zusammen,
ich bin neu im Forum und auch noch kein Duke Besitzer (schande über mich)! Bin aber sehr heiß darauf eine bald anzuschaffen. Habe mich daher schon etwas durch das Thema Auspuffanlage und ESD gelesen.
Mir gefallen die GPR-Anlagen auch sehr gut. Zunächst dachte ich an Deep Tone aber dann irgendwie nach Aussage paar Nutzer, passt nicht so zur Duke ist mir dies irgendwie auch aufgefallen. Nun wäre mein Wunsch vielleicht der Furore. Leider gibts den nur in Alu oder Carbon Look.
Nun meine Frage, die ich bisher in den immerhin fast 190 Seiten nicht ganz finden konnte. Gibt es einen Unterschied bei den verschiedenen Blechsorten "Alu", "Edelstahl" oder "Carbon Look" im Sound oder in der Qualität? Ist Titan das beste? Da gibt es ja leider nur den Evolution der mit 740EUR doch sehr teuer ist im Vergleich zum Rest?! Könnte mich diesbezüglich jemand aufklären? Was für ein Material sind die "Carbon Look" Varianten und was würdet ihr empfehlen?
Der Akra ESD ist ja aus Titan? Gefällt mir optisch iwie auch sehr gut! Nun kamen auch immer wieder Aussagen über Akra komplett, allerdings finde ich auf der Home von Akrapovic nur die Aussage man soll direkt über KTM schauen und bei KTM Powerparts gibt es nur den ESD!? Wie komm ich denn an eine Akra Komplettanlage bzw. was beinhaltet diese außer den ESD zusätzlich?
Danke für die Infos =)
Der Akra aus Titan bringt mit minimalem Vorsprung gegenüber dem Seriendämpfer der Duke-ohne-R die meiste Leistung;
viele Nachrüstdämpfer reduzieren die Leistung sogar geringfügig, sind aber vielleicht leichter und vielleicht hübscher.
Während bei anderen Motoren durchaus etwas durch Montage eines anderen Auspuffs zu gewinnen ist,
ist der 690er-Motor eben NICHT AUSPUFFseitig sondern EINLASSseitig zugeschnürt:
Genau dort ist preisgünstig mehr Drehmoment und auch Klang zu holen,
ohne sich mit ABE, TÜV und Polizei beschäftigen zu müssen.
Siehe auch HIER!
Die Akrapovic Komplettanlage besteht soweit ich weiß aus Krümmer, Vorschalldämpfer und Endschalldämpfer. Kriegst du bei deinem KTM Händler! Bedenke aber, dass der VSD keine Zulassung hat, falls du dich daran störst.
DSP: Dass man sich nicht mit ABE TÜV und Polizei beschäftigen muss ist schlichtweg falsch. Änderungen am Ansaugtrakt sind genausowenig zugelassen wie Abgasanlagen ohne E Nummer/Zulassung.
Alles anzeigenDer Akra aus Titan bringt mit minimalem Vorsprung gegenüber dem Seriendämpfer der Duke-ohne-R die meiste Leistung;
viele Nachrüstdämpfer reduzieren die Leistung sogar geringfügig, sind aber vielleicht leichter und vielleicht hübscher.
Während bei anderen Motoren durchaus etwas durch Montage eines anderen Auspuffs zu gewinnen ist,
ist der 690er-Motor eben NICHT AUSPUFFseitig sondern EINLASSseitig zugeschnürt:
Genau dort ist preisgünstig mehr Drehmoment und auch Klang zu holen,
ohne sich mit ABE, TÜV und Polizei beschäftigen zu müssen.
Siehe auch HIER!
Mir gehts wirklich eher um den Sound als um Leistung... Deshalb auch die Frage nach den unterschiedlichen Materialien? Macht Edelstahl oder Titan einen besseren Sound gegenüber Alu? Oder ist dies rein die Optik und eventuell noch die Qualität?
GPR bietet ja eine Reihe an verschiedenen Materialien an und im Forum wurde schon öfters über die nicht so tolle Qualität gepostet. Kann man am Material z.B. Titan einen Mehrwert ausmachen oder kann man getrost gleich den Alutopf nehmen der am günstigsten wäre...?! Danke nochmal...
Do, das kann man eindeutig:
Ein guter Titan-ESD ist ENORM viel leichter als einer als Edelstahl oder auch Alu.
Allerdings ist vieles, was leicht ausschaut, nicht wirklich leicht.
Den Klang beeinflusst das Material nur dann,
wenn das eine schlechte Konstruktion ist.
MEIN Sound kommt von der Ansaugseite
und der ist SEHR befriedigend!
Macht Edelstahl oder Titan einen besseren Sound gegenüber Alu? Oder ist dies rein die Optik und eventuell noch die Qualität?
Eindeutig NEIN, kein besserer Sound wg Material. Akra nutzt Titan, da leicht. Die Jungs haben sich nen Namen im Rennsport gemacht und da zählt jedes Gramm.
Ich persönlich halte sowieso nichts von Titan UNTERM Motor. Das würde BEI MIR kein Monat halten – einmal übern Bordstein gehoppelt oder wie ich offroad und platt ist das Ding; genauso Alu.
