Erfahrung mit verschiedenen Windschildern bei unterschiedlichen Körpergrößen

Ab 2021 ist vieles anders, darunter auch die Scheiben . . .

Zitat von awk99

…. es sei denn man biegt die Scheibe etwas und sie steht dann unter Spannung ...

Die Spannung könnte man mit einer Feile und einem schön gemachten Langloch rausnehmen….

Zitat von Kuh3

Bei meiner waren die Bohrungen vom 2020 zum 2022 Modell gut 1 cm weit auseinander.

Da würde sich ein zweiter Lochsatz ausgehen, wenn man sich dann an den zusätzlichen Löchern nicht stört.

Zitat von Kuh3

Ja, wäre auch eine Option. Aber die Bohrungen sind ja auch versenkt. Würde komisch aussehen.

Da man (fast) alles im Internet bestellt, gehts einfach zurück und habe eine passende nachgeordert.

Ja, das wäre eher eine Option, wenn das passende nicht verfügbar ist.

Zitat von Kuh3

Ja, wäre auch eine Option. Aber die Bohrungen sind ja auch versenkt. Würde komisch aussehen.

Da man (fast) alles im Internet bestellt, gehts einfach zurück und habe eine passende nachgeordert.

ja so kanns gehen und so nebenbei ermahnt man die kids mit der umwelt und deren belastung sorgsamer um zu gehen;

Zitat von Kuh3

Ja, wäre auch eine Option. Aber die Bohrungen sind ja auch versenkt. Würde komisch aussehen.

Da man (fast) alles im Internet bestellt, gehts einfach zurück und habe eine passende nachgeordert.

Wer für das falsche Modell ordert, ist selber schuld.

Moin, Ich suche auch ein anderes Windschild für meine SAS 2020. Habe aus unwissenheit bereits meinen helm getauscht hatte ein HJC RPHA 70 und jetz ein Shoei GT Air 2.

Es ist leicht besser geworden.

Ich schwanke zwischen der

und der

Givi

Verkleidungsscheibe klar D7706STG für 1290 Adventure 17-20

Bin 182cm und habe die Powerpart Sitzbank drauf. Was meint ihr? In erster Linie stört mich das hämmern.

Dlzg

Ich fühle mit dir, habe genau das Gleiche. Am ehesten geht es für mich persönlich mit der Puig Touring. Musst aber selbst ausprobieren, ist alles sehr individuell. Bei vielen funktioniert ein Spoiler, für mich aber nicht. Was ich aber sagen muss: egal wie teuer der ist, mit dem C5 von Schuberth ist für mich alles nochmal aushaltbarer geworden.

Leider finde ich die puig auch am "Gewöhnungsbedürftigsten". ..

Für mich hat auf der SAS '19 eine Scheibenverstellung eine deutliche Verbesserung erzielt.

*Klick*

Zitat von prolite

Leider finde ich die puig auch am "Gewöhnungsbedürftigsten". ..

Auch da fühle ich mit dir. ?

Falls du die von Oli erwähnte Scheibenverstellung ausprobieren willst, ich habe die noch fast unbenutzt zu Hause und würde sie abgeben. Meld dich ggfs. einfach.

Zitat von Flex1983

Ich fühle mit dir, habe genau das Gleiche. Am ehesten geht es für mich persönlich mit der Puig Touring. Musst aber selbst ausprobieren, ist alles sehr individuell. Bei vielen funktioniert ein Spoiler, für mich aber nicht. Was ich aber sagen muss: egal wie teuer der ist, mit dem C5 von Schuberth ist für mich alles nochmal aushaltbarer geworden.

Bei mir ist es genau umgekehrt. Mit Nolan N87 war alles recht ruhig und mit dem C5 kann ich an der Scheibe und Spoiler stellen, wie ich will. Er ist bedeutend lauter, als der Nolan.

Grüsse.

Als nächstes nach

der

Originalen,

MRA mit Spoiler

Puig Racing

dann die kurze

die auch auf der

Adventure R zu sehen

ist.

Zusammen mit dem

Neuerwerb dem

AGV Tourmodular

der bald kommt.

Ansonsten kommt die

Scheibe weg.

Weitere Erkenntnis, im

langen Tunnel mit

50 meter Abstand zu

Vorrausfahrenden ist die

Puig Leise.

Ich tendiere daher dazu

bei 195cm die Scheibe so

zu wählen, das die Scheiben

oberkanten Verwirbelung

zwischen Bauch und Brust

Trifft.

Grüsse

Hab jetzt so ziemlich alles mögliche durch an meiner 2021 SAS. bin 185cm hoch

Originalscheibe: für mich schon mal etwas besser als bei der 2020er SAS mit Originalscheibe

Original mit chinesischem Variodings dran: Geht so. Steckt man sich aber Ohrenstöpsel rein ist das Windrauschen zwar weg, dafür aber wieder dieses Bollern.

MRA Touring Scheibe mit und ohne Varioding. Für mich kein Unterschied zur Originalscheibe

Kurze Scheibe der R: Kein Bollern, dafür aber laute Windgeräusche und mäßiger Windschutz.

Puig Touring ohne Vario: Was für eine Erleichterung: Kein Bollern oder Wummern, Windgeräusche zwar immer präsent- aber mit Gehörschutz ists schön zu fahren.

Puig-Touring mit dem Vario von MRA: Und noch ein Stück leiser. Bis ca 120km/h völlig entspannt sogar Musik hören ist gut möglich. Danach wirds zwar lauter, aber immer noch völlig ohne wummern.

Mein Adventure-Helm ist damit lauter als der Integralhelm aber beide gehen ganz gut.

Ich hab die 1290er für meine längeren Touren, mir sind darum außer kurz beim Überholen Geschwindigkeiten über 140 km/h egal.

Für ums Haus rum hab ich ne Naked- die ist jetzt aber auch nicht mehr wesentlich leiser als die KTM

Hab jetzt die MRA Vario und recht zufrieden. Auch vom Aussehen meiner Meinung nach der geringste Kompromiss im Gegensatz zur PUIG.( Meine Meinung)

183cm 2020er SAS

Grüsse

Moin, Ich richte meine Frage an die Fahrer, die die Givi-Windschutzscheibe haben. Ist Eurere Scheibe auch an den Befestigungspunkten/Einsenkungen schlecht verarbeitet? Ich habe mir eine Scheibe bestellt, und an 3 Befestigungspunkten sind "Einkerbungen" vorhanden.

Grüße

Zitat von Jersey

Moin, Ich richte meine Frage an die Fahrer, die die Givi-Windschutzscheibe haben. Ist Eurere Scheibe auch an den Befestigungspunkten/Einsenkungen schlecht verarbeitet? Ich habe mir eine Scheibe bestellt, und an 3 Befestigungspunkten sind "Einkerbungen" vorhanden.

Grüße

nein die sind alle 4 gut und gleich

ist die kürzere Version für Bj 20/ 1290er