Welches Benzin fahrt ihr in euren 690 er ?

Das Geld für die 100 Oktan kannst Dir sparen ... 95 und gut ist's ...

Wurde in der Vergangenheit auch schon oft besprochen, leicht über die Suche zu finden ...
Hier eine Erklärung vom uns abhanden gekommenen Steve: 690 SMC: Ich möchte gerne ein's von euren Kast'l...

Zitat von jupp3333

Welches Benzin fahrt ihr in euren 690 super super plus oder 100 Oktan ?

Weder noch. Super 95E10.
Durch den Ethanolanteil (verbrennt sauberer als Benzole) hab ich den Eindruck sie läuft etwas weicher. Und am billigsten ist E10 auch noch!
Zu der anderen Frage, die 690SM hat keine Klopfregelung.

Ich fahre auch E10, habe (im Ausland) öfters Super und auch SuperPlus getankt, konnte aber weder bei Leistung noch bei Verbrauch einen Unterschied feststellen.

sind die Motoren von KTM für E10 freigegeben? (hab selber noch keine aber wenn würde ich auch E10 Tanken...

E10 würde ich nicht tanken. Mein Händler meinte, dass sie laufen würde aber es ist keinesfalls zu empfehlen !

Tanke einfach Super, kein E10, kein Plus, kein 3000 Oktan. Die Suppe kostet eh schon mehr als genug, da bezahl ich nicht 1,85€ für 100 Oktan. Meiner Meinung nach bringt das 100-Oktangetanke zu 99% eh nur was im Kopf, "gefühlt" läuft sie besser. Mag sein, dass es wirklich ein wenig bringt, aber solange es nicht ausdrücklich empfohlen wird tank ich weiter Super.

Gruß Julian

Zitat von jupp3333

Mein Händler sagte mir das 100 okta. Auch besser smieren und kühlen würde ( Pleullager) und somit auch besser für die Haltbarkeit des Motors beitragen würde ! Zumindest hätte er über die Jahre festgestellt das dir Motoren die mit min. Superplus gefahren worden sind länger hielten! Was haltet ihr davon ?

Hm, wenn bei nem 4-Takter das Pleuellager durch den Sprit gekühlt und geschmiert wird, ist in dem Motor was grundlegendes kaputt

Stinknormales Super

Zitat von jupp3333

Mein Händler sagte mir das 100 okta. Auch besser smieren und kühlen würde ( Pleullager) und somit auch besser für die Haltbarkeit des Motors beitragen würde ! Zumindest hätte er über die Jahre festgestellt das dir Motoren die mit min. Superplus gefahren worden sind länger hielten! Was haltet ihr davon ?

ich tanke ganz normales Benzin 95 Oktan beim Moped, denn darauf sind die Motoren abgestimmt und ausgelegt, mehr geht immer bring nur nix außer mehr Kosten
und E10 wird schon alleine aus Protest an dem ganzen Schwachsinn der dahintersteckt nicht getankt

Zitat von crazy horse

Hm, wenn bei nem 4-Takter das Pleuellager durch den Sprit gekühlt und geschmiert wird, ist in dem Motor was grundlegendes kaputt

Etwa noch nie was vom Doppelbrennkammer-Einzylinder-Viertakt-Motor gehört?
Bei Umrüstung des LC4 für dieses Konzept gilt folgendes: Für den oberen Brennraum bleibt alles gleich. Beim Unteren muss man folgendes beachten: auf jeden Fall 100 Oktan zur Kühlung und Schmierung des Pleuellagers und eine stärkere Zündkerze, damit der Kolben auch gegen die Gravitationskraft evektiv nach oben gedrückt wird, ohne Leistung zu verlieren.

In diesem Fall ist das natürlich völliger Blödsinn.
Aber man mag es kaum glauben: http://www.patent-de.com/20000105/DE19921163A1.html
Also gar nicht so weit hergeholt.

...ich tanke normales Super (95)...kein E10.

Zitat von crazy horse

Hm, wenn bei nem 4-Takter das Pleuellager durch den Sprit gekühlt und geschmiert wird, ist in dem Motor was grundlegendes kaputt

Ansonsten: Super 95

Super 95 und gut ist.

Tanke auch meistens 95er Sprit, wenns mal "günstig" ist auch mal VPower.

Mehrpower stelle ich keine fest, Popometer sagt nur das sie ganz kllein wenig runder läuft.

Was aber definitv passiert ist, das es mehr Fehlzündungen( knallen ausm Pott) beim abtouren gibt, Denke der Motor schafft nicht alles ordentlich zu verbrennen und der Rest geht dann im Auspuff hoch.

Tanke aber sogut wie nur Shel Sprit, beim Auto komm ich damit am weitesten.

Das hier geschriebene sind alles meine Erfahrungen und bei anderen kanns wieder ganz anders aussehen.

Zitat von WOJE

Kann nur damit zusammenhängen, dass die 100 Oktan-Fahrer die Kantn im optimalen Wemmsmodus fahren

Zu mir: Ich tanke das seltene E20, hab ja immer noch nicht die Hoffnung aufgegeben dass dies so langsam im Tank nachwächst