Hallo Gemeinde,
jetzt schreiben die im neuen "PS" - Heft, die 1290er hätte doch zu wenig Schräglagenfreiheit und das Moped das ich vorher hatte (die Tuono) gewinnt den Test.
Aber nun mal im Ernst...
Hat jemand von den neuen Besitzern mal was gemerkt von wegen aufsetzten der Rasten bzw. den Brems- und Schalthebeln? 
MICHAEL
Hab mal was gelesen das rechts der Deckel vom Motor aufsetzen kann.
Aber das ist doch ein reines Rennstreckenproblem. Wer auf öffl. Straßen so fährt hat ganz andere Probleme.
Die Serienrasten sind in der Tat, zumindest für die Rennstrecke, etwas tief angebracht
Das Bild ist mit 2cm höheren Rasten und Leichtgewicht (70kg)
Das betrifft nur die Rennstrecke. Auf der Straße unerheblich. ´
Alles anzeigenHallo Gemeinde,
jetzt schreiben die im neuen "PS" - Heft, die 1290er hätte doch zu wenig Schräglagenfreiheit und das Moped das ich vorher hatte (die Tuono) gewinnt den Test.
Aber nun mal im Ernst...
Hat jemand von den neuen Besitzern mal was gemerkt von wegen aufsetzten der Rasten bzw. den Brems- und Schalthebeln?
MICHAEL
Ich glaube da muss man nix mehr dazu sagen, jede menge punkte abgezogen für fehlende Schräglagenfreiheit aber trotzdem schnellere Rundenzeit als die BMW. Sind die gerade durch die Kurve gefahren? 
oder hat BMW einfach mehr gezahlt?
...
Ich finde Es immer voll besch.... die testen einmal und nie wieder ein anderes Exemplar außer bei bmw
Warum wohl??
Die Serienrasten sind in der Tat, zumindest für die Rennstrecke, etwas tief angebracht
Das Bild ist mit 2cm höheren Rasten und Leichtgewicht (70kg)
Welche Rasten hab ihr denn dran geschraubt, PP? 
Wie schon bei der 990 die Originalen, mit entsprechenden Adapterplatten.
Werden in der Battle gefertigt und können über Schittko bezogen werden.
Hat jemand von den neuen Besitzern mal was gemerkt von wegen aufsetzten der Rasten bzw. den Brems- und Schalthebeln?
Wenn es hier irgendjemand schafft, im öffentlichen Straßenverkehr (Alpen, Harz, Sauerland u.s.w.) seine Originalfußrasten zum auf setzen zu bringen, dem kann ich versprechen, der braucht sich um seine Zukunft keine Sorgen zu machen. 
Ich fand ja die Behauptungen, die deutsche "Fachpresse" rund um die Motorpresse Stuttgart würde BMW protegieren, immer etwas überzogen und hauptsächlich von fundamentalistischen BMW-Hassern verbreitet. Aber wie es "PS" schafft, bei einem sogenannten Rennstreckentest die Rundenzeit nur mit <20% in die Wertung einzubringen, damit ja eine BMW nicht auf den letzten Platz (von drei) landet, ist schon abenteuerlich
Will jetzt nicht die BMW S 1000 R diskreditieren, es geht mir nur um die journalistische Auffälligkeiten 
lg
andi
Wem die Schräglagenfreiheit im Straßenzustand also Original nicht ausreicht (siehe Foto) der muss dann halt umbauen und da schleift noch nichts. 
Für die Straße ja wohl völlig ausreichend, oder sieht das jemand anders? 
Gutes Bild,
so eines will ich auch haben.....
Ich meine natürlich von mir 
Für die Straße ja wohl völlig ausreichend, oder sieht das jemand anders?
Also ein bisschen mehr geht da schon noch 
Mick
Also ein bisschen mehr geht da schon noch
Mick
Da ist er ja wieder mein alter Freund 
Im Internet sind alle schnell und schräg unterwegs 
Da ist er ja wieder mein alter Freund
Ich war heute auf dem Torfhaus, da bin ich angesprochen worden von einem kleinen untersetzten Tourenonkel auf einer BMW RT
Der Schalthebel hat bei mir tatsächlich nun schon mehrfach aufgesetzt... Hat den schon jemand auf eine der höheren Positionen montiert?
