Kosten 15000 km Service / 30tkm Service

Zitat von Huskeer

Garantieverlängerung um 2 Jahre für Fahrzeuge welche noch nicht am Ende ihrer Werksgarantie angelangt sind kostet bei der 1290 S@S (2018) 423€ zur Zeit.

Grüße

Tommi

Komisch ich habe vor 3 Monaten 350 dafür bezahlt Nagel mich nicht spontan auf den Euro fest, aber 400 warns auf keinen Fall

Gleich beim Fahrzeugkauf mitverhandeln ist am billigsten.

31.05.2019 bei noch 2 Monaten Restlaufzeit der Werksgarantie >>> 359 Euro für zwei weitere Jahre. Hat sich mittlerweile rentiert (750€ wurden von der CarGarantie übernommen)

Die wird bei ktm eigendlich nach Hubraum pauschal für alle berechnet . Ich habe gestern nochmal geschaut, 359 €waren es genau

Zitat von King_nothing

Die wird bei ktm eigendlich nach Hubraum pauschal für alle berechnet . Ich habe gestern nochmal geschaut, 359 €waren es genau

So ist es und den Preis habe ich letzten Monat auch bezahlt.

Frisch vom 30.000er zurück.
Alle Arbeiten Pflicht+Empfohlen

plus bisl Kleinkram (An-Abbau Zubehör)

649,83€

Zitat von Marco1190

Moin zusammen,

hab jetzt auch meine in der 30.000er Inspektion gehabt. Kostenvoranschlag für die Inspektion laut Vorabauskunft im März 640 EUR all-Inclusive, wenn Ventile verstellt dann ein paar AWs mehr.

Ich habe dann noch den Wechsel des Kettenkits in Auftrag gegeben (Schätzung lt. Werkstattannahme 300EUR on top). Vereinbart wurde, dass bei weiteren fälligen Arbeiten vorab eine telefonische Rücksprache erfolgt. Ergebnis:

Gesamtrechnung 1128,33 EUR

Arbeiten Brutto 570 EUR

Teile Brutto 558,33 EUR

Ventile wurden lediglich geprüft und für OK befunden, also kein Mehraufwand oder Teile für das Einstellen.

Ventildeckeldichtung ohne Rücksprache getauscht

SLS Membran ohne Rücksprache getauscht

Leihfahrzeug 10 EUR, hab ja ne 1190 abgegeben und ne Husqvarna LS 701 Enduro bekommen, mit Sprit auf Reserve.

Mehraufwand fürs Lösen von den Schrauben der Bashplate: 39 EUR

Arbeit ist mit Sicherheit solide gemacht, Servicegedanke? .... Bei BMW damals hat das Motorrad wenigstens noch n Eimer Wasser abbekommen.

Telefonische Rücksprache? Fehlanzeige.

Kosten für Teile sind natürlich alle UVP KTM genutzt worden. Empfohlene Zusatzarbeiten alle separat berechnet, ebenfalls alle Teile und Betriebsstoffe mit UVP. Auf das Kettenkit habe ich 10% erhalten. Dennoch ca. 210 EUR für Material was beim Onlinehändler 170 EUR kostet.

Ich bin mir über die Preise von guter Arbeit im Klaren und halte es auch nicht für schlimm wenn man Premiumprodukte nutzt etwas höhere Preise in Kauf zu nehmen. Was ich nicht in Ordnung finde ist, dass sich an Absprachen nicht gehalten wird und man für die Materialien einfach ohne Not Aufschläge von teilweise 50% zahlt.

Ich resigniere und werde mir einfach in Zukunft versuchen alles mögliche selbst anzueignen und zu erledigen. Garantie ist jetzt beendet.

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Ich habe 1140,- gezahlt! Ohne kettensatz..... Bin noch immer sauer. Keine Auflistung, nur ein Posten mit 850,- werde die Rechnung an ktm schicken und mal fragen was das soll.

Da hätte ich aber direkt mal nachgefragt wie sich die 850 Tacken so zusammensetzen...... Dazu wird auch KTM nicht viel sagen können, schätz ich.

Aber 1140 ist eine Ansage... Haste jetzt wenigstens verblattgoldete Armaturen? ^^

Letzte Woche in BT Jahresservice mit 15350 km, 370 Euro. Alles wie immer sauber aufgelistet und nachvollziehbar. Den 15000er hatte ich letztes Jahr gegen Ende der Saison bei 13700 km vorgezogen. Irgendwie war dann zumindest privat nix mehr mit Fahren.

Was sagt denn der Händler dazu, wie er auf die 850€ Einzelposition kommt?

Ich hab für mein großes 30000er ziemlich genau einen Tausender bezahlt - 1002,60

Arbeitszeit (der größte Brocken)
Service
Ventileeinstellen
Zündkerzentausch
Tausch sämtlicher Flüssigkeiten
SLS-Zeugs
Irgendwas bei Kupplung
Pcikerl (TÜV)
Kleinteilekram
Entsorgung

Dichtungen
etc

Naja billig is was anderes. Aber ein Kumpel von mir hatte so was ähnliches bei seiner Multistrada und hat dann sage und schreibe 1800 gelöhnt.
Honda isses halt keine wo das Service mit Ventilspielkontrolle 400 kostet.

Dafür macht das Teil halt auch viel mehr Spaß !!!

Achtung! Es ist ein Riesenunterschied ob Ventilkontrolle oder notwendige Ventileinstellung. Der Mehraufwand wenn die Ventile genau eingestellt werden ist immens!

Wie hoch (in Stunden/AW oder Minuten) ist denn der Mehraufwand

zwischen Kontrolle und einstellen...??

Vom zusätzlichen Aufwand her ist es egal ob pro Zylinder nur ein Ventil oder alle vier Ventile eingestellt werden müssen. Es müssen dazu immer die Nockenwellen raus.

Die Demontage geht relativ schnell aber der Zusammenbau dauert deutlich länger.
Hab ca 2-2,5 Stunden pro Zylinder benötigt. Hab mir aber Zeit gelassen und alles mehrmals kontrolliert.

Der Profi ist aber wahrscheinlich etwas schneller.

Hallo Frank ,

meinst Du mit 2 bis 2,5 Stunden pro Zylinder jetzt nur den Mehraufwand für das Einstellen, (gegenüber der Kontrolle)

oder den Gesamtaufwand ?

V.G. Andreas

Mehraufwand, also zu den Stunden die man sowieso für die reine Kontrolle benötigt.

Wie bereits gesagt hab ich mir Zeit gelassen und alles mehrmals geprüft. Mache ich ja nicht jeden Tag.

Hallo Frank,

danke f. die Info.

Das würde ja bedeuten, dass ca. 2,5 bis 3 Stunden ( = ca. 250 bis 350 Euro je nach Stundensatz) bei der 30.000 / 60.0000 km Inspektion draufkämen,

wenn man unterstellt, dass der KTM Mechaniker knapp doppelt so schnell arbeitet........

D.h. rund 1.000,- Euro nur für die Inspektion ohne Zusatzarbeiten...