Das Problem ist aber das eben nicht alle Pendeln ! Etwas über die Hälfte ADV laut Umfrage hier im Forum wie meine zum Beispiel fahren egal wie schnell wie auf Schienen und Pendeln kenne ich nur aus dem Forum . Abgesehen von meinen früheren Motorrädern in den 80iger und 90iger Jahren des letzten Jahrtausends.
Das die ganze Pendel Diskussion extrem Rufschädigend ist bemerkt man jetzt schon an den Preisen und die Zulassungszahlen sind auch dementsprechend. 
Auch werde ich des öfteren Angesprochen wie stark meine Pendelt wenn ich mit andern Motorradfahrern quatsche 
Besonders in BMW Kreisen scheint die Meinung zu bestehen das jede ADV ab 100 Unfahrbar ist 
Wenn ich verneine meine Pendelt nicht werde ich teilweise belächelt 
Lade sie dann zu einer gemeinsamen Runde ein und zeige den meist GS fahrenden Volk wo der Bartel den Most holt 
Danach ist das Thema meist gegessen 
Aber generell sollte KTM diese Problematik endlich in den Griff bekommen und dementsprechend die Toleranzen von Rahmen Schwinge Felgen solange anpassen bis es bei 100 % der ADV passt ! Das dann in der Produktion mehr Nacharbeit anfällt und einige Komponenten zurück zum Hersteller müssen weil sie die Eingangskontrolle nicht bestehen dürfte das geringste Problem sein.
vorbei, weil die paar Männeken in Europa, die so schnell fahren, dass das Problem virulent wird, in der Gesamtbetrachtung des weltweiten Marktes aus Konzernsicht tatsächlich eine Quantité négligeable darstellen. Für diese paar Leutchen würde sich der Aufwand nicht lohnen, zumal eine generelle Aktion betreffend das Modell 1190 Adventure als ein offizeilles Eingeständnis aufgefasst werden könnte, dass die Entwicklung oder Qualität dieses Mopeds suboptimal geblieben ist. Da mag dann eine Einzelmaßnahme insbgesamt günstiger sein.
. Ich werde das nachher nochmal testen.