Was wurde bei euch schon alles getauscht?

- Tankentlüftung, die nicht funktionierte.

Das wars auch schon.

Der Anlasser ist jünger als das Moped

Konsole Seitenständer und Hauptständer, sonst nichts.
Störungsfreie und geile 21.000 km.

Grüße

Kalle

Vorderradfelge
2 Blinker
Kraftstoffleitung, Filter, etc.
Kühlerschlauchschellen
Druckstift Kupplungsgeber
Batterie (freiwillige Spende Händler LiFePo im Rahmen Startertausch)
Starter ( Tausch gegen 1290er )
Motorentlüftungsverbinder nach Motorausbau und Zerlegung
Kolbenringe in Verbindung mit letzter Position, waren aber noch gut
Seitenständer
Seitenständerkonsole
Hauptständer
Lenkungsdämpferaufnahme
Lenkkopflager (jetzt Emil Schwarz )
Luftfiltergedöns
Tankentlüftung
Tacho wegen gerissenen Rahmens
Ölfilter wegen Deformation ( im Rahmen Motoröffnung)
Spiegel wegen gerissenen Glases (ohne äußere Einwirkung)
Updates zur Behebung diverser Fehler (z.B. Tachovoreilung um 22 % nach MSC)
Bremsflüssigkeit, da rabenschwarz, jetzt 5.1 noch immer pipigelb

Ich glaube, wenn ich noch länger überlege, fällt mir noch das ein oder andere ein. Dennoch das geilste Moped aller Zeiten. Jetzt hat sie 23.000 km und rennt wie Sau. Ich warte auf die Kineos. Da ich meine vor genau 2 Jahren aus dem Lagerbestand gekauft habe, unterstelle ich mal, dass es eine von den ganz frühen 2013ern ist. Deshalb verzeihe ich ihr die Anfangsprobleme. Seither sind mir 1290 SDR und 1290 SA angeboten worden, die sind für mich keine Alternative zu meiner Käthe. Mein ist super und so bleibt sie im Stall. Nächste Woche geht´s in die Dolos mit dem Firebladeforum zum 11. FTT. Ich freu mich schon wie Bolle.

Ich finde die obige Liste völlig unauffällig. Das meiste sind Standard-TIs aus dem ersten Modelljahr und sind heute kein Thema mehr.

Wenn ich den TE richtig verstanden habe, war genau danach gefragt . Auffällig ist aber bestimmt die Zerlegung des Motors, mir ist es jedenfalls unangenehm aufgefallen, weil die Reparatur lange gedauert hat.
Ansonsten hast Du recht.

Zitat von lawyer

Vorderradfelge
2 Blinker
Kraftstoffleitung, Filter, etc.
Kühlerschlauchschellen
Druckstift Kupplungsgeber
Batterie (freiwillige Spende Händler LiFePo im Rahmen Startertausch)
Starter ( Tausch gegen 1290er )
Motorentlüftungsverbinder nach Motorausbau und Zerlegung
Kolbenringe in Verbindung mit letzter Position, waren aber noch gut
Seitenständer
Seitenständerkonsole
Hauptständer
Lenkungsdämpferaufnahme
Lenkkopflager (jetzt Emil Schwarz )
Luftfiltergedöns
Tankentlüftung
Tacho wegen gerissenen Rahmens
Ölfilter wegen Deformation ( im Rahmen Motoröffnung)
Spiegel wegen gerissenen Glases (ohne äußere Einwirkung)
Updates zur Behebung diverser Fehler (z.B. Tachovoreilung um 22 % nach MSC)
Bremsflüssigkeit, da rabenschwarz, jetzt 5.1 noch immer pipigelb

Ich glaube, wenn ich noch länger überlege, fällt mir noch das ein oder andere ein. Dennoch das geilste Moped aller Zeiten. Jetzt hat sie 23.000 km und rennt wie Sau. Ich warte auf die Kineos. Da ich meine vor genau 2 Jahren aus dem Lagerbestand gekauft habe, unterstelle ich mal, dass es eine von den ganz frühen 2013ern ist. Deshalb verzeihe ich ihr die Anfangsprobleme. Seither sind mir 1290 SDR und 1290 SA angeboten worden, die sind für mich keine Alternative zu meiner Käthe. Mein ist super und so bleibt sie im Stall. Nächste Woche geht´s in die Dolos mit dem Firebladeforum zum 11. FTT. Ich freu mich schon wie Bolle.

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Hallo, wie hatte sich der Druckstift Kupplungsgeber im Fehler geäußert?

Klaus

2014 er Modell, seit heuer in meinem Stall, knappe 6000km

keine Probleme!

garnix!

Dann will ich auch mal.

Dichtungssatz für Lichtmaschine
Außerplanmäßiger Ölwechsel stammt Filter
Lenkkopflager getauscht und Gabelbrücke wurde überarbeitet wegen Knacken an der Gabel
Hinteres Federbein samt passenden Steuergerät
Tachoeinheit wegen E- Fahrwerk
Kaltstartupdate

Aktuell geht jetzt trotz aller Bemühungen des Händlers mein E- Fahrwerk immer noch nicht Auch der 4 Reparatur Versuch brachte kein Ergebnis.
Modell 2014 und 7000 km auf dem inzwischen neuen Tacho. Der Händler hatte das Wort Wandlung schon erwähnt wegen E- Fahrwerk Bin eigentlich zufrieden mit meiner Adventure wenn nur das verfluchte Fahrwerk endlich korrekt funktionieren würde. Er wartet jetzt auf weitere Anweisungen von KTM

Ein Update auf 1290 super Adventure währe somit relativ günstig möglich. Wenn sie nur nicht so fett wäre !

Zitat von AdventureChris

- Deckeldichtung Bremsflüssigkeitsbehälter vorn

Warum wurde der Deckel getauscht?Undicht? Ich musste bei mir schon 2mal die Bremsflüssigkeit vorn wechseln weil ich die Bremse bis zum Griff ziehen konte...

Zum Thema:
- Anlasser
- Hauptständer

Edit: - 2 Blinker

th

Zitat von patria

Hallo, wie hatte sich der Druckstift Kupplungsgeber im Fehler geäußert?

Indem die Kupplung unter hoher Drehmomentbelastung (hoher Gang, Volllast) rutschte.

Seit meiner Übernahme (6 Monate alt)

Vom Händler :
Blinker hinten links (undicht)
Seiten- und Hauptständer + Konsolen
Batterie
Anlasser

Von mir :
Kabel Hupe
Luftfilter

Hallo Bernd,
ich bin ja ganz bei Dir. Wir sollten aber nicht noch einen weiteren Thread aufmachen mit altbekannten und zT gar nicht mehr aktuellen Problemen; wir vergraulen damit echt ohne Not Leute die sich berechtigt für das Mopped interessieren und schnell auf den Gedanken kommen, das sei alles ach so aktuell und schlimm....
Grüsse aus Südengland

Na Achmeds "garnix" ist doch verkaufsfördernd! Und bei mir siehts doch auch gut aus, bei 5 tkm der Anlasser und kurz vor 7 tkm der Hauptständer. Jetzt bin ich bei 31 tkm und es ist immer noch alles schön. Ich würde sofort wieder kaufen!
th

Macht doch nichts, wenn sich ein paar abschrecken lassen...wir wollen doch nicht, dass man die Adventures an jeder Strassenecke sieht wie die Berliner Marmeladenbrötchen

Und manche lassen sich ja schon von ein bisschen Fönluft vergraulen, bis zu technischen Themen kommen die gar nicht.

Moin,

bei mir wurde das übliche Programm gemacht....Hauptständer, Konsole etc.

Dazu noch:

- Reifen vorne (Pendelneigung)

- Blinker hinten (undicht)

- Dichtung an der Benzinpumpe (undicht)

- Anlasser (Startprobleme)

Grüße, Marcus.

Zitat von Womble

..............

Und manche lassen sich ja schon von ein bisschen Fönluft vergraulen, bis zu technischen Themen kommen die gar nicht.

........

Bis jetzt: Ventildeckel- Dichtung hintere Zylinder, war ab Werk verquetscht eingebaut und wurde beim 1.000er mit erledigt. Das war es.

Model 2014, Gekauft April 2014, derzeit knapp 9000km drauf. Ja ich bin Sontagsfahrer , mein Auto bekommt im Vergleich so 60.000km/ Jahr ab

Nächster Tausch so in 1000 bis 1500km werden die Reifen sein, probier dann die Dunlops aus.