CSA3 - Conti Sport Attack 3

Hat W-Lan, siehe unten links auf das Bild

Ich hab diesbezüglich Conti kontaktiert und der Chef-Tester persönlich hat sich heute gemeldet.

wildduck, Du bist mit deinem Wunsch nah dran!

Zitat von wildduck

geht er in einen stabilen Automatik-Drift über (das wär's ja...)

Zitat von Conti-Cheftester

• Der CSA3 geht frühzeitig in einen sanften Drift mit Reserven über. Dies sollte aber nur auf abgesperrten Strecken getestet werden.
• Hauptaugenmerk des CSA3 ist die wesentlich erhöhte Nässehaftung, da dies verstärkt von den Kunden gefordert wird.

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M+S Kennung ist nicht geschützt und steht "ursprünglich für Matsch sowie Neuschnee und abschmelzender Schnee" für eingeschränkte Winternutzbarkeit. Die "unsinnige" Kennung kommt immer mehr auf den Markt und ist vor allem in US sehr verbreitet.

Bezüglich des CSA3 steht dieser Hinweis auch nur in der Produktinfo – nicht auf der HP und im Flyer

Hat die CSA3 schon jemand probiert. Können die mit dem CASM auf trockener Straße mithalten?

Zitat von floaha

Hat die CSA3 schon jemand probiert. Können die mit dem CASM auf trockener Straße mithalten?

Davon gehe ich stark aus, da selbst der Vorgänger CSA2 in einigen Segmenten dem CASM vorzuziehen ist. Über mein Profil findest verlinkte Berichte dazu.

Zitat von floaha

Hat die CSA3 schon jemand probiert. Können die mit dem CASM auf trockener Straße mithalten?

Ich vermute mal dass der CSA3 auf der Landstraße lockier mithalten kann.
Wieviel hier bringen den schon auf der Landstraße an seine Grip-Grenze.
Das mit der verbesserten Nässehaftung freut mich aber, der CSA2 hat mich schonmal ein Schlüsselbein gekostet

Der road Attack 2 ist nicht viel schlechter ;)
Den hatte ich hinten drauf in den dolos und Null Probleme.
Vorne dem csa2

Gesendet von meinem X15 mit Tapatalk

Für Nässe hört sich der Csa3 super an. Aber wenn es trocken ist dann ist der Casm ein super reifen. Wer schon mal den Pardoi rauf ist bekommt den Reifen schon mal an die Grenzen, da der Teer einfach scheiße ist.

Zitat von floaha

Für Nässe hört sich der Csa3 super an. Aber wenn es trocken ist dann ist der Casm ein super reifen. Wer schon mal den Pardon rauf ist bekommt den Reifen schon mal an die Grenzen, da der Teer einfach scheiße ist.

Der Pordoi ist sowieso Katastrophe, sowas fährt man nicht Da lieber oben rum...

Und wenn du nen Klebereifen haben willst, kannst gleich den Metzeler Racetec RR K3 nehmen

....jetzt wirds dann echt schon immer enger bei mir,
fällt die wahl jetzt auf casm,csa3 oder m7,
ich bin mir diesmal echt unsicher!
werde dieses jahr auch wiedermal mein glück auf der renne versuchen (2x),
und das machts dann noch schwieriger!

Das Mit den MRRR K3 hört sich gut an. Ist zwar ein bischen teurer aber ich glaub das interessiert mich mal

Danke für den Tipp

Zitat von floaha

Das Mit den MRRR K3 hört sich gut an. Ist zwar ein bischen teurer aber ich glaub das interessiert mich mal

Danke für den Tipp

Na dann Metzeler Racetec RR K3

Hier gehts jetzt weiter mit dem CSA3

Ist der CSA3 (120/70) schon lieferbar? Mein Vorderreifen ist runter und ich brauche Ersatz. Mein Händler ist ein totaler Michelin-Fan und wollte / konnte mir spontan keine Auskunft geben.

Zitat von Siciliano

Ist der CSA3 (120/70) schon lieferbar? Mein Vorderreifen ist runter und ich brauche Ersatz. Mein Händler ist ein totaler Michelin-Fan und wollte / konnte mir spontan keine Auskunft geben.

ja anscheinend schon - bei mopedreifen.de liegen angeblich 175stück auf Lager

Na dann, let's rock the streets!

Wenn ich es richtig sehe gibt es bisher weder für die Duke noch für die SMC eine Freigabe von Conti...
Ich hoffe da gibt es bald positive Neuigkeiten.