Erfahrungen mit der Duke 5 (2016)

Dukebiker Danke für den Tipp, ja ist halt bis auf Sturzpads, Sturzbügel und Handguards Serie, gefällt mir aber sehr gut.

@ baron war extrem viel Verkehr heute nachmittag...frei fahren war nicht, aber sie hängt echt gut am Gas und möchte schon gern.

Ich auch, aber der Drehzahlmesser sagt was anderes...

Es ist nicht so ganz einfach zu beschreiben...mein letzter Einzylinder wurde 1996 verkauft und hatte nur 5 Gänge.
Aber sie fährt sich echt super ...schade dass es so kalt heute war.....möchte baldmöglichst die 1000 voll machen

Es ist schwierig mehr als 3500 und dann aber vor 5500 schalten ...und sogar dann kommst ganz schön vorwärts..
Sound find ich echt gut.....

In der neuen Motorrad ist ein Vergleich der Duke 690R 2015 vs. 2016.

Zitat von monduc

In der neuen Motorrad ist ein Vergleich der Duke 690R 2015 vs. 2016.

Ich fasse den Artikel mal mit eigenen Worten zusammen: Motor hakt unten rum etwas mehr als 2015, dreht aber williger hoch, läuft ruhiger und bringt am Prüfstand 78 PS am Hinterrad (die 2015er 72 PS) Laut Motorrad ein riesen Sprung.

Auch interessant: Der Autor schreibt das der Unterschied zwischen normal und R eklatant ausfällt (Fahrwerk, Elektronik und Bremse) Am Prüfstand brachten Normal und R gleiche Leistung.

Sonst Begeisterung pur im ganzen Artikel.

Zitat von dabegi

Motor hakt unten rum etwas mehr als 2015

Das wundert mich jetzt. Wo doch genau DA der Fortschritt hätte sein sollen???

Zitat von dabegi

Sonst Begeisterung pur im ganzen Artikel.

Das wundert mich jetzt nicht, wo doch die Moppeds noch vom Hersteller geliefert werden (kostenlos). In späteren Vergleichstests kommen dann ab und an auch mal normale Maschinen vom Händler zum Zuge, da kommen dann auch mal kritische Anmerkungen. Ein Schelm wer böses dabei denkt.

78 PS an der Kurbelwelle!

Zitat: "...Unten und in der Mitte geht die neue zwar etwas verhaltener... Dennoch ist der neue Motor in der Realität draußen suf der Straße massiv überlegen."

Mann kann ja nicht immer alles haben...

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ja, mich auch.....der Motor soll doch angeblich unten rum sauberer (auch deutlich unter 3000U/min) laufen..

Ich fahre sie heute nacheinander Probe, dann berichte ich

Hier noch ein Zitat aus dem überaus lesenswerten Artikel zu "KTM 690 Duke R Alt gegen Neu" in der Motorrad 7/2016:

"...Deutlich stärker, viel fahrbarer, unglaublich unterhaltsam. Weil die neue Duke R zudem über traumhaft neutrales Handling und feinste Regelelektronik verfügt, kann man nur wiederholen: Es gibt derzeit absolut nichts Vergleichbares. ..."

Man weiß ja nie, was KTM gleichzeitig beim Verlag an Werbung investiert, so gesehen wird die Neue immer des Alten Feind sein

Danke an alle Einfahrprobetestpiloten. Aussagefähiger wird es, wenn bekannt ist, in wie weit eine eingefahren D5 Lack von einer D4 mit S2 + S3 bekommt und was Hs aus der D5 holt. Auf jeden Fall bleibt es spannend.

Schön, dass KTM das Thema Eintopf weiter hoch hält. Fast alles ist besser, als Stillstand :-)

Wenn die Neue soooo überlegen ist, ohne bei mittleren Drehzahlen mehr zu leisten, wie ist denn dan die Übersetzung?

Wurde die Duke 5 kürzer übersetzt? Immerhin darf sie ja auch höher drehen??

Zitat von Dukebiker

Mit WD40 sind die Felgen schnell wieder sauber.

, aber auch gleich wieder dreckig, da aufgrund der öligen Konsistenz alles dran kleben bleibt. Am Besten etwas ohne Öl/Silikon drauf nach dem Säubern.

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Bin heute beide (Bj 2013 und Bj 2016) Probe gefahren und muss sagen das mir die neue doch um einiges besser gefällt als die alte. Unten rum nimmt sich das nicht viel, auch in der Mitte hab ich nicht viel Unterschied bemerkt, vielleicht etwas ruhiger, aber oben raus, so ab 6000, packt sie richtig an und dreht mit Freude hoch. Kann es nicht genau beschreiben, fühlt sich irgendwie geiler an... Im 2. Gang steigt sie dann auch ziemlich schnell, was mir bei der alten nicht so aufgefallen ist.

Tacho war heute bei praller Sonne gut ablesbar, Fahrwerk konnte ich nicht testen weil beide neue Reifen drauf hatten (die 2016 hatte 8 km auf dem Tacho ) Schade finde ich noch das es das Kurven ABS nur bei der R gibt

Ich muss mir jetzt arg überlegen was ich mir kaufe bzw. ob mir die neue den Aufpreis wert ist...

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Zitat von Endaxi

wenn ich einen einzylinder kaufe erwarte ich unten...mitte abstimmung und nicht oben

Das ist Geschmacksfrage. Die neue Mitte-Oben-Abstimmung finde ich persönlich unterhaltsamer, denn eine Luftpumpe ist sie deshlab unten herum noch lange nicht. Die Duke 4 ist obenrum (vorsichtig ausgedrückt) dch eher nur suboptimal abgestimmt - wegen der harten Vibrationen ist dieser Bereich (auch wenn es ordentlich anschiebt) m.E.n. kaum genussvoll nutzbar.
Da muss man ja fast zwangsläufig zum Frühschalter und Unten-Mitte-Verfechter werden.

Der Reiz der Duke R liegt für mich auch gar nicht so sehr im Motor, da gibt es scherlich besseres. Ich hab sie wegen ihres Gewichtes, des spielerischen Handlings, der lockeren Sitzposition und der enormen Fahrwerksreserven gekauft. Und da sind Duke Alt und Neu bis auf die Elektrnik auf Augenhöhe und weit oberhalb aller anderen Mittelklasse-Bikes angesiedelt.

Zitat von Dukebiker

Mit WD40 sind die Felgen schnell wieder sauber.

Das glänzt sicher schön und ist auch schön mutig:
Ich hätte Angst, dass das Kriechöl auf den Reifen oder die Bremsscheibe kommen
oder den Reibschluss zwischen Reifen und Felge beeinträchtigen könnte.
1 Tropfen reicht da schon leicht!
Würde ich nicht so machen.

Schöne Grüße
Babsi

Babsi, Du bist weit weg vom Thema... .
Ist zudem Quatsch - das heftig aufgetragene Kriechöl WD-40 macht das Gummi weich und verhindert somit Schlupf...

Werde das dann ab jetzt ändern, WD-40 nicht für die Felgenreinigung!! Danke.