Anders als man teilweise erwarten würde ist der Offroadmodus nicht bzw. nicht mehr ´weich´. Er scheint nun eher auf das Vermeiden von Durchschlägen abgestimmt zu sein.
Der Comfortmodus widerum reagiert etwas weicher. Bei der SAS schalte ich bei nicht fester Straße in den Comfortmodus, sofern es sich nicht um eine löchrige Piste handelt mit Gefahr zum Durchschlagen, was bei Alurädern eh seine Grenzen haben sollte.
By the way... auch der Comfortmodus ist noch sportlich abgestimmt und man kann sehr flott ums Eck fahren, es wird nicht zu einer ´Kutschenfahrt´. Die Abstimmung hinten ist z.B. vergleichbar mit Wilbers-Fahrwerken, welche sportlich aber nicht knüppelhart arbeiten mit Basiseinstellung.