Lager Hinterrad

Hoffentlich Ralph............ich weis was du meinst
ich muss warten bis ich meine hab, aber bis dahin bekommen wir bestimmt noch eine Qualifizierte Aussage ......

Der ganze triviale Grund für viele Sachen ist einfach Geld...

entweder weil man die Fertigung billiger machen kann, oder weil Konstruktionszeit richtig Geld kostet!

ich hab heute mal bei mir gerüttelt, da bewegt sich nichts. Oder ich hab zu wenig Kraft

meine hat jetzt 3200km und wackelt auch etwas, habs aufm zentralständer geprüft, schöne

Zitat von Meiershans

ich hab heute mal bei mir gerüttelt, da bewegt sich nichts. Oder ich hab zu wenig Kraft

Hehe ist mir auch so ergangen, die frage ist nun ist es gut die Kraft eines Mädchens zu haben oer nicht?

..ich habe auch gerüttelt, gezogen, gedrückt, auf Seiten-und Zentralständer, aber nach 4000 km ist bei mir keinerlei Spiel feststellbar.

Habe soeben auch den Rüttel- und Schütteltest gemacht......kein Spiel, kein Nichts!
Aber ich durfte bei meinen ersten zwei Reifenwechsel auch wieder spüren was 200Nm sind. Und darum meinen Tip: prüft das Anzugsmoment der Zentralschraube! 200Nm ist schon ne Macht
Und zwischen loser Zentralschraube (wie damals bei meiner) und richtig fest ist wirklich ein Riesenunterschied.

Gruss auf der Schweiz
Reto

Zitat von Bade

kalle
Wann war die Erstzulassung?

@all
Wenn ich mich richtig erinnere, dann steht das Produktionsdatum auf der Felge! ...müsste eine Prägung sein! Die Karre meines Freundes ist nagel-neu, hatte gerade mal 120 km auf der Uhr!

Schaut mal nach welches Herstellungsdatum drauf steht.
Bade

Gebaut und ausgeliefert wurde meine SD im Februar 2014.

Meine ist im März gebaut worden.

Das erste was ich gemacht habe war Radmutter prüfen, war bombenfest. Es liegt bestimmt bei manchen an einem losen Rad oder an der Felge aber bei mir liegt es definitiv am Lagerspiel.

Bisher hab ich noch nichts vom Händler gehört wegen der Sache. Bin aber immer noch der Meinung das ein Radlager kein merkliches Spiel haben darf weder kalt noch warm!

Vielleicht sind auch die Lager vom Zulieferer scheisse, alles möglich.....

Wenn man von der Kettenseite am Rad anpackt und hin und her wackelt merkt man ein ganz ganz geringes Spiel welches laut Köstler alle haben und bauartbedingt ist. Es soll vom Nadellager kommen.

Hallo,
habe bei ca 4000 km bemerkt, dass irgendwas nicht passt am Fahrwerk, dachte zuerst an Reifen, dann an Kette - hab alles geprüft und gereinigt. Am Seitenständer nichts bemerkt, dass das Rad selbst locker war. Noch eine Runde gefahren aber abgebrochen weil es war als hätte ich hinten einen leichten Achter. Zuirück in der Garage am Hinterständer gestellt und oh Schreck, dass hat gut mind 2mm (an der Schwinge) schon gewackelt. Alle Schrauben waren fest.
Den Freundlichen verständigt, der holte ab und sagte nach 2 Tagen, es sei daran gelegen, da ich meine Felgen orange lackieren ließ und die Werkstätte hatte die komplette
Felge also auch die Nabe etc. voll mitlackiert und dies habe sich jetzt gelöst und daher sei das locker geworden..... Kann ich glauben oder nicht
Als ich meim Beast wieder abgeholt habe, sagte er, es sei aber schon komisch, momentan sei alles fest aber ich solle dies REGELMÄßIG kontrollieren, er könne nichts
ausschließen....
Also mach ich es jetzt wie Rossi und dehne mich vor dem Aufsteigen mal richtig durch - (zur Inpspektion)

Also war die Nabe innen lackiert. Das Lager hat dann den Lack mit seinen Schalen "weggefressen" und dadurch entstand das Spiel? Wundert mich das das Lager überhaupt rein ging... Sicher das das Rad nach dem lackieren richtig eingebaut wurde?.....(mit 200NM..!)

Weil Du schreibst die Schwinge hätte Spiel..... das käme garantiert nicht vom lackieren;-)

Mein Hinterrad hatte bei 3000km auch etwas Spiel.

hab dann bei 3300 den Reifen gewechselt und siehe da, da war zwischen dem Konusring und der Felge richtig weisse Ablagerungen, sah aus wie ne salzartige verpresste Masse

Alles sauber abgebürstet, geputzt, mit 200nm angezogen (minimal mehr da bei 200NM die Sicherungsringe nicht reingingen 0,5mm mehr) und alles war gut

wenn dann natürlich auf der Konusfläche der Felge Lack ist dann gibt's definitiv probleme

Die Schwinge selbst hat nicht gewackelt (ist nicht so einfach mit Worten zu beschreiben)
Bin seither ca. 1500km (rasante Touren) gefahren und noch alles okay. Vermute doch, dass beim Felgeneinbau was nicht richtig gemacht wurde und KTM da nix am Hut hat...und habe wieder vollstes Vertrauen

Der hats wohl auch............ is aber schon a bissel viel