Wer fährt ohne Probleme?

Hallo

Duke 3 von 2010 bis 2014, krankheitsbedingt nur ca. 15000km. Einziges Problem war ein fettes Insekt in der Tankentlüftung, wodurch die Fahrt nach jeweils 3km zu Ende war. Dafür kann KTM nichts.
Duke 4 von 2014 bis 2017, 20000km. Bei der ersten HU aufgefallen: Reflektor am Kennzeichen war abgefallen. Kennzeichen hatte bereits nach 2000km einen Riß, der sich aber nicht fortsetzte. Ansonsten keine Problem, insbesondere war die 8000km lange Dreieckstour Deutschland-Tauern-Dolomiten mit Inspektion und Reifenwechsel in Österreich absolut problemlos. Trotz viel Regen, auf den Pässen Schnee und 35°C im Tal. Es gab im Frühjahr 2017 lediglich eine Rückrufaktion. Termin gemacht, beim Warten einen halben Liter Kaffee geschnorrt, im Laden alles angefasst und ausprobiert und das Ladenpersonal durch Fragen zur Verzweiflung gebracht und anschließend wieder gefahren.
1290 GT seit 3 Wochen, 1500km. Benzinpumpe wurde im Rahmen der Erstinspektion angeblich als "Rückruf" getauscht. In der Tat war das Moped bei einer Fahrt beim Anbremsen auf einen Kreisverkehr einmal ausgegangen, aber sofort wieder angesprungen.

Ich denke, das verzerrte Bild ist ein typisches Forumsphänomen: Wer macht schon einen Thread auf "wieder ein Jahr ohne Probleme gefahren"? Wenn es aber irgendwo klemmt, fragt man hingegen gleich nach Rat. Wenn es also gut läuft, liest man nichts. Von daher scheint es auf den ersten Blick vor Problemen nur so zu wimmeln. Ich würde dann einmal die Anzahl der Problemthemen zur Anzahl der Forumsteilnehmer in Relation setzen und auch bedenken, dass manch einer sich nur anmeldet, weil er ein Problem hat (und ansonsten vielleicht still mitliest).

Die große Masse der KTM-Fahrer nimmt sowieso nicht am Forum teil und kennt es auch gar nicht. Die drei anderen KTM-Reiter in meinem Freundeskreis kennen das Forum z.B. NICHT. Einer ist Internetverweigerer, die beiden anderen interessieren sich einfach nicht dafür. Hauptsache fahren. In meinem Kreis nimmt also nur 25% der KTM-Fahrer am Forum teil, sozusagen.

Grüße
Zwengelmann

Nach 8 Jahren und fast 28 000 kim machte die Batterie schlapp. Was aber nach dieser Zeit durchaus im normalen Bereich liegt.

Ansonsten jetzt bei 32 000 keine Mängel

Noch nicht einmal ein Blinkerbirnchen ist defekt in der ganzen Zeit. Meine SD ist somit das mit Abstand beste Bike dass ich jemals hatte.

Hi
ich bin mit meiner Enduro seit 2014 30.000 Kilometer unterwegs. Alles Problemlos bis auf ein angescheuertes Kabel beim Batteriefach, konnte aber vor Ort (Campingplatz) lokalisiert und behoben werden.
Ansonsten nur Verschleisteile und alle 5.000KM Öl gewechselt
Sg
hardy

Duke 690 R Baujahr 2015 Kilometerstand 12.020. Bis auf einen gebrochenen Kettenschleifer absolut null Probleme.
Gruß
Norbert

duke 690 bj 2012 27000km ohne probleme... mein bruder smc r bj 14 14000 km ohne probleme, anderer bruder duke bj 10 ca. 30000km ohne einen einzigen defekt.... wunder mich teilweise schon wieviele probleme mit den 690 ern haben ( kipphebel usw.) entweder hat meine familie unglaublich glück, oder die andern pech... hatte auch noch ne duke 5 aber leider ist die unfallbedingt nur n paar 100 km gelaufen, ich würde jederzeit wieder ne 690er kaufen

690 SMC R 2017
9000km ohne Probleme

690 SMC Bj. 2011
27500km Ohne großer Vorkommnisse, mal hier und da eine Dichtung getauscht. Und einmal Riss im Kupplungsdeckel.

Duke 5 , 03/17 seither 7800km - keine Probleme

Duke 5 R 2016 (mit Kastl), 15.000 km, keine Probleme
(außer Rückstrahlerabwurf )

690er Duke 5 BJ 2016 ca. 7000km ohne Probleme!

690 Enduro 2010 (mit Kastl) 35.000 km

keine Probleme bis auf:

• Die Schraube von unten ins Heckplastik ist bereits 2x gebrochen - durch neue ersetzt. Das einzig Fummelige war, den Schraubenrest aus dem Heckplastik zu bekommen.
• bei 22.000 km stellte ich beim Ventilservice eine verschlissene Kipphebelachse fest. Hab ich getauscht, Kosten 74€, zähl ich als Verschleiß.

Die 3 verlorenen Rückstrahler und den abgebrochenen Kennzeichenhalter (nicht original) rechne ich als Einzylinder-typische Erscheinungen.

690 Enduro 2014 (Pirate Power Kit) 11.500 km

Direkt beim Kauf im letzten Jahr mit 7.000 km überprüfte ich die Kipphebel und stellte eine lose Kipphebelachse fest (Bj. 2014 eben!). Seitdem 4.500 km nur Spaß. Ein abgebrochener Kennzeichenhalter (mal wieder!) war auf eine Konstruktionsschwäche des Kennzeichenhalters (Fremdprodukt) im Zusammenhang mit den Schlaglochstrecken in der Emilia-Romagna zurückzuführen.

Duke 4 von 2012. Aktuell knapp 40.000 km.
Im ersten Jahr viele Probleme, seit dem nicht mehr...

Duke 690 R /2014 jetzt 57.700Km
bei 50000Km Wasserkühler gewechselt
sonst nur Spaß damit gehabt