Schlechtes Getriebe bei der 1290 Super Duke R 2017

Nach anfänglicher Begeisterung bin ich jetzt doch eher bei der Realität angekommen, der QS+ bei der SDR 2 funktioniert nicht

wirklich optimal. Ich habe erhebliche Probleme beim Schalten vom 4 in den 5 Gang, immer wieder springt der Gang nicht rein, oder

unvermittelt zurück in den 4. Unter last ist es eine Katastrophe, da in dem Moment die Drehzahl in den Begrenzer läuft, der Gang zurück in den

4. springt und erhebliche Unruhe ins fahrwerk bringt. In den unteren Drehzahlen geht es kaum ohne Ruck.

Fazit, das geht wesentlich besser!

Hast du die aktuelle Software Version vom Quickshifter drauf? Ansonsten zurück zum Händler und aufspielen lassen bzw neu kalibrieren lassen. Ich habe letzte Woche den Quickshifter freigeschaltet bekommen und der schaltet in allen Gängen einwandfrei hoch und runter.

Stimmt, das geht viel besser... bei meiner SDR 2.0.
Wer auch immer hier unschönes über den QS+ berichtet hat entweder eine extreme Serienstreuung und/oder sollte mal beim vorstellig werden um das zu korrigieren.
Der QS funktioniert, wie genug hier berichtet haben, definitiv wunderbar, wenn alles normal arbeitet.

Zitat

Nach anfänglicher Begeisterung bin ich jetzt doch eher bei der Realität angekommen, der QS+ bei der SDR 2 funktioniert nicht

wirklich optimal. Ich habe erhebliche Probleme beim Schalten vom 4 in den 5 Gang, immer wieder springt der Gang nicht rein, oder

unvermittelt zurück in den 4. Unter last ist es eine Katastrophe, da in dem Moment die Drehzahl in den Begrenzer läuft, der Gang zurück in den

4. springt und erhebliche Unruhe ins fahrwerk bringt. In den unteren Drehzahlen geht es kaum ohne Ruck.

Fazit, das geht wesentlich besser!

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Dann lass bitte danach schauen, weil das ist nicht normal. Es wäre ausserdem schön nicht allgemein von einem schlechten Getriebe bei der SDR zu sprechen, weil das einfach nicht stimmt. Seit dem Softwareupdate welches ich letztes Jahr bekommen habe ist der QS top und davor war er nicht schlecht.

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Zitat von Sasch77

Hast du die aktuelle Software Version vom Quickshifter drauf? Ansonsten zurück zum Händler und aufspielen lassen bzw neu kalibrieren lassen. Ich habe letzte Woche den Quickshifter freigeschaltet bekommen und der schaltet in allen Gängen einwandfrei hoch und runter.

Ich habe den QS vor 4 Wochen freischalten lassen inkl. diverser Updates, denke dann sollte

die aktuellste Version drauf sein.

Zitat von Steve_O

Dann lass bitte danach schauen, weil das ist nicht normal. Es wäre ausserdem schön nicht allgemein von einem schlechten Getriebe bei der SDR zu sprechen, weil das einfach nicht stimmt. Seit dem Softwareupdate welches ich letztes Jahr bekommen habe ist der QS top und davor war er nicht schlecht.

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An dem Getriebe ist nichts auszusetzen, es geht mir um den QS, und da hakt es doch schon sehr.

Zitat

An dem Getriebe ist nichts auszusetzen, es geht mir um den QS, und da hakt es doch schon sehr.

Ich wiederhole mich jetzt aber egal ob Getriebe oder QS, funktioniert seit Oktober letzten Jahres nach dem Softwareupdate top.

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Zitat

An dem Getriebe ist nichts auszusetzen, es geht mir um den QS, und da hakt es doch schon sehr.

Lass den QS einfach nochmal beim Händler neu kalibrieren..schadet ja nix..

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Moin,

auch bei meiner funktioniert der QS+ einwandfrei.

So langsam glaube ich, das der ein oder andere den nicht ganz richtig bedient.

Auch bei meiner ruckt es und flutscht nicht so gut wenn ich bei zu niedrigen Drehzahen hoch schalte, oder eine Strecke gleichmäßig fahre und dann ohne zu beschleunigen in den nächst höhern Gang will.
Aber dafür ist ein QS nun mal nicht gemacht.
Der QS ist keine Automatik.

Ich würde echt gerne mal die Leute mit Problemen beim schalten beobachten.
Ich kann mich natürlich auch irren und bei einigen muss der QS nachgebessert werden, komisch ist es aber schon.

VG

Zitat von Herzog66

Moin,

auch bei meiner funktioniert der QS+ einwandfrei.

So langsam glaube ich, das der ein oder andere den nicht ganz richtig bedient.

Auch bei meiner ruckt es und flutscht nicht so gut wenn ich bei zu niedrigen Drehzahen hoch schalte, oder eine Strecke gleichmäßig fahre und dann ohne zu beschleunigen in den nächst höhern Gang will.
Aber dafür ist ein QS nun mal nicht gemacht.
Der QS ist keine Automatik.

Ich würde echt gerne mal die Leute mit Problemen beim schalten beobachten.
Ich kann mich natürlich auch irren und bei einigen muss der QS nachgebessert werden, komisch ist es aber schon.

VG

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Natürlich, notfalls Error by User. Dann lass uns an deinem Erfahrungsschatz teilhaben, da war ich bestimmt die letzten 28 Jahre einfach nur zu doof zum schalten.

Ich hatte gestern, da die Haubitze im Jahreskundendienst war einen Mörser als Leihgerät.
Das Getriebe der geliehenen 790er ist ganz anders, als das der 1290er .
Ersten Gang im Stand einlegen : Klonk (1290 fast immer) gegenüber Klick (790 immer)
auch die Schaltwege sind kürzer und es ist auch weniger Kraft nötig als bei meiner 1290er.
Der Quickshifter der 790er ist tatsächlich viel besser als bei meiner (vor den diversen Updates).
Die 1290er ist halt einfach das "gröbere, urtümlichere und gewaltigere" Gerät. Daher auch mein aus der Artillerie entlehnter Vergleich am Anfang.
Die kurze Heimfahrt gestern hat aber gezeigt, daß sich das aufgespielte Update sehr positiv auf den QS+ ausgewirkt
hat. Rauf gehts jetzt butterweich und kaum merkbar, nicht mehr so hart wie vorher. Runter muss ich noch ausgiebig testen.
Dank diverser mobiler Photoateliers gestern konnte ich leider nicht so wie ich gewollt hätte
Software Version ist jetzt übrigens 0.24 ( vorher 0.19)

Servus
Karl

Zitat von Patko

..., da war ich bestimmt die letzten 28 Jahre einfach nur zu doof zum schalten.

Also, wenn du seit 28 Jahren mit QuickShifter+ fährst solltest du es eigentlich inwzischen schon können.

Zitat von Wolfgang.A

Also, wenn du seit 28 Jahren mit QuickShifter+ fährst solltest du es eigentlich inwzischen schon können.

Zumindest hochschalten hat immer Butterweich auch ohne QS und Kupplung funktioniert...... wer braucht schon QS .....

Zitat von KarlMark

Ich hatte gestern, da die Haubitze im Jahreskundendienst war einen Mörser als Leihgerät.
Das Getriebe der geliehenen 790er ist ganz anders, als das der 1290er .
Ersten Gang im Stand einlegen : Klonk (1290 fast immer) gegenüber Klick (790 immer)
auch die Schaltwege sind kürzer und es ist auch weniger Kraft nötig als bei meiner 1290er.
Der Quickshifter der 790er ist tatsächlich viel besser als bei meiner (vor den diversen Updates).
Die 1290er ist halt einfach das "gröbere, urtümlichere und gewaltigere" Gerät. Daher auch mein aus der Artillerie entlehnter Vergleich am Anfang.
Die kurze Heimfahrt gestern hat aber gezeigt, daß sich das aufgespielte Update sehr positiv auf den QS+ ausgewirkt
hat. Rauf gehts jetzt butterweich und kaum merkbar, nicht mehr so hart wie vorher. Runter muss ich noch ausgiebig testen.
Dank diverser mobiler Photoateliers gestern konnte ich leider nicht so wie ich gewollt hätte
Software Version ist jetzt übrigens 0.24 ( vorher 0.19)

Servus
Karl

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Man sollte das Getriebe einer Haubitze mit 130 KW auch nicht mit dem Getriebe eines Mörsers mit 77 KW vergleichen.

Vielleicht könnte man ja die Überschrift mal in "schlechter QS?" ändern?

Ist jetzt vielleicht nicht so wichtig, würde aber besser zum hier diskutiertem Thema passen!

Mich würde jetzt mal interessieren, wieviele noch Probleme mit ihrem qs haben, nachdem er kalibriert und geupdatet wurde. Bei mir hats genau das gebracht und er funktioniert einwandfrei, im Gegensatz zu vorher, wo er nicht vom 4.in den 5.schalten wollte, oder ich im Leerlauf gelandet bin.lg

Zitat

Na ja, bei meiner SD-R war wirklich auch das Getriebe nicht so toll. Auch wenn ich normal mit der Kupplung geschaltet habe. Zu viel Kraft, zu unpräzise, einfach nicht gut schaltbar.
Ich nehme aber an, dass das insgesamt ein Ausreißer war.

Tja Maestro, dann hast du wohl ein Exemplar erwischt. Die vielen Beiträge zeigen ja nun das es besser geht und nach dem Softwareupdate deutlich besser :daumen hoch:

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Ich hab meine SDR jetzt in der Inspektion gehabt, nach Software Update und

Sensor Kalibrierung, schaltet der QS nun sehr gut und auch das Problem vom 4 zum 5 ist

nicht mehr vorhanden!