690 Duke V behalten oder verkaufen ?

behalte die 690er ,

davon gibts nimmer viel und gut erhaltene sowieso --- sind halt schon Kult !

die 790/890er sind eher so Verbrauchsmotorräder , die gefahren werden bis sie auseinander fallen ,

denke nicht das sie in einigen Jahren nur annähernd an eine 690er rankommen !

Zumal jetzt bekommst noch einiges dafür !

Hallo,

habe mal hier irgendwo gelesen, dass mit der nächsten Euro Stufe 2024 alle großen Einzylinder sterben werden.....

Dann wird es nichts mehr geben, dass bei runden 150KG, 75Ps hat!

Die Zweizylinder wiegen mindestens 25 KG mehr bei gleicher Leistung.

Grüße

Caren

Zitat von Uwelinsi

Soll ich die meinem Sohn abkaufen ?

Ja, würde ich machen. Dir scheint sie ja auch zu gefallen.

Verkauf den ZOEY und stell die 690er zu den anderen KTM's

Nunja, 2016 und nur 8 tkm, das ist jetzt schon eine furchtbare Standuhr. Dazu noch dass Duke 4 und 5 eben zahlenmässig noch gut bei den Verkaufszahlen waren, würde allenfalls die R zukünftig ein lahmes Begehren auslösen.

So gesehen, lieber verkaufen, solange es noch ein paar Geld dafür gibt.

Verkaufen und dann ne gebrauchte 690 V R besorgen.

Die normale 690er ist bald nichts mehr wert.

So sehe ich das auch...

Mh schwierig.

Ich hab auch eine "normale" 690er Duke die aber zu 95% auf Duke R umgebaut ist, dazu Full Akra mit Mapping ec.

Diese würde ich jederzeit sofort einer 790er vorziehen.

Aber so ist es eine Frage des Geschmacks, ob einem der leichte Einzyliner mit dafür mit mehr Arbeit beim schalten oder die etwas stabiliere 790 mit etwas mehr Durchzug liegt.

Zitat von wwolf

Verkaufen und dann ne gebrauchte 690 V R besorgen.

Die normale 690er ist bald nichts mehr wert.

So sehe ich das auch...

Hallo,

wieso?

In 15-20 Jahren kann die 5R eher ein Sammlerfahrzeug werden.

Wenn ich mir aber die gebrauchten Duke 4 anschaue, ist es genau das Gegenteil. Du findest auch 9 Jahre alt nichts unter 4000 und dann auch nur, mit sehr vielen KM....

Grüße

Caren

wenns dir taugt abkaufen, besser kommt man nicht an eine Gebrauchte mit bekanntem Zustand ran.

Und behalten, falls du sonst nur eine hättest, damit man immer fahren kann.

Zitat von Aleusius

wieso?

In 15-20 Jahren kann die 5R eher ein Sammlerfahrzeug werden.

ja genau Die normale 690er aber nicht.

Ich meine, die besser ausgestattete 5R bleibt wertstabiler

Unterschied Duke 690 5 zu 690 5 R ab Bj. 2016

Deshalb jetzt weg mit der Normalen und eine bessere Alternative kaufen.

Zitat von Uwelinsi

Die 690er Bj 2016 steht top da und hat jetzt so um die 8 tkm drauf.

Moin Uwe

Vorausgesetzt ich hätte Platz,wäre das für mich nicht wirklich eine Frage.

Auf jeden Fall behalten.Auch aufgrund des tollen Zustandes!

Ich fahre auch eine 790er und hatte vorher eine 690er 4 (2013) Ich hatte beim Verkauf Tränen in den Augen. Ich hab das Teil geliebt.( Allerdings dann auch die Tränen vor Freude,weil supergut verkauft)

Leider hatte ich keine Option, das Teil zusätzlich zu beherbergen.

Zitat von wwolf

ja genau Die normale 690er aber nicht.

Ich meine, die besser ausgestattete 5R bleibt wertstabiler

Unterschied Duke 690 5 zu 690 5 R ab Bj. 2016

Deshalb jetzt weg mit der Normalen und eine bessere Alternative kaufen.

Alles anzeigen

ja, aber ich wollte eigentlich sagen, dass es einfacher ist ne Prognose über die nächsten 5-6 Jahre abzugeben, als in die nächsten 20 Jahre hinein zu planen.

In den nächsten Jahren werden die R Modelle keine besondere Entwicklung durchlaufen.

Alle KTM Einzylinder scheinen aber nach unten bei 4000€ festgenagelt zu sein.

Grüße

Caren

Zitat von Kampfkoloss

Aber so ist es eine Frage des Geschmacks, ob einem der leichte Einzyliner mit dafür mit mehr Arbeit beim schalten oder die etwas stabiliere 790 mit etwas mehr Durchzug liegt.

Wenn du jetzt mit Stabiler die Verarbeitung meinst dann kann ich nur laut darüber lachen.

Und wenn man eine Duke 690 mit Akra Tuningkit oder Full Highscore usw hat dann braucht man nicht wirklich eine 790 weil die 690 mit den Veränderungen Top läuft und der 790 nicht viel hinten nach ist.

Bei der Endgeschwindigkeit schon aber sonst nicht.

Zitat von Thomas1985

Und wenn man eine Duke 690 mit Akra Tuningkit oder Full Highscore usw hat dann braucht man nicht wirklich eine 790 weil die 690 mit den Veränderungen Top läuft und der 790 nicht viel hinten nach ist.

Bei der Endgeschwindigkeit schon aber sonst nicht.

da hast recht. Genau so isses. Wobei mir die Vmax auch auf ner winkligen Rennstrecke wie Bilster Berg etwas fehlt.

Zitat von Thomas1985

Wenn du jetzt mit Stabiler die Verarbeitung meinst dann kann ich nur laut darüber lachen.

Meinte das die 790 etwas Stabiler beim fahren liegt - aufgrund von Radstand und Gewicht. Dagegen ist die 690 nervöser sag ich mal.

Sagte ja auch das ich die 690(r) mit Tuningkit jederzeit der 790 vorziehen würde ;)

Zitat von Kampfkoloss

Meinte das die 790 etwas Stabiler beim fahren liegt - aufgrund von Radstand und Gewicht. Dagegen ist die 690 nervöser sag ich mal.

Sagte ja auch das ich die 690(r) mit Tuningkit jederzeit der 790 vorziehen würde ;)

Achso meintest du das.

Ja da hast du Recht.

Beim fahren ist die 790 echt stabiler.

Also mal ganz im Ernst... Für die 790er hätte ich meine 690er mit Acra/Remus und dem Kastl

nicht hergegeben. Erst als die 890R kam war die Entscheidung dann einfacher. Die 690 mit

ihrem Gewicht ist schon auf engen Geläuf ne Waffe und Spaß pur.

Habe heute Gott sei Dank immer noch die Möglichkeit sie mal zu fahren und nutze das auch.

(hat ein guter Freund gekauft)...

Wenn ich mir die Preise am Markt ansehe, ist da wenig Luft nach unten. Eine 5er gibt es nicht

billig und wird es auch in absehbarer Zeit nicht geben. Gute bringen fast immer ca. 4500.-€

Dafür würde ich die 690 ruhig noch behalten.....