Aliant YLP 14, seit 2019 ohne probs,
bei Temperaturen unter 0° C muss "vorgeglüht" werden !
Also nichts für Bankräuber etc. in der kalten Jahreszeit 
Ich brauchte Platz im Batteriefach und habe jetzt Platz
Wieder was zur Batterie...
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- alle
- Bulldog66
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Aliant YLP 14, seit 2019 ohne probs,
bei Temperaturen unter 0° C muss "vorgeglüht" werden !
Also nichts für Bankräuber etc. in der kalten Jahreszeit
Ich brauchte Platz im Batteriefach und habe jetzt Platz
Aliant YLP 18.! Heute Morgen - 3 Grad und nach 5 Monaten Standzeit sofort war die SD da.
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Aliant YLP 18.! Heute Morgen - 3 Grad und nach 5 Monaten Standzeit sofort war die SD da.
Bankräuberbatterie
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Ghost spart immer am falschen Ende...😜
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Einspruch. Er kauft immer das, was für ihn Sinn macht
Suchergebnis im Forum für Ghost/ ghost:
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Ja, die schaffen es nicht mal echte Daten offenzulegen. Das sind dann Sonderangaben.
Die machen aus 760g Gewicht 14Ah.
Das is wie damals in der Bibel als der Lattenjupp aus 3 Broten und 5 Fischen 500 Fischmacs gemacht hatte
leider english - kann schlecht deutsch
14Ah->~180Wh@760g->237Wh@1000g
Lithium iron phosphate (LiFePO4) batteries have an energy density of 90–160 watt-hours per kilogram (Wh/kg)
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meine habe ich heute auch nach ( Monaten gestartet
Brummm gleich beim ersten Start versuch brummte die
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Meine SD sprang auch sofort an und röhrte...
Aber mit MTC Fehler und Notlauf.
Deswegen die Suche nach ner feinen Batterie, wenn's die Klappensteuerung nicht ist.
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Und das nennt man dann "Pole gedreht"?
Bist Du Lehrer?
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Bitte hört mal damit auf...reicht wenn Pink Panther hier leute verbessert...brauch keiner
zum Thema: wollte SDR anschmeissen...Alliant dank des INext Modules entladen...kein Mucks...10 min am Ladegerät...3 Balken...und SDR startete...keine Fehlermeldungen..beim Starten brach Stromversorgung des SW auch nicht zusammen wie bei der billigen LiFePo
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CS Batterie 6Ah | 12,8V | 77Wh | Lithium Heavy-Duty HDX-20 Re-START eben bestellt...
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CS Batterie 6Ah | 12,8V | 77Wh | Lithium Heavy-Duty HDX-20 Re-START eben bestellt...
Das liest sich mal spannend, die Re-Start Funktion
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Aus technischer Sicht spricht aber nichts dagegen ne herkömmliche Batterie gegen Lithium zu ersetzen ?
Meine in der 23er SMCR hat gemuckert nach knapp 2 Jahren ...sprang zwar an aht aber durch Unterspannung Fehlercodes gesetzt.
Hab bei Polo ne neue Gel gekauft ( nicht die billigste ) , nachgeladen nach Vorschrift -> 12,7 V Ctek sagt voll -> Startversuch nix . Spannung beim starten auf 7, .. zusammengebrochen
.Drecksrotz. Wieder hinfahren und tauschen... is ja grad nicht um die Ecke
.Neu gekauft und hin . Meine Tour heute gestorben
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Da hat Polo dur wohl eine überlagerte Batterie verkauft.
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Aus technischer Sicht spricht aber nichts dagegen ne herkömmliche Batterie gegen Lithium zu ersetzen ?
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Dran denken, das dann zu Hause das Ladegerät für diese Batterie geeignet sein muss.
Ein Ctek 5.0 oder 0.8 wird dann das Falsche sein.
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CTEC CT 5 habe ich u.A.
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CS Batterie 6Ah | 12,8V | 77Wh | Lithium Heavy-Duty HDX-20 Re-START eben bestellt...
Da liegen im Übrigen auch ein paar Schaumstoffplatten mit in der Verpackung, zum Ausfüllen des Batterieschachtes.
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Da hat Polo dur wohl eine überlagerte Batterie verkauft.
Irgendsowas ...
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Dran denken, das dann zu Hause das Ladegerät für diese Batterie geeignet sein muss.
Ein Ctek 5.0 oder 0.8 wird dann das Falsche sein.
Hab ich da .
