5 - 10 Jahre

Ich hab jetzt diese Skyrich mit 6Ah drin. Mopped startet und seitdem geht tatsächlich der Tempomat und der Quickshifter wieder.

Zitat von nairolF

Ich hab jetzt diese Skyrich mit 6Ah drin. Mopped startet und seitdem geht tatsächlich der Tempomat und der Quickshifter wieder.

Hi,

Und welche jetzt genau?

Ich hab hier nämlich völlig den Überblick verloren😇

Zitat von Didi72

Und welche jetzt genau?

Die hier mehrfach empfohlene Skyrich HJP21-FP.

Wenn man den einen beigelegten Schaumstoff unter die Batterie legt, passt sie exakt in den Kasten.

Hat zufällig jemand Erfahrung mit den Antigravity Lithium-Ionen Batterien mit Restart Funktion?

Ich bin nämlich auf der suche nach einer anständigen Batterie für meine 1390 EVO. Die Originale Gel Batterie hat eindeutig zu wenig power bei der ganzen Elektronik usw.

Hinzu kommt noch, dass ich auch häufiger bei kälteren Temperaturen zwischen 3-5 C° unterwegs bin, deswegen suche ich eine die mich nicht im stich lässt.

Hallo Zusammen,

Ist folgende eine neue Variante, oder diese welche alle so lobend benützen? Suche aktuell für meine 1390er SD.

Zitat von Akrapovicduke2

Ist folgende eine neue Variante

Naja... meine hat die Hälfte gekostet. Startet auch.

ich hab bei meiner 1290er die LiIOn wieder raugeworfen. Morgendlichen Kalt start (+/- 4 Grad) mag sie gar nicht und das ist immer ein Gewürge das geht mit der Blei deutlich besser...

Zitat von Combatmiles

ich hab bei meiner 1290er die LiIOn wieder raugeworfen. Morgendlichen Kalt start (+/- 4 Grad) mag sie gar nicht und das ist immer ein Gewürge das geht mit der Blei deutlich besser...

Welche Batterie (Hersteller / Typ ) war verbaut ?

+/- 4 Grad von welcher Außentemperatur ? oder sind +4°C bis - 4°C gemeint ?

Kann da nicht so mit reden da ich zwar auch eine Lipo von Shido fahre aber mit der 1290 selten bei <8 grad fahre.

Wenn ich das aber mal mache, lasse ich immer 1,5 minuten die Zündung mit Licht an - das hatte ich mir ab <10 °C mal so angewöhnt da ich in einer 690 Enduro mal ne Lipo hatte und das

da so drin gestanden hatte man soll die Batterie innen "Vorwärmen". Wenn ich das berücksichtigt habe war das Starten immer Problemlos.

Gruß

Bei Temperaturen so um die 4 Grad... also morgendliche Kälte bei mir in den Bergen...

So eine war drin..

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4Ah ist definitiv grenzwertig, auch wenn sie immer wieder als "empfohlen" angezeigt werden.

6Ah Batterien haben in der Regel auch bei Kälte mehr Reserven.

Zitat von nairolF

Naja... meine hat die Hälfte gekostet. Startet auch.

https://www.motorsportgoetz.co…00-Arctic-Cat-Alterra-700

Naja, das ist halt auch die FP und nicht die FPI.

FP = 6 Ah

FPI = 8 Ah

Aber ja, meist werden 6 Ah auch reichen.

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Ich habe die hier bestellt 8Ah, Abmessungen wie Originalbatterie 187 Euro bei Ebay

Für das Geld kaufe ich 4-5 normale Batterien die jeweils 4-5 Jahre halten. Hält eine LiFePo 20 Jahre?

Zitat von Egbert

Für das Geld kaufe ich 4-5 normale Batterien die jeweils 4-5 Jahre halten. Hält eine LiFePo 20 Jahre?

Meine letzten drei Yuasas hielten max. 1 Jahr. 2 davon in einer neu gekauften V4 Tuono. Die erste hat nach 2500km die Grätsche gemacht und ich bekam eine auf Garantie, die nächste hat den Winter nicht überlebt.

Bei der SD ging es von Anfang an mit den Fehlermeldungen los und dann ohne Vorwarnung fiel nach einer Saison Blibber und Tempomat aus.

Die für die SD passende Yuasa kostet min. 75€, die nun verbaute LiPo lag beim doppelten Preis.

Die LiPo in der V4 hält seit 5 Jahren und hat 70€ gekostet.

Würde mich interessieren, wo du für 150€ vier für die SD passende Gel Batterien bekommst...

Irgendwann kommt Egbert auch noch dahinter das es wirklich sinnlos ist immer wieder unterdimensionierte Bleiakkus zu kaufen.

Ist es der Akku oder ist es eine zu schwache Lichtmaschine? Scheint mir eher das Problem. Zzgl. Dauerlastaufnahme auch im "ausgeschalteten" Zustand und nur halbjährlicher Betrieb. Das mag kein Akku, egal welche Technologie. LiFePo ist also für ladefaule (wie mich). Ich kaufe keine Yuasa, weil die auch keinen Deut besser sind als Billigheimer, kommt eh alles auch Schiena. Hab mit Panther oder Black Maxx durchaus sehr gute Erfahrungen gemacht, hält bei meiner Frau in der ERna schon 7 Jahre (mit Tendenz zum Tod) und im Auto ebenfalls. Mehr kann man auch von Varta, Exide oder Banner nicht erwarten.

Zitat von nairolF

Würde mich interessieren, wo du für 150€ vier für die SD passende Gel Batterien bekommst...

Ich bezog dies auf den Vorredner mit 187,-. Für 70 würde ich sofort zuschlagen falls meine die weiße Flagge hisst.

Zitat von Egbert

Für das Geld kaufe ich 4-5 normale Batterien die jeweils 4-5 Jahre halten. Hält eine LiFePo 20 Jahre?

Nein meine erste CS war direkt defekt und die zweite (Skyrich) nach 4 Wochen. Jetzt läuft problemlos die Serien- Yuasa...

Egbert, vergleiche bitte die AH Zahlen der Batterien in deinen Fahrzeugen im Verhältniss zum jeweiligen Hubraum.

Du wirst zweifellos feststellen das es ein klare Korrelation zur Lebensdauer gibt.