So mein HPCorse 4-track ist jetzt auch angekommen und montiert.
Wow genau wie ich gehofft habe ein echtes Schmuckstück.
Wo hast du den bestellt und kannst du noch ein paar Bilder von hinten reinstellen?
Wobei ich sagen muss, dass ich wenn dann den mit dem kleinen Pimmel dran nehmen würde - mag diesen Rally Style. Wie den Exan, aber mit diesem dürfte auch noch niemand Erfahrungen haben.
Wo hast du den bestellt und kannst du noch ein paar Bilder von hinten reinstellen?
Wobei ich sagen muss, dass ich wenn dann den mit dem kleinen Pimmel dran nehmen würde - mag diesen Rally Style. Wie den Exan, aber mit diesem dürfte auch noch niemand Erfahrungen haben.
Hpcorse-Auspuff.de
Hat ca. 14 Tage gedauert.
Ich meinte aber eine Doppelanlage die ganz nahe unter dem Heck montiert ist ..
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Hallöchen
Gabs darauf mal eine Antwort?
custom built gibt's das. Vermutlich von der Duke an die SMT angepasst und ohne ABE
instagram @lorenzz_890_
Kannst ihn ja mal fragen, falls du italienisch kannst 
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Welchen Sinn hätte eine doppelflutige Anlage außer Optik eigentlich? Vom Zusatzwuchtgewicht in den Kurven mal abgesehen
Welchen Sinn hätte eine doppelflutige Anlage außer Optik eigentlich? Vom Zusatzwuchtgewicht in den Kurven mal abgesehen
Optik, immer nur die Optik :)
Spass bei Seite, ich mag es wirklich und interessiere mich für Lösungen. DEnke es ist möglich die der 790-890 Duke zu montieren, vielleicht mit ein paar kleineren Umbauten.
Danke
Welchen Sinn hätte eine doppelflutige Anlage außer Optik eigentlich? Vom Zusatzwuchtgewicht in den Kurven mal abgesehen
Welchen Sinn macht überhaupt ein anderer ESD, wenn nicht Optik und Sound. Ich kenne keinen der die Leistung erhöht, alle klauen dir das ein oder andere PS, ob man das merkt? Keine Ahnung. Ich fahre auch einen Acra. Wegen des Sounds.
Welchen Sinn hätte eine doppelflutige Anlage außer Optik eigentlich? Vom Zusatzwuchtgewicht in den Kurven mal abgesehen
bringt den Schwerpunkt wieder mittiger ins bike
wenn's nicht kurz vor dem Endtopf splittet, und ohne KAT, muss es wohl auch den Durchfluss verbessern. Motogp z.B. haben ja auch mehrere fluten.
Ich habe mir den Shark geholt.
Nicht zu laut und sprazzelt auch schön 
Das "Pimmelchen" passt für mich optisch nicht ganz zum Moped. Bei einer Adv ok, aber SMT 
Sieht richtig gut aus
Sieht Super stimmig aus! Wie ist der Sound?
Bin sehr zufrieden.
Mit DB Killer tiefer und kerniger, aber nicht lauter.
Ohne bzw. mit der mitgelieferten DB Killer Attrappe natürlich lauter und er brabbelt und frotzelt schön beim abtouren. Beim schalten mit dem QS knallts auch dezent.
Bin sehr zufrieden. Qualität aller Teile ist sehr gut.
Wird der Standard-Auspuff eigentlich mit der Zeit lauter/dumpfer? Bei der 790/890er Duke war es zumindest so und die original Töpfe haben nach ein paar tsd. km schon ordentlich gesprotzelt. Hat damit jemand Erfahrungen? Wird ja bei der Adventure auch so sein. Optisch find ich den originalen Topf nichtmal schlecht, klingt halt leider wie eine Nähmaschine...
Wird der Standard-Auspuff eigentlich mit der Zeit lauter/dumpfer? Bei der 790/890er Duke war es zumindest so und die original Töpfe haben nach ein paar tsd. km schon ordentlich gesprotzelt. Hat damit jemand Erfahrungen? Wird ja bei der Adventure auch so sein. Optisch find ich den originalen Topf nichtmal schlecht, klingt halt leider wie eine Nähmaschine...
Meine hat jetzt 4500km gelaufen und auch mal Vollgas Autobahn. Wirklich lauter geworden ist er nicht.
Wenn der Remus nicht so teuer wäre, hätte ich schon zugegriffen.
Bei 18tkm kann ich auch keinen Unterschied benennen.
Gude zusammen,
bei meiner 790 Duke war das ganz ähnlich – nach etwa 2.000 Kilometern wurde sie merklich kerniger im Klang. Besonders beim Gaswegnehmen hat sie schön „geprotzelt“ und ein richtig lebendiges Fahrgefühl vermittelt.
Bei der 890 SMT ist das leider nicht der Fall. Sie klingt heute noch genauso zurückhaltend wie am ersten Tag – da hat sich leider nichts verändert. Daher kommt nächstes Jahr was neues drauf, bin mir nur nicht sicher was. SC Project oder Termignoni, würde Sie gerne alle mal original hören das ist leider nicht möglich.
Gude zusammen,
bei meiner 790 Duke war das ganz ähnlich – nach etwa 2.000 Kilometern wurde sie merklich kerniger im Klang. Besonders beim Gaswegnehmen hat sie schön „geprotzelt“ und ein richtig lebendiges Fahrgefühl vermittelt.
Bei der 890 SMT ist das leider nicht der Fall. Sie klingt heute noch genauso zurückhaltend wie am ersten Tag – da hat sich leider nichts verändert. Daher kommt nächstes Jahr was neues drauf, bin mir nur nicht sicher was. SC Project oder Termignoni, würde Sie gerne alle mal original hören das ist leider nicht möglich.
Optisch finde ich mittlerweile den HP Corse richtig gut. Aus Preisgründen würde ich aber zum Titan X Rally Exan greifen denke ich... vorher muss aber sowieso mal ein Moped her 
