Ducati Hypermotard 698

    Bevor jetzt irgendwelcher Blödsinn gemutmasst wird, warten wir besser mal auf einen sicher bald folgenden Vergleichstest der beiden Mofas.

    Ich denke das dauert nicht mehr lange.

    “Never argue with an idiot. They will drag you down to their level and beat you with experience.” -Mark Twain

    Ducati:


    1. Gang 36/13 (2,77)

    2. Gang 35/17 (2,06)

    3. Gang 32/20 (1,6)

    4. Gang 29/22 (1,32)

    5. Gang 24/21 (1,14)

    6. Gang 26/25 (1,04)


    Primär 1,968:1

    Sekundär 15:42


    Jetzt brauchen wir noch die Daten der aktuellen Husqvarna/KTM/GasGas...

    Hier gibts deutliche Worte zum Vergleich mit dem KTM-Fuhrpark.


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    MT-09 SP + SH 150i + CRF 300 L ¯\_(ツ)_/¯ Duke 690 R, Street Triple 765 RS, Tenere 700

    Zitat von Siciliano

    Nicht falsch verstehen, will die Duc nicht schlecht machen, aber wenn jemand schreibt, dass schon die KTM zu lange übersetzt ist, wie lange ist dann die Duc übersetzt?


    Es gibt doch den Rechner für die Übersetzung, vielleicht mag ja jemand diesen bemühen und die Unterschiede KTM vs DUC mit Zahlen zu untermalen.

    hab ich doch schon mal

    Beitrag
    RE: Ducati Hypermotard 698
    (Zitat von Baerlilegal)

    hab mir aus interesse mal die Gesamtübersetzung im 3. Gang verglichen
    SMCR 2016: 7.7
    Duc 698: 8.8
    -> daraus ergeben sich für die Duc eine um 14.6% kürzere Übersetzung (die Werte der aktuellen SMCR habe ich nicht zur Hand aber wenn ich mich nicht irre haben sie bei der SMCR immer noch die gleiche Getriebeübersetzung wie Euro3)

    hier noch die Daten der Duc...jene der SMCR könnt ihr selber suchen
    ktmforum.eu/attachment/373267/ktmforum.eu/attachment/373267/
    fanki

    voila aber rechnen dürft ihr schon selbst ;-)

    pasted-from-clipboard.png

    Sekundär wie immer 16/42 (original aber so fährt eh keiner)

    701

    Primärübersetzung: 36/79


    1.Gang: 14,35

    2.Gang: 16,28

    3.Gang: 20,27

    4. Gang: 21,23

    5.Gang: 23,22

    6. Gang: 23,20


    Sekundärübersetzung: 16/42


    Und was machen wir damit? "Austria Bikes do have more mid range Power but..."

    Wird vermutlich auch am Vorderradgefühl wenig ändern, welches der englische Kollege da so hervorhebt. Auch nicht am Elektronik Packet.

    Super Duke R '19:Daumen hoch: & 701SM

    Aprilia SL Falco, GSX750R, Vespa GTS 300, GasGas TXT300

    Zitat von Wildcat

    Co....ber Ecu und 15er Ritzel wär meine Wahl.🙂 Lochdeckel natürlich auch.

    15er Ritzel wäre dann die Standardübersetzung der Enduro, oder nicht?

    Ich weiß was ihr mit dem Geruckel meint, aber bei meiner 701 Enduro Euro 5 ist es jetzt nicht so tragisch wie ich finde....