890 Adventure überwintern - was beachten?

nein

Man könnte noch Kraftstoffstabilisator in den Tank leeren und das Motorrad aufbocken um einen Standplatten zu vermeiden. Falls nicht könnte man etwas mehr Luftdruck auf die Reifen machen. Grüße

Kannst auch noch ein Kabel für die Batterieerhaltung montieren.Klick

Volltanken, Kette säubern und fetten, Maschine auf den Mittelständer oder auf eine Getränkekiste aufbocken, alle 3 Wochen das Ladegerät an den Akku anschließen und auch gelegentlich mal den Motor anschmeißen und kurz laufen lassen

Zitat von HenryThe German

alle 3 Wochen das Ladegerät an den Akku anschließen und auch gelegentlich mal den Motor anschmeißen und kurz laufen lassen

Alle drei Wochen braucht es normal nicht, besser wäre messen und nach Bedarf laden.

Und bitte nicht anschmeißen und kurz laufen lassen. Das bringt überhaupt nichts, außer Verschleiß und Kondenswasser.

man muss nix machen ..., ausser saisonkennzeichen abschaffen und durchfahren!

Zitat von HenryThe German

auch gelegentlich mal den Motor anschmeißen und kurz laufen lassen

Das ist Gift für den Motor, wie der Tom schon schreibt.

Und Volltanken bringt bei einem Plastiktank überhaupt nichts. Das sollte man bei einem Stahltank machen, um Korrosion zu vermeiden.

Alle 3 Monate ans Ladegerät reicht locker. Wenn nicht, lebt die Batterie sowieso nicht mehr lange.

Versteh das ganze Brimborium auch nicht. Im Sommer weißt ja auch nicht, ob die Karre jetzt vielleicht net mal ein paar Wochen/Monate steht und da macht auch keiner was.

Meine ganzen Motorräder haben noch nie eine "Winterbehandlung" gekriegt, stehen teils Monate rum und es macht ihnen genau NIX.

Ohje... "zwischendurch mal den Motor kurz laufen lassen" ist das schlimmste was man machen kann!

Ansonsten handhabe ich das wie Bäda77

Batterie geladen wird bei mir einmal im Frühjahr, wenn ich "morgen" fahren will und das Mopped vielleicht 3 Monate gestanden hat.

P.S.: Wenn man natürlich eine Navihalterung(oder USB-Dose) direkt an die Batterie angeschlossen hat, sollte man eher aufpassen.

Ein evtl. vorhandener Spannungswandler kann unbemerkt die Batterie leer nuckeln.

In dem Fall kann es nicht schaden das Massekabel (also das Schwarze!) von der Batterie zu trennen.

Wichtig ist meiner Meinung nach, dass Fahrzeug trocken, sauber und geschützt unterzubringen. Ich mach noch bisschen Öl/Fett an bewegliche Teile und tanke (für mich und mein Gefühl) den Tank mit Ultimate von Aral vol.

Regelmäßig lade ich die Batterie und bisher passt das denke ich.

Da mein Kürbis geschützt in meiner Garage überwintern kann, reichen bei mir vier einfache Punkte seit über 15 Jahren ...

1. Kunststofftank bleibt mit ca. 10l Sprit stehen und wird im Frühjahr dann mit frischem Sprit voll gemacht.
2. Reifendruck auf 3 Bar und alle 4 Wochen mal prüfen
3. Batterie ans Erhaltungsladegerät
4. dem Fahrer regelmäßig Bier einfüllen

5. Aufbocken, damit beide Räder schweben.

Oha... gegen Standplatten? Ist das nicht auch schon so ein Relikt aus längst vergangener Zeit?

Ich hab zum überwintern noch nie den Reifendruck erhöht und das Mopped auch immer nur auf den Hauptständer gestellt.

Somit hatte der VR immer Bodenkontakt.

Aber Standplatten hatte ich noch nie.

Ich schieb die Fuhre ohne Aufbocken immer alle zwei, drei Wochen ein wenig herum. Sodass ein anderer Fleck des Reifens dann Bodenkontakt hat.

Im Sommer käme ja auch keiner auf die Idee, das Moped aufzubocken, wenn er mal eine Weile nicht zum Fahren kommt.

Zitat von the_Hias

1. dem Fahrer regelmäßig Bier einfüllen

Das ist glaub echt der wichtigste Punkt :-)

Sonst wurde meiner Meinung nach alles erwähnt und jeder kann sich für sich raussuchen, was er für sinnvoll hält.

In der Bedienungsanleitung von KTM steht auch noch was dazu.

Zitat von Weltenfresser

Oha... gegen Standplatten?

Auch die Lager finden die Entlastung nett.

Zitat von Harald_N

Auch die Lager finden die Entlastung nett.

Lager und Reifen sind auch schon durch das Aufbocken am Hauptständer entlastet.
Vorderrad muss nur in die Luft wenn der Boden den Gummi angreifen könnte