Windschutz 890 SMT

  • Ich verstehe was du meinst, bei mir ist das der Wechsel zur Speed Triple. Aber auch die Fahre ich nicht ohne Ohrstöpsel.


    Mir hat die Puig Sportscheibe zumindest die Abrisskante auf Helmmitte verschoben. War, wie oben irgendwo beschrieben, vorher auch Unterkante Helm/Hals.

    So habe ich immer noch relativ viel Windgeräusche, mit Gehörschutz komme ich damit aber ohne Probleme klar. Aber gerade bei dem Thema Gehör sind die subjektiven Wahrnehmungen doch sehr verschieden und damit nur sehr bedingt hilfreich für andere.

    Helme haben auch einen sehr großen Einfluss. Ich hatte mir die Tage noch mal den Helm von meinem Vater geschnappt, Shark irgendwas, und bin damit eine Runde gefahren. Das war auch ein Riesen unterschied zu meinem GT-Air I, aber nicht in Sachen besser. Der GT Air II ist noch mal deutlich angenehmer auf der SMT als der GT-Air I. Da kenne ich aber nur den Vergleich der beiden Helme mit dem Serienzustand der SMT, seitdem liegt der bei nem Bekannten und wartet darauf verschönert zu werden.

    Danke für dein Feedback! Die reinen Windgeräusche an sich sind für mich gar nicht so das Problem, die hatte ich auf meiner MT natürlich auch. Störend und unangenehm ist für mich vor allem dieses Basslastige wummern im Helm, dass eben von der Abrisskannte, oder wie beim Auto auf der Autobahn von einem offenem Fenster erzeugt wird. Inwieweit hat sich das denn mit dem anderen Windschild verbessert?

  • Hey, wie bereits von den Vorgängern beschrieben, ist das eine extrem individuelle Situation. Ich bin von der Originalscheibe zu der Puig Sportscheibe gewechselt. Ich fahre den Shoei Neotec II Helm..

    Lautstärke technisch hat sich durch den Scheibenwechsel nicht viel verändert. Das Geräusch ist zwar anders, aber ohne Ohrstöpsel fahre ich trotzdem nicht.

    Der Helm liegt gefühlt Strömungtechnisch nicht im Wind, aber trotzdem ist es relativ laut.

    Das gleiche trifft auch auf meine Z900RS zu. Auch dort nur mit Ohrstöpsel.


    Da hilft nur austesten….. 🤷

    Kawasaki Z900RS

  • Wenn man im Wind sitzt, dann ist der Helm sehr entscheidend. Ich hab selbst ganz viele Helme im Windkanal getestet und einer der leisesten bei mir war der SHOEI GT-Air II. Trotzdem fahr ich mit Ohrstöpsel. Das Problem, was Leandunk hat, sind die Verwirbelungen, die das Wummern auslösen. Da ich da auch viel herumexperimentiert habe, weiß ich was er meint. Da hilft tatsächlich nur probieren bis es passt.

    Alles kann, nichts muss :Daumen hoch:

  • Alles klar, danke auch für eure Kommentare. Also seid ihr insgesamt der Meinung das ist kein unlösbares Problem und man kann mit der SMT genau so ungestört fahren, wie auf einem Nakedbike? Für mich hängt davon glaub ich echt meine Kaufentscheidung ab...

  • Wie von den Vorrednern schon geschrieben, ist das ein sehr individuelles Problem mit ebensolcher Lösung.

    Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagrecht zum Ohr hin abfließen (Walter Röhrl) :respekt:

  • Ich hab selbst ganz viele Helme im Windkanal getestet


    Gibt es Läden oder Helmhersteller die sowas anbieten oder hast du da anderweitig Zugang zu einem Windkanal?


    Leandunk Ich glaube nicht, das du die SMT, oder ähnliche Motorräder mit "Scheibe" so leise bekommst, wie ein Nakedbike mit ohne alles.

    Vor der SMT bin ich bis auf eine Mille eigentlich nur Nakedbikes gefahren. Tuono V2, Speed Triple, Street Triple, Duke 790, SMC-R... Bei allen Nakedbikes ging es beim nächsten Helm immer nur um "wie laut ist der im Wind". Bei allen genannten Bikes wird meine Rübe mehr oder weniger laminar angeströmt und die Abrisskante vom Wind ist irgendwo auf dem Oberkörper zwischen "Bauchnabel und Brust".

    Bin jetzt vor der SMT einige ähnliche Motorräder mit Windschutz gefahren, die haben alle ähnliche Probleme und Geräusche wie die SMT.

    Da wird durch die Verkleidungen die Luft verwirbelt, je nach Größe und Sitzposition hat man dann halt turbulente Anströmung am Helm, das ist halt immer auch lauter bzw wird als deutlich weniger angenehm empfunden.

  • Eventuell würde dir die Scheibe der Adventure R reichen. Die hatte ich auch drauf. Bin allerdings nur 1.76 groß und ich wollte gänzlich Ruhe haben. Also noch einen Zusatzspoiler draufgeknallt.


    a61008108000_windschild-r.jpg

    Hallo zusammen,


    also jetzt wo ich nun meine 890 SMT gestern verkauft habe, hätte ich tatsächlich neben einigen weiteren Zubehör-Teilen (neuer Remus-ESD neu 0km, Koffersatz neu 0km + Träger, Topcase-Gepäckbrücke, gerade Sitzbank neu 0 KM etc..)
    sogar auch ein passendes Windchild-Kit der Adv-R in Top-Zustand bei mir liegen.

    Der große Teile-Abverkauf kann somit dann auch starten, dazu mich bitte einfach per PN anschreiben. ;-)

    VG

    Eric

  • Alles klar, danke auch für eure Kommentare. Also seid ihr insgesamt der Meinung das ist kein unlösbares Problem und man kann mit der SMT genau so ungestört fahren, wie auf einem Nakedbike? Für mich hängt davon glaub ich echt meine Kaufentscheidung ab...

    zur Not einfach das windscreen komplett demontieren, dann ist es wie bei der MT :grins:
    haben wohl einige Forenuser laut eigener beschreibung bereits umgesetzt - fraglich war halt, ob das legal ist. Tüv könnte wohl Plakette verweigern

  • Ich habe auch die Puig Sportscheibe drauf und bin zufrieden mit der Lautstärke. Mehr kann man bei einer Verkleidung nicht erwarten. So leise wie aufm Nakedbike wird es nie.

  • bei mir hat die Powerparts Sitzbank +2cm sehr geholfen. Jetzt trifft der Luftstrom die Brust anstatt Kinn/Helm.


    Hab ich auch probiert, wurde mit meinen 1,85 dann aber schon schwierig mit den Beinen. Damit hätte ich ja noch leben können. Aber mein Hintern findet die einfach unglaublich unbequem.

    Originalsitzbank: 600 km ohne nennenswerte Pausen: Kein Problem. PP Sitzbank, 150 km: Reicht jetzt aber für die Woche...

  • Hab ich auch probiert, wurde mit meinen 1,85 dann aber schon schwierig mit den Beinen. Damit hätte ich ja noch leben können. Aber mein Hintern findet die einfach unglaublich unbequem.

    Originalsitzbank: 600 km ohne nennenswerte Pausen: Kein Problem. PP Sitzbank, 150 km: Reicht jetzt aber für die Woche...

    die PP Sitzbank wird mit der Zeit weicher - ging mir am Anfang auch so. Mittlerweile bequemer wie die Original. Hab mir die Sitzbank auch geholt um etwas weiter oben im Windstrom zu sitzen. Wurde damit auch leiser und die Bewegungsfreiheit ist um Welten besser (wirst nicht mehr so in eine Sitzmulde reingedrückt

    )
    Ich bin 1,78 und auch kein Sitzzwerg. Ich finde mit den Beinen muss man sich einfach dran gewöhnen und sollte kein KO-Kriterium sein :Daumen hoch:

  • zur Not einfach das windscreen komplett demontieren, dann ist es wie bei der MT :grins:
    haben wohl einige Forenuser laut eigener beschreibung bereits umgesetzt - fraglich war halt, ob das legal ist. Tüv könnte wohl Plakette verweigern

    bin die Tage auch mal testhalber ohne orig. Windscreen gefahren. Und muss sagen es war viel besser. Halt nur die normalen Windgeräusche.

    Bin jetzt am überlegen dem orig. Windscreen die Ecken ein wenig zu kürzen. Oder einen neuen zu bauen.

    Hat da schon jemand Erfahrungen machen können?

  • bin die Tage auch mal testhalber ohne orig. Windscreen gefahren. Und muss sagen es war viel besser. Halt nur die normalen Windgeräusche.

    Bin jetzt am überlegen dem orig. Windscreen die Ecken ein wenig zu kürzen. Oder einen neuen zu bauen.

    Hat da schon jemand Erfahrungen machen können?

    Moin,


    das mit dem kürzen des originalen Windschilds dürfte nicht so einfach sein.

    Er besteht aus einer dünnen Trägerplatte die mit Spritzguss-Kunststoff überzogen ist. Bei meinem Windschild lag beim Kauf scheinbar ein Fertigungsfehler (Lunker im Spritzguss) vor und eine der Ecken war abgeplatzt, da konnte man es gut erkennen. Deshalb dürfte ein kürzen/zuschneiden nicht funktionieren.

  • Hi, Thema Windschutz ... ich bin ja auch die 990er SMT gefahren und das originale große Windschild war absolut top ... Bin damit auf den Weg in den Harz in einem schweren Sturm geraten und mit der Fuhre einfach hindurchgepflügt. Unabhängig des Aussehens steht für mich bei langen Touren immer Wind- und Wetterschutz ganz oben.

    Mit dem Schild der ADV R hing mein Kopf voll in den Wirbeln ... laut und ne gute Dauerbelastung des Nackens.

    Da ist im Monat locker 800 km fahre und nun auch ne Woche Alpen mit sicher rd 300 km /Tag anstehen fiel meine Entscheidung auf das Touring Schild von Puig ... wenn der kleine obere Spoiler voll oben ist, siehts echt anstrengend aus ... ich fahre aber nur mit 2 Rastern hochgestellt. Im Ergebnis super Windschutz und nen angenehmer Druck auf die Schultern. Dazu liegt mein Navi perfekt trocken in des SW-Motech Tasche. Lautstärke ... echt niedrig :)


    Fakt ist, dass es eine absoluten Top Windschutz bietet, optisch sicher sehr streitbar ... aber manchmal heiligt der Zweck die Mittel und Umbau geht in 5 min :) Die Perspektive ist aber etwas verzogen in Natura erschlägt es nicht so ... muss wohl da noch ein besseres machen :D


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