Auf linker Fußraste aufsteigen !?

Das soll jetzt nicht ins persönliche gehen oder jemand diskreditieren.

Ich hätte da nur ne Frage (aus eigener Erfahrung)

Hab mir beim mx den Fuß verdreht und hatte da wochenlang Schmerzen. Zu der Zeit hatte ich für die Straße eine 640 LC4 SM, auf die bin ich mit dem schmerzenden Fuß nicht ohne Probleme raufgekommen. Das fahren hat mir wegen der Schmerzen nicht mal Spaß gemacht und ich hatte bedenken wenn ich mal im Verkehr stehen bleiben muss ob ich die lc4 auf dem lädierten Fuß halten hätte können.

Also die Frage, wenn ihr nicht rauf kommt auf den Bock (ob Schmerzen oder nicht), habt ihr keine Bedenken wegen umfallen?

Zitat von derkleinehotte

Also ich hab mir 2 künstliche Hüftgelenke besorgt, seitdem klappt es auch wieder mit dem drüber schwingen und Stechschritt. Hab die Dinger jetzt seit 12 Jahren drin. Noch alles gut.

Gruß Robocop

Ich habe letztes Jahr Anfang Februar auch eine neue Hüfte bekommen. Irgendeine Ergotherapeutin im Krankenhaus meinte, dass ich frühestens nach einem Jahr wieder Motorrad fahren sollte. Hab ich mich natürlich nicht daran gehalten 😉

Ich bin dann im Juli eine 701 Probe gefahren, hab mir dann die 690 Enduro gekauft, und bin bis zur HardAlpiTour im September aus Zeitgründen nicht mehr gefahren. Die HAT lief, zumindest was die Hüfte betraf, völlig problemlos.

Und ich steige auch meistens über die Fußraste auf. Bin halt kein langer Lulatsch 🤷‍♂️

Meine vorherige Yamaha hat das problemlos mitgemacht.

Schöne Grüße

Werner

Ist zwar für Handwerker, aber vielleicht gibt es bei Louis auch extra was für Biker.

Screenshot 2026-05-12 162925.jpg

Zitat von mc350f

…

Also die Frage, wenn ihr nicht rauf kommt auf den Bock (ob Schmerzen oder nicht), habt ihr keine Bedenken wegen umfallen?

Also ich kann nur von mir sprechen, so locker draufkommen wie früher geht schon länger nicht mehr. Offroad fahren haben ich darum auch aufgegeben und meine R verkauft und mir eine S gekauft.

Fahren kann ich nach wie vor hunderte Km ohne Probleme.

Ich steige schon lange über die Fußraste, bei ausgeklapptem Seitenständer, auf. Mir ist egal wie das aussieht. Ist bequem und gut für die Hüfte.

Also irgendwer hat Obelix mit Hinkelstein erwähnt.. Also, ich steige zwar nicht immer über die Rasten auf, aber bis jetzt hält der Ständer..und überladen juck die SAR so schnell auch nicht…

Ging ja im ersten Post auch um die 890er von Wildcat und deren unfallspezifisches Händikäp.

Zitat von Hohenseelbacher

Also ich kann nur von mir sprechen, so locker draufkommen wie früher geht schon länger nicht mehr. Offroad fahren haben ich darum auch aufgegeben und meine R verkauft und mir eine S gekauft.

Für einen Sarg aus 10 Holzbretter zzgl. Füße braucht man ungefähr bis zu 2.000 Holznägel ... und drei Bier.

Zitat von mc350f

Also die Frage, wenn ihr nicht rauf kommt auf den Bock (ob Schmerzen oder nicht), habt ihr keine Bedenken wegen umfallen?

Wenn, wie bei Wildcat und auch anderen hier, das Problem ist, dass du das Bein nicht (schmerzfrei) hoch heben kannst, dann hat das ja nichts damit zu tun, dass du Probleme beim sicheren Stand hast.
Wenn du am Knöchel (?) oder Knie verletzt warst, ist das was anderes.

Also ich steige auf meine 690 Enduro schon immer über die linke Raste - und drehe sie auch regelmäßig über den Ständer. Die meisten km mache ich auch mit viel Gepäck.
Der Ständer hat das bisher auch klaglos überstanden, nur die Schraube vom Ständer hatte bei 40 tkm einen Riß gezeigt und wurde erneuert.
Ich finde das völlig ok - mein Moped frißt auch Reifen, Kettenkits, Bremsscheiben, ... , warum nicht auch Ständerschrauben? Ich gönns der Guten!
Ab und zu also hinschauen (wie bei allen anderen Teilen am Moped auch...) und gut ist.

Ich versteh auch die ganze Aufrgeung nicht. Leben und leben lassen, soll doch jeder so auf- und absteigen, wie er sie will!
Und wenn der Hobel dann doch umkippt: ja und? Es gibt auch Ölflecken in Kurven, brunftige Rehe und planlose Verkehrsteilnehmer. Soll man deshalb auf dem Sofa bleiben??

Entspannt euch doch alle mal - oder fahrt mehr statt im Netz zu zetern.

Nach lesen dieses Themas fühle ich mich gleich nochmal viel jünger.

Danke schön!

Zum Thema: Steige nur über die Raste auf, wenn das Mopped auf dem Haupständer steht.

Am Seitenständer über Raste aufsteigen hab ich noch nicht probiert. Da muss dann wohl schon auf den Untergrund achten.

Nicht wenn Du von rechts aufsteigst.

Da muss ich bei meiner zarten Erscheinung ja Angst haben, dass ich samt Mopped nach rechts umfalle.

Ich finds krass wie lange hier über so ein Thema diskutiert werden kann. Ich steige seit Tag 1 ausschließlich über die Fußraste auf und ab.

Das ist jetzt fast 2 Jahre und über 30.000 km her und o Wunder, mein Seitenständer ist noch nicht abgefallen....

In dem Video werden die diversen Techniken mit nützlichen Tipps erklärt. Nur das mit der Fahrschule im Titel ist verstörend. Betrifft ja ehr oft Biker, die schon sehr lange aus der Fahrschule sind. ;)

Da zähle ich mich übrigens auch dazu. Die SMT zu erklimmen ist nicht ohne. Aber die superbequeme Sitzposition entschädigt dafür alles.

Ich bin gerade in Italien unterwegs und vor zwei Tagen ist mir beim Aufsteigen über die Fußraste der Seitenständer weg geknickt. Noch nicht abgeknickt, nur steht sie jetzt da wie eine Knieschleifermaschine.
Ich hab meine 1050 7 Jahre und 70T km gefahren. Immer über die Fußraste aufgestiegen, egal wieviel Gepäck drauf war.
Jetzt hab ich die 890 Adv. R seit zwei Jahren (20T km) und nun schon wieder was an dem Moped! langsam kotzt mich der Kübel echt an, was in den zwei Jahren schon alles war.
Würde sie beim Fahren nicht so viel Spaß machen, ich hätt sie schon längst wieder weg.

Weiß jemand, ob der Seitenständer in der Garantieverlängerung mit enthalten ist?

Grundsätzlich sollte er dabei sein.

Ich würde vielleicht das mit dem Aufsteigen nicht direkt erwähnen.

Merke: alles, was nicht in der Anleitung steht, ist erstmal nicht gut für die Garantie.

Zitat von duke_diepholz

Ich weiß nicht ob es ein Bild von der Adventure oder Norden ist, aber dieses original geknickte Rohe hat bei mir persönlich etwas an Vertrauen verloren.

Screenshot_20260525_095524_Gallery.jpg

Das Rohr der Adventure hat schon bewiesen dass es nicht für hohe Lasten ausgelegt ist.

So ganz verstehe ich für Diskussion nicht.

Der Ständer ist primär dafür konstruiert das Motorrad am Umfallen zu hindern.

Wer das Motorrad a) über den Ständer dreht oder b) vielleicht noch mit Schwung links über die Raste auf das Motorrad aufsteigt erzeugt damit ein Szenario, für das das Teil nicht gemacht ist und betreibt damit eigenes Risiko.

Natürlich kann KTM den Ständer stabiler konstruieren, dann ist er aber wohl entweder schwerer oder teurer.