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ich finds mega mega geil das System und das wird auch kommen
Die KTM-Jungs sind schon cool.
Bringen ein neues Moped auf den Markt und dann gleich noch als Extra gute Komponenten, damit das Dingens wirklich auch gut fahrbar wird.
Wäre sowieso Blödsinn gleich was vernünftiges zu verbauen.
Dann wird es zeit für einen Umrüstsatz der Bremsen, die ja scheinbar echt nicht die Besten sind. Dann können se sich gleich das R Modell sparen. Und man liegt vermutlich mit allen Umbauten bei 22k ;)
Vor allem Dingen Sie hält länger
Das war 2020 der Grund, warum ich keine 890 R gekauft habe ... die Mängelthreads waren zu voll und auf Garantieabwicklung mit KTM hab ich keinen Bock.
Oder sind die Motoren jetzt besser bzw die Probleme behoben ... ?
Laut dem ortsansässigen Händler gab es nie Probleme und die neuen Modelle, die er aktuell verkauft, sind noch viel besser als die alten...
...and the winner is (Zitat):
Tach!
Laut dem ortsansässigen Händler gab es nie Probleme und die neuen Modelle, die er aktuell verkauft, sind noch viel besser als die alten...
Genau, nach meinem Händler gibt es bei den 890ern keine Schlepphebel-Problematik. Und der hat keine Duke 990 weil zu dem Preis nicht zu verkaufen..(Leistung wie 890 R, Komponenten auf 790er Niveau, Preis wie 2023 Superduke)
Und der hat keine Duke 990 weil zu dem Preis nicht zu verkaufen..(Leistung wie 890 R, Komponenten auf 790er Niveau, Preis wie 2023 Superduke)
Bleibt abzuwarten wie lange der Kunde da noch mitspielt.
Von beiden Seiten an der Schraube zu drehen (Preis hoch, Qualität runter) ist ein gefährliches Spiel.
Klar versuchen das alle. Wirklich clever stellt sich KTM dabei meiner Meinung nach nicht an.
Ist die Stimmung erst mal richtig gekippt, kostet es viel Geld, dies wieder in Ordnung zu bringen.
Aber Gott sei Dank haben sie dort Strategen, die schlauer sind als wir hier. 
Bleibt abzuwarten wie lange der Kunde da noch mitspielt.
Von beiden Seiten an der Schraube zu drehen (Preis hoch, Qualität runter) ist ein gefährliches Spiel.
Klar versuchen das alle. Wirklich clever stellt sich KTM dabei meiner Meinung nach nicht an.
Ist die Stimmung erst mal richtig gekippt, kostet es viel Geld, dies wieder in Ordnung zu bringen.
Aber Gott sei Dank haben sie dort Strategen, die schlauer sind als wir hier.
es wirkt fast so, als sei die 890 ein voreiliger unüberlegter Schnellschuss gewesen, der die 790 ablösen sollte.
Dann die Wiedereinführung der 790...
Damals wurden ja schon die Bestandskunden 790 vor den Kopf gestoßen, als die dann später beim Abverkauf "verramscht" wurden. Genauso wie aktuell die 1290R/EVO Besitzer.
Dasselbe Kuddelmuddel gab es doch auch mal bei den 1050 und 1090 Adventures oder?
Als normaler 890 Besitzer käme ich mir da auch spätestens mit der 990 verschaukelt vor. Vielleicht ist der Preis der 990 auch deswegen so hoch angesetzt.
Habe mir mal letzte Woche die 990er mal angeschaut. Mit den elektronischen Helferlein und ein bisschen Bling Bling liegt man bei 17000. 😡
Und dann hat man maue Bremsen und nur das Standartfahrwerk.
Ich bleibe da bei meiner 890r die ich vor 2 Jahren mit Allem für 12000 neu gekauft habe. 😁
Nebenfrau stand noch die 1390 Evotech für 23999.— ohne Extras usw. Händler hat nur 1 bestellt, da er nicht mal die wegkriegt. KTM ist da leider auf der falschen Fährte. Ich schau mir mal die Neue MT 09 SP an und bin auf den Preis gespannt
Habe mir mal letzte Woche die 990er mal angeschaut. Mit den elektronischen Helferlein und ein bisschen Bling Bling liegt man bei 17000. 😡
Und dann hat man maue Bremsen und nur das Standartfahrwerk.
Ich bleibe da bei meiner 890r die ich vor 2 Jahren mit Allem für 12000 neu gekauft habe. 😁
Nebenfrau stand noch die 1390 Evotech für 23999.— ohne Extras usw. Händler hat nur 1 bestellt, da er nicht mal die wegkriegt. KTM ist da leider auf der falschen Fährte. Ich schau mir mal die Neue MT 09 SP an und bin auf den Preis gespannt
Hast du die Bremsen und das Fahrwerk getestet bzw. probe gefahren ? Dein Händler bestellt nur eine 1390 weil er vorher schon weiß das er diese nicht los wird... 
Zum krönenden Abschluss ist deine Kiste natürlich die beste... 
Habe nie geschrieben das meine Kiste die Beste ist. Wo hast Du das geträumt ?
Habe nur meine persönliche Meinung geschrieben. Also aus meiner Sicht. Wenn Du eine andere Meinung hast, OK 👌
Fahre jetzt seit 35 Jahre Motorrad und habe einige Motorräder von verschiedenen Marken gefahren, meistens über 1000 ccm. Die 890 r Duke ist jetzt meine 4 KTM.
Daher traue ich mir zu, eine eigene Meinung zu äußern
Damals wurden ja schon die Bestandskunden 790 vor den Kopf gestoßen, als die dann später beim Abverkauf "verramscht" wurden. Genauso wie aktuell die 1290R/EVO Besitzer.
Dasselbe Kuddelmuddel gab es doch auch mal bei den 1050 und 1090 Adventures oder?
Die 1050er gab's im Abverkauf plötzlich für knappe 8k€, soweit ich weiß...
Das war dann schon ein Schnapper und 'ne ziemliche Schelle für die Leute die erst ein halbes Jahr zuvor für nen relativ normalen Preis gekauft haben.
Ist bei Aprilia seit Jahren so 😂
Die 1050er gab's im Abverkauf plötzlich für knappe 8k€, soweit ich weiß...
Das war dann schon ein Schnapper und 'ne ziemliche Schelle für die Leute die erst ein halbes Jahr zuvor für nen relativ normalen Preis gekauft haben.
Ich muss in die Vergangenheit zurück für eine 1090 R im Abverkauf... 
Ich muss in die Vergangenheit zurück für eine 1090 R im Abverkauf...
Da war ich schon
. KTM ist da leider auf der falschen Fährte. Ich schau mir mal die Neue MT 09 SP an und bin auf den Preis gespannt
die Preise sind schon längst bekannt, habe eine bestellt. Auslieferung aber nicht vor Juli - stört mich aber nicht.
Rabatt gab's keinen (außer die erste Inspektion kostenfrei).
Ups ! Das mit dem Preis hatte ich nicht auf dem Schirm. Gibts den schon Vorführer ?
Ich wünsche viel Spass mit der MT. Lass mal was von Dir hören
An der MT09-SP wäre ich auch interessiert. Habe dazu aber noch keine Testberichte entdecken können. Mal direkt die Specs von der YAM Seite vergleichen.
