Ritzel vorne ändern? SMC-R

ich habs bei meiner sm machn lassen...das ruckelnb im unteren drehzahlbereich is fast weg, zudem fährt sich die kiste wie ein anderes moped..zieht knackiger durch und an der höchstgeschwindigkeit tut sich auch nix!..bei 140sachen hast ne drehzahl von 5000

habs beim 10-er modell machen lassen. mir gefällts sehr gut!

ruckelt bisschen weniger. zieht bisschen mehr. aber komm mitm vollen tank schon merkbare km weniger weit. und autobahn ist noch beschissener so.

Ihr schreibt alle "machen lassen"? Im Ernst - ihr lasst ein Ritzel beim Händler tauschen?

Das Teil kostet fast nix (glaub es sind um die 15 Euro...) und der Wechsel ist schnell erledigt.

Hab das 15er von meiner alten 640er "übernommen" und ja, es macht deutlich mehr Laune.

Klar, nicht auf der Autobahn - aber da gehört die SMC eh nicht hin

casber85: Tauschen (oder tauschen lassen) - wundern - Spaß haben

Habe bei meiner das 15er drauf. Also 15-42.
Wenn du in kurviger, bergiger Umgebung fährst, dann lohnt sich das allemal.

hey guys,

habe gestern das 15er ritzel bekommen und wollte es nachher dann eben umbauen. Ist es ein Rechts- oder Linksgewinde und mit welchem drehmoment habt ihr es angezogen.

mfg markus

60 Nm laut Anleitung

Normales Rechtsgewinde....

Den Gangsensor haettest dir sparen koennen :D Einfach zweo von drei Pins beim originalen ab und du hast den Sportsensor :P (Angeblich bringt aber nicht merkbar was)

nicht nur angeblich

ich bin am Wochenende ca. 800 Kilometer gefahren zu einem Motorradtreffen (und zurück).

Weil es einfach nicht anders ging, war das Meiste davon Autobahn.

Ich habe Übersetzung 17/ 38 montiert anstelle von original 16/42. SMC 2009 mit AKRA komplett, AKRA-Mapping und ABP-Airbox

Das Ergebnis: das Moped wird Reisetauglich, wir sind meistens mit 160km/h über die Bahn gebügelt (die anderen hatten verkleidete Sportler am Start)

Bei Topspeed 205km/h habe ich Angst bekommen und bin vom Gas. Mit der Nase auf dem Lenker und einer Hand hinter dem Rücken wie beim Eisschnelllauf wird's dann langsam komisch :-)

So ähnlich hat es sich bei meiner 125er Monkey angefühlt, wenn ich (auch ganz lang übersetzt) mit 125km/h den Berg runter geflogen bin.

Auf 3-4 Stunden "schneller" Autobahnfahrt folgen 3Tage Genickstarre, aber technisch funktioniert es.

Zitat von 2Strokewheeler

und einer Hand hinter dem Rücken wie beim Eisschnelllauf wird's dann langsam komisch :-).

Muss ich mir für die Start-Ziel am Pannoniaring merken. Danke!

Weiß einer, ob das Ritzel hier passt?

http://www.ebay.de/itm/Ritzel-15Z-Teilung-520-KTM-SMC-690-Supermoto-/231011929553?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item35c9624dd1

Wenn nicht, würde ich mich über einen anderen Link freuen. Sollte 15 Z haben, vll. geht dann das Wheelen mit der Drossel leicht ;)

Nimm doch einfach das Originale von KTM ;)

da gibt es ja 2 verschiedene....einmal gedämpft einmal ungedämpft, was ist da der Unterschied, klar das eine ist gedämpft aber was hab ich davo? Braucht m da noch iwas anderes dazu? Schrauben oder so?

GrußDomi

15 er gedämpft gibt es nicht.

Q

sicher?laut Händler schon, hab jetzt aber ein ungedämpftes bestellt.

fahre keine smcr dennoch fahre ich die duke mit 16/42 (original 16/40) und hatte mir vorne ein 15er als Spassfaktor eingebaut - eine Woche und dann wieder auf 16 zurück - die Fuhre ist im 2. nur noch hoch und hatte mich fast auf den Rücken gelegt weils es so ungewohnt war und im Kurvenausgang doch hektisch zuging. Die Duke ist kopflastig und ich denke dass die smcr dann auch im 3. locker hochgeht - meiner Meinung nach zu kurz um schwungvoll aufs Gas zu gehen aber für's wheelen wahrscheinlich unschlagbar.
--> 15 gedämpft gibt nicht.

fahr die ktm eh gedrosselt da wird das 15er nicht so aggressiv sein

Gruß