Upgrade Tuningküche: SMC-R

Servus,

hatte meine SMCR (Evo1) letztens aufm Prüfstand. Die hat da 62.1 PS am Hinterrad gedrückt. Der Wert sollte passen oder ist das etwas zu wenig?

Mfg
Dominik

Wenn man interesse am Kastl hat, kann man sicher direkt an highscore wenden?
Früher konnte man auch über einen anderen User gehen.. ( War 2 jahre nicht da)

Schreib einfach der freundlichen Dame über dir... (Babsi)

Komme gerade von Wittgenborn zurück.
Einfach nur phantastische Gasannahme aus den Kurven raus. Der Motor dreht nun wunderbar ruhig und ohne Hacken.
Auf den Geraden wheelte die SMC-R immer, so das ich das Motormapping von Advanced auf Standart umgestellt hatte. Danack war alles perfekt.

Vielen Dank Highsore für dieses Produkt!

Jetzt muß ich nur noch die störrische Gabel in den Griff kriegen, die will mich einfach nicht durchdriften lassen. Das sture Teil!

Zitat von Totto

Jetzt muß ich nur noch die störrische Gabel in den Griff kriegen, die will mich einfach nicht durchdriften lassen. Das sture Teil!

Was fehlt denn genau?

Wenn ich den Drift einleite und dann einlenken will habe ich das Gefühl als ob sich die Gabel verhärtet und ich kann nicht einlenken. Hab noch 4 cm Platz am Kabelbinder nach unten. Ich denke mal die 4 cm sind entscheidend.
Ich habe schon mal eine Federvorspannhülse ausgebaut. Da wurde es deutlich besser! Weiß jetzt gar nicht mehr ob da noch eine drin ist!!???

Wenn du voll rein ankerst sollten nur um 2cm übrig sein
Sprech mal mit Twenty, der baut die Sumo's und Enduros ja täglich auf und ist noch in deiner Nähe, bestell Grüße!
http://www.twentytechnoflex.de/index.php/produkte/preisliste

Zitat von Totto

Jetzt muß ich nur noch die störrische Gabel in den Griff kriegen, die will mich einfach nicht durchdriften lassen. Das sture Teil!

Hehe, biste also wieder gut Heim gekommen. Hab mich nur bei Deiner Frau verabschiedet. Du hattest ja noch den letzten Turn gefahren als ich los bin.

Hab heute bei Franz Racing nen Termin festgemacht, um meine Gabel überholen zu lassen. Die Simmerringe sind eh fällig und bei der Gelegenheit lasse ich die Gabel nun komplett überarbeiten. Inkl auf mein Gewicht angepasste Federn, Gleitbuchsen und und und. Wird aber zeitlich nicht mehr für Kronau hinhaun, da FRS ziemlich ausgebucht ist.

Zitat von off-road-biker

Wenn du voll rein ankerst sollten nur um 2cm übrig sein
Sprech mal mit Twenty, der baut die Sumo's und Enduros ja täglich auf und ist noch in deiner Nähe, bestell Grüße!
http://www.twentytechnoflex.de/index.php/produkte/preisliste

Ja, mache ich sofort.

Sooooo.....dann möchte ich auch mal mein Bericht zu dem Handschuhfach-Kastl Komplett Kit inkl Remus Schalldämpfer und Highscore Krümmer (ohne Kat) abgeben.

Ich hatte das Kit am 16. Februar Bestellt und am 8. März ist es eingetroffen. Alles unbeschädigt und gleich mit passendem Remus Mapping für meine 15´SMCR.

Der Ausbau an sich, war ja relative einfach wie ihr wisst. Airbox raus, Verkleidungsteile demontiert und in meinem Fall, Krümmer mit Schalldämpfer demontiert.
Nachdem ich die Kastl-Kit Teile lackiert habe und den Krümmer anschließen auch noch mit hitzebeständigem Kevlar/Graphit/Carbon Hitzeband, nass umwickelt und trocknenen habe lassen, konnte es auch schon losgehen, das Kit zu montieren.
Angefangen habe ich die Steckverbindungen, vom Motorrad zu lösen und das Kastl zwischenzustecken, und es neben der Zündeinheit zu plazieren. Massepunkte wurden auch nochmal überprüft! :)
Dann hatte ich noch ein Schlauchverbinder genommen, um später den RU1750, mit dem Schlauch von der Airbox. wieder mit der Kurbelgehäuseentlüftung zu verbinden, was mir persönlich besser gefallen hat.

Anschließen habe ich mir ein paar Gedanken um den Ansauglufttemperaturfühler gemacht, nachdem ich den Torquebooster in die Drosselklappe eingesetzt habe.
Und was dabei rausgekommen ist...seht es euch bei den Bildern .
Um es nochmal zu Beschreiben wie meine Gedanken waren: Die Idee, das der Temperaturfühler in der Nähe des Ansaugbereiches ist, hat mir ja schon zugesagt. Hier im Forum hat ihn ja auch jemand schon in das "Handschufach"-Blech von unten, nach oben hindurch eingeschraubt, das dieser die Luft, die von vorne kommt, aufnimmt. Aber ich habe mir gedacht...das muss noch besser gehen...darf jedoch auch nicht zu dicht am Motor sitzten, da er sonst ja, meiner Meinung ggf die Motorwärme aufnimmt. Daraufhin habe ich den Ru1750 etwas bearbeitet und den Ansaugtemperaturfühler mit "eingepflegt", aber schaut es euch selbst an, und könnt mir ja sagen, was ihr von der idee haltet?!
Und der Probefahrt, nachdem ich alles verbaut und verlegt habe, nach zu Urteilen, funktioniert alles wunderbar und hatte bis zum heutigen Tage, noch keinerlei Probleme. Kein ausgehen des Motors oder div. andere Probleme!

Alles in allem, muss ich sagen.....das Kit ist sein Geld definitiv wert und ich kann es jedem weiterempfehlen!

Danke nochmal an Babsi & christian für den super Kontakt und die raschen Antworten und die schnelle Abwickelung!

Bild 1: Kartoninhalt
Bild 2: Hanschuhfach und RU1750 inkl. USB Kabel und CD mit Mappings
Bild 3: Remus Endschalldämpfer
Bild 4: Highscore Krümmer
Bild 5: Hanschuhfach lackiert mit Hitzebeständigem Lack
Bild 6: Highscore Krümmer mit Hitzeschutzband und Remus Schalldämpfer montiert
Bild 7: Ru1750 ausgemessen, und Löcher vorgekörnert und gebohrt
Bild 8: Ru1750 von innen mit Temperaturfühler
Bild 9: Temperaturfühler angepasst und verschraubt
Bild 10: Fertig montiertes Kit

Ich bewundere die Liebe zum Detail von so manchem hier, für mich persönlich halt übertrieben, bin da anscheinend der Quick and Dirty Typ, hab den Lufttemperatursensor halt nur neben dem K&N mit einem Kabelbinder festgemacht ... Funkt auch!
Wofür das komische Hitzeisolierband? Ist glaub ich nicht gesund ...
Was mir an Deiner liebevollen Beschreibung fehlt, für mich das wichtigste, nämlich was die Kiste nun im Stande ist zu leisten, wie brutal die Kantn jetzt abgeht ...
LGW

Ist das Kabel vom T-Sensor tatsächlich so lang, oder ist es nur eine Frage des cleveren Verlegens?
Ich würd den RU auch so modifizieren wollen, weil mir diese Lösung deutlich besser gefällt als das die Lösung den Sensor einfach am Rahmen mit Kabelbinder zu befestigen.

Gute Idee!

Ab der 2014er ist das Kabel des Ansauglufttemperaturfühler lang genug.

Werde heute abend mal ein Bildchen vom Angeschlossenen Temperaturfühler posten...den mein Kabel ist nur ca 10-15cm lang und dann verschwindet es im hauptleitungsstrang. Also ich hätte es gar nicht bis zum Handschuhfach-Blech legen können. Deswegen dachte ich mir...so sieht es wenigstens ein "bisschen" orginal aus.
Und werde auch noch ein kleines Video hochladen...von der Klangkulisse ohne DB Killer...und dann auch nochmal einnen kleinen Bericht, wie sich jetzt das ganze auf das Fahrgefühl ausgewirkt hat.

WOJE: Ja, jeder ist da anders..ich habe mir halt Zeit dafür genommen, da ich nichts zu tun hatte und mache das dann immer gerne ordentlich...auch mit dem Kabel verlegen usw...ist wohl so eine Marotte von mir...jeder hat halt so seine Macken Das "Hitzeislierband" bzw Hitzeschutzband, finde ich erstmal optisch passen zum Motorrad, dann hält es die Wärme im Krümmer bzw wie der Highscore schon mal auf meine Frage diesbezüglich erwähnt hatte, wird der Abgasstrom beschleunigt, weil ebend die Wärme nicht nach außen abgegeben werden kann. Naja und mein Endschalldämpfer wird dadruch nicht wirklich heißer...(ahbe es mit einem Kumpel von mir anch einer längeren Außfahrt verglichen und keinen spürbaren unterschied gemerkt) Und ja werde wie gesagt dazu heute nochmal etwas sagen..bin gestern leider nicht mehr dazu gekommen.

stbdudu: Ja...wie gesagt, ich kann es nur empfehlen bzw möchte hier nichts schlecht oder gut reden. Das ist ebend für mich persönlich, und wenn andere das gut finden...gerne. Wie so den nicht...freue mich auch wenn ih wieder was dazu lernen oder etwas verbessern oder ändern kann, was mir daraufhin mehr zusagt.

Highscore: Dankeschön Dafür sind wir ja auch alle denke ich mal hier oder? In einem Forum hilft man sich gegenseitig und lernt ggf voneinander... Und den Aufkleber hatte ich noch liegen und dachte das passt ganz gut zum Thema

Wie genau treten denn größere Probleme auf wenn der Sensor im RU sitzt?

ich kann mir gut vorstellen, dass der Sensor einen Wackelkontakt bekommen könnte, weil der RU sich schon sehr stark bewegt beim Angasen und Gaswegnehmen
aber schu ma mal was der Highscore dazu sagt