Update - Folgeprobleme

Zitat von lawyer

wieso...308 Km/h über 207 km mit nur 1,3l ist doch phantastisch. Dass man dann die Reichweitenanzeige nicht mehr braucht, leuchtet doch ein bei 23 Liter Tankinhalt

Genau und wenn ich nicht schon eine @ hätte, spätestens jetzt würde ich mir eine kaufen!!

Gut, dass meine seit 2 wochen beim Händler steht und der mir auch dieses neue Update und das MSC aufspielen wird.

Habe heute einen Anruf von meinem Händler bekommen bzgl. Tachovoreilung nach MSC Aufspielung.
KTM habe noch keine Lösung für das Problem, man sei aber fieberhaft auf der Suche.

Ich weiß, dass der Händler nichts dafür kann und glaube tatsächlich, dass er mit mir leidet - und auch mit seinen anderen betroffenen Kunden. Es sind im übrigen ALLE 1190 Adventure nach MSC-Aufspielung betroffen!!!
Mein Problem ist zusätzlich fogendes: KTM scheint ja die neue Software implementiert zu haben, OHNE JEGLICHEN VORHERIGEN TEST!!! Das finde ich unglaublich, denn ansonsten hätte dieser Fehler ja wohl auffallen müssen. Daher frage ich mich, wie zuverlässig die übrige Software, die ja auch die Sicherheitsfeatures steuert (ABS, TC) eigentlich ist und , ob diese im Fall der Fälle überhaupt funktioniert. Hat eigentlich die höhere Geschwindigkeit auf die Regelfunktionen von ABS und TC Einfluss? Bin da techn. Laie, aber ein gutes Gefühl geht anders.

Grüße
Bert

Zitat von Böardie

Habe heute einen Anruf von meinem Händler bekommen bzgl. Tachovoreilung nach MSC Aufspielung.
KTM habe noch keine Lösung für das Problem, man sei aber fieberhaft auf der Suche.

die gleiche Auskunft hab ich auch von meinem Händler erhalten und deswegen die Rücklieferung verschoben

Schön wäre bei der Gelegenheit eine Korrektur, die die Anzeige der gefahrenen Geschwindigkeit möglichst nahe an der Wahrheit statt möglichst nahe am oberen gesetzlichen Grenzwert gewährleistete. Ich kann diese Übertreibungen nicht nachvollziehen.

Gruß Bernd

+1 . Brauche auch keine Poseranzeige

Zitat von HaraldB

Da gebe ich dir vollkommen Recht.
Wahrscheinlich versucht man aufgrund der doch recht unterschiedlichen Bereifungsmöglichkeiten (Strasse / Stollen) und deren Verhalten über den Geschwindigkeitsbereich so viel Luft wie möglich zu lassen.
Vor dem Update gab es zumindest gefühlt keine zu grosse Abweichung.

Aber wir werden sehen, wie es ausgeht.

Gruß
Harald

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Glaub ich nicht.
Denn die 14 Modelle haben keine so große Abweichung nur die 13 nachgerüsteten Modelle Spinnen.

Servus
Tom

Was mich irgendwie an der ganzen Geschichte überrascht ist eben, dass die 2014er Modelle mit dem MSC ohne Tachoabweichung läuft. Sind die Unterschiede zwischen MJ 2013 u. MJ 2014 schon so gross, dass die Software von MJ 2014 nicht auf der 2013er übernommen werden konnte ?

Dumme Frage: Haben die 2014er einen ABS- Ring mit anderer Teilung? Und schon kommen mehr/ weniger Signale rein. Und dass muß halt bei der Verwertung des Signals berücksichtigt werden:-)

Laut ETK sind die Ringe gleich bei Modell 2013 und 2014.

War heute beim Händler und wollte das MSC einbauen lassen. Da teilte er mir mit, dass die Umrüstung wegen zu großer Probleme mit der Software von KTM gestoppt wurde!

Na ENDLICH, aber andere Hersteller reagieren auch, siehe Rückrufaktionen bei Yamaha.
Ciao,
Thomas

Na da darf man ja gespannt sein, wie mit denjenigen verfahren werden wird, die die Prozedur bereits absolviert haben. Man fragt sich auch, ob die Abweichung der Geschwindigkeitsangabe das einzige Problem ist...wäre ja zu verkraften, oder ob es auch daraus resultierende funktionale Defizite gibt. Das müßte dann schnellstens kommuniziert werden, bevor es einen im Vertrauen auf die Funktion zerreißt.

Gruß Bernd

Zitat von puhrin32

War heute beim Händler und wollte das MSC einbauen lassen. Da teilte er mir mit, dass die Umrüstung wegen zu großer Probleme mit der Software von KTM gestoppt wurde!

Ging mir genauso! Heute Morgen Kiste zum Händler, gegen Mittag der Anruf. Aufspielen der Software auf unbestimmte Zeit gestoppt. Da könnte ich doch die "gesparten" 400 Euro in den Arrows investieren!!??

Meine soll am 11/3 wegen diverser Updates zum Freundlichen. Das MSC werde ich ansprechen, aber ziemlich sicher zu einem späteren Zeitpunkt nachholen.

Sent back and forth

Ich habe das MSC drauf. Natürlich habe auch ich mich über die Schlamperei bei der Qualitätskontrolle bei solch sicherheitsrelevanten Teilen aufgeregt und dazu an Herrn Pierer geschrieben. Dann ein langes Gespräch mit dem in Deutschland Verantwortlichen geführt. Ich weiß nicht ob deshalb, aber am nächsten Tag wurde MSC gestoppt.

Zur eigentlichen Funktion, abgesehen vom Tacho und Kilometerzähler Vorlauf, kann ich nur sagen, das ist wirklich ein Quantensprung. Zumal die Funktion nicht nur bei regelndem ABS, also voll durchziehen des Bremshebels, sondern schon weit vorher funktioniert. Ich habe mindestens 20 Bremsungen unterschiedlicher Stärke in allen Schräglage und Kurvenradien gemacht. das Ergebnis immer gleich. Sehr kurze Bremsweg, absolutes Halten der Linie, langsames Aufrichten, keinerlei Tendenz zum Ausbrechen oder geradeaus Fahren. Das Motorrad bleibt immer steuerbar.

Fazit ich würde das sogar behalten, wenn der oben genannte Fehler bliebe. Ich bin von der Funktion begeistert. Der Sicherheitsgewinn ist enorm. Eine Befürchtung habe ich aber: man wird verleitet anders zu bremsen als bisher eG. auch mehr Risiko zu nehmen, da das Bremsen in der Kurven jeden Schrecken verliert. Ich sehe auch die Gefahr, dass andere Motorradfahrer beim Fahren in der Gruppe überrascht werden. Insofern hielte ich ein blinkende Bremslicht als Warnung für gut.

Meine ist auch wieder seit Sonnabend da. Alle Fehler wurden behoben. Das MSC ist installiert jedoch noch nicht im Detail erprobt. Habe am Wochenende fast 400 km gefahren. Sieht alles gut aus. Der Tacho eilt auch vor. Ein Update soll laut meinem Händler kurzfristig kommen.

Na dann hoffe ich mal das recht kurzfristig das MSC wieder verfügbar ist. Ich möchte es im März bei meiner Jahresinspektion aufspielen lassen.