die letzen 500 - 1000 Umdrehungen bringen nicht mehr viel... nur wenn man es in einem beschleunigungsrennen noch braucht, ansonsten schlate ich zumindest meist bei 9.000.
Ergo habe ich Blitz 1 bei 8500 und Blitz 2 bei 9000.
Aber das einstellen bringt bei dir aktuell noch nichts, da du bis 999 km immer bei 6.500 das Blinken bekommst ;)
Wahrscheinlich kriegst du noch Post von KTM mit einem Link zu einer Zufriedenheitsbefragung, da solltest du dich massiv über diesen unfähigen Händler beschweren. Du hast für eine anständige Fahrzeugübergabe bezahlt.
Mein scheiß Blitz hat von anfang an nicht funktioniert. Bei der 1000der inspektion moniert, angeblich repariert aber funktioniert immer noch nicht. 
Also ich habe eine Probefahrt gemacht, vorher das Handbuch aus dem I-Net runtergeladen und gelesen. Während der Probestunde alle möglichen Modi ausprobiert und dann bestellt. Bei der Übergabe des Mopeds wurde mir noch mal alles erklärt - gähn -ich wollte aber endlich los. Kannte ich doch (fast) alles schon. Und geregnet hat es auch. Das die Bohrungen für unterschiedliche KZH nicht gleich sind sollte man einfach in Betracht ziehen. Ich habe mein Kennzeichen mit Tüddelband nach Hause gebracht und dann entsprechend dem neuen KZH das Kennzeichen gebohrt. Und den Schalt- wie Bremshebel habe ich mir auch gleich passend vor der Auslieferung einrichten lassen.
Soweit ich mich erinnere, hat der Schaltblitz in der Einfahrphase (< 1.000 km) doch eine Sonderbehandlung, d.h. stellt sich immer auf die einfahrtypischen Originalwerte zurück. Erst ab 1.000 km ist er wirklich frei programmierbar. Oder wurde das geändert?
Pat
Nein wurde nicht geändert. 
Soweit ich mich erinnere, hat der Schaltblitz in der Einfahrphase (< 1.000 km) doch eine Sonderbehandlung, d.h. stellt sich immer auf die einfahrtypischen Originalwerte zurück. Erst ab 1.000 km ist er wirklich frei programmierbar. Oder wurde das geändert?
Pat
War bei mir nicht so. 2015 er Modell. Ich konnte nach belieben umherstellen. Hab es dann als Erinnerung für mich auf 6500 erst eingestellt.
War bei mir nicht so. 2015 er Modell. Ich konnte nach belieben umherstellen. Hab es dann als Erinnerung für mich auf 6500 erst eingestellt.
Also ich habe ein 2015 Modell im März bekommen. Bei mir war das definitiv noch so, das innerhalb der ersten 1000km egal war was man eingestellt hat. Ging immer erst bei 6500 U/min an! (hatte versucht 5000 U/min einzustellen)
War bei mir nicht so. 2015 er Modell. Ich konnte nach belieben umherstellen. Hab es dann als Erinnerung für mich auf 6500 erst eingestellt.
Umstellen kann man!
Nur ob es auch da gespeichert geblieben ist die Frage und ob er nicht trotzdem die ersten 1000km bei 6500 aufgeleuchtet hat wie bei allen anderen auch !
Dachte auch ich kann da rumstellen ! Bis ich mich gewundert hab warum der trotzdem bei 6500 blitzt und ich aufgeklärt wurde von wegen einfahren !
Umstellen kann ich auch nach belieben aber bei 6500 blinkt er immer da noch keine 1000km.
Also ich verstehe die ganze Sache nicht, man kann den
Schaltblitz entweder blitzen lassen oder das er fix Leuchtet, glaube ich. Aber
wenn ich fahre zuerst blinkt er und dann leuchtet er Nervt ein bisschen auf der
Rennstrecke. Ich will in einstellen auf immer Leuchten, wisst ihr wie das geht,
oder habt ihr eine Lösung.
Der Schaltblitz blinkt, dass du langsam ans Schalten denkst, er leuchtet wenn es (KTMs Meinung nach) nötig ist den nächsten Gang zu shiften. Dauerleuchten ist nirgends einstellbar und läuft dem Sinn völlig entgegen.
Du kannst wählen, ob bei 8500 oder 10000 U/min-1 erinnert werden soll.
Übrigens, nach Dauerleuchten kommt dann irgendwann der Begrenzer -da rein zu fahren bringt weder auf der Renne noch der Strasse was. Was spricht gegen hochschalten? Die 140 Nm hast du soweit oben im Drehzahlband eh nicht, die Kiste bringt ihre volle Leistung im Grunde weit vor dem roten Bereich.
Grüße
Thomas
Danke für die Info 
Moin,
Der Schaltblitz blinkt, dass du langsam ans Schalten denkst, er leuchtet wenn es (KTMs Meinung nach) nötig ist den nächsten Gang zu shiften. Dauerleuchten ist nirgends einstellbar und läuft dem Sinn völlig entgegen.
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Grüße
Thomas
das stimmt so nicht:
Man hat 2 Einstellungen (Kapitel 7.7 im Handbuch)
"RMP1": blinken
"RPM2": leuchten
Dann stell mal den Schalt "Blitz" auf 0 RPM zum leuchten -wenns schee mächt!
Grüße
Thomas
dann justiere doch mal beide funktionen auf die gleiche drehzahl,vielleicht bist du dann das blinken los?
