Top Antwort, ich versuch's. Danke
Ich fahre ihn auf der Nuda und da ist er der Oberhammer, Gripp ohne Ende, sehr sensible Rückmeldung, bei Nässe gibt er mir immer das Gefühl noch mit reserven unterwegs zu sein. Den CRA 2 EVO fand ich schon sehr gut. Der toppt das noch.
Ich habe den CRA3 auf meiner alten S1000R gefahren. Da braucht man echt keine Hypersportreifen, bei lebensbejahender Fahrweise. Der hat top Kaltlaufeigenschaften, wärmt schnell auf und grippt dann ohne Ende. Die Transparenz beim fahren und der Verschleiss ist auch top. Wenn der bei der Performance auf der Adventure 3500km hält, bin ich mehr als zufrieden. Die Adventure wird an diesem Freitag mit dem CRA3 besohlt, danach geht es direkt in den Schwarzwald. Ich werde berichten. Im übrigen hat mein Buddy von Kurvenradius.tv ein top Video im YT zu dem Reifen gedreht und gibt dort seine Eindrücke wieder, die ich 100%-tig so unterschreiben kann.
Alles anzeigen@ ks586
würde ich gerne nehmen, aber großes Problem " vorne 19 Zoll"
Wie schon gesagt,ich suche eine Alternative, habe jetzt den Dunlop Road Smart 3 drauf, war sehr gut,
aber in den Pyrenäen hatte ich das Problem, dass der Reifen an der Kante schnell abgebaut hat.
... Alternative für die Renne mit der 1190@!?.... sag nicht anderes Bike, geht leider nicht!
du hast kein anderes Motorrad führ die Rennstrecke , verstehe ich das richtig ?
unabhängig davon fährt man ja also normalo aus Spass auf der Rennstrecke
sonst würde man es beruflich machen.
man kann sehr wohl mit einer @ auf einer Rennstrecke fahren und auch mit dem Reifenmaterial was man dafür bekommt
gruß ralf
Wenn der bei der Performance auf der Adventure 3500km hält, bin ich mehr als zufrieden
Ich denk du hast "keine KTM" 
Vielleicht meint er ja diese Adventure 
Hallo Leute,
Werde mir auch bald den RoadAttack 3 zulegen.
Bei der Seite mopedreifen.at gibt es den Reifen in 2 Varianten.
1) 170/60ZR17 72W TL ist auf Lager und kann bestellt werden
2) 170/60ZR17 (72W) TL nicht auf Lager
Was ist denn der Unterschied? Also warum ist einmal das "72W" mit Klammer und einmal ohne Klammer geschrieben?
danke! lg hofi
Mit Klammer darf schneller.
Also is es bei der 1190 Adventure BJ 2013 egal welchen der beiden Reifen man wählt!?!
Welche Bezeichnung steht bei dir im Schein?
Also ich hab den CRA3 jetzt auf meiner S@S. Kann leider noch nicht viel sagen, aber der Mythos mit dem schlechten Nassgrip ist Geschichte. Beim Abholen vom Freundlichen hat es bei 12 C° geregnet. Also mit kalten, nagelneuen Reifen am Wasser hatte ich noch nie so ein Vertrauen. 
der würde mich auch interessieren , leider in Deutschland keine freigabe , außerdem müsste man wissen wie es bei hohen geschwindigkeiten mit dem Pendeln ist 
254 nach Tacho und ich lebe noch
er pendelt Nicht mehr wie der Pirelli
Aber ich hab mehr vertrauen in den Vorderreifen des Conti , als in den Pirelli
Den hab ich relativ schnell getauscht gegen den Dunlop
Von mir ein bis jetzt
SUPER vielen dank für die info
der wird dann mein nächster
So, hab den CRA3 gestern mal 200 km bei 35C° im Trockenen getestet. Fazit: Ein ebenbürtiger Gegner für den PST2. Vorne etwas einlenkfreudiger aber trotzdem stabil und zielgenau. Sehr Vertrauensbildend.
Hinten etwas "schmieriger" aber auch sehr guter Gripp. Antischlupf kommt subjektiv etwas früher als beim Pirelli, kann aber auch mein forscherer Testfahrmodus gewesen sein.
Für den sportlichen Straßenbetrieb absolut TOP.
Werd ihn am 14. - 15. auch am Slovakiaring versuchen. Mal schauen, was er macht, wenn ihm richtig heiß wird. 
PS: Das wird überhaupt lustig. Wir sind dort 18 Jungs, und 13 davon kommen mit Adventures 1190 uns 1290. Da werden die Gebückten schauen, wenn die Aufrechten andampfen. 
LG
Heli
Hab den Reifen seit letzter Woche Freitag auf der Adventure und bin bisher 1500km im gemischten Betrieb damit gefahren. Im Schwarzwald, bei sehr flotter Gangart, schnelle Aufwärmphasen und Grip bis in die Löffelspitzen. Neutrales Einlenkverhalten und auch in tiefer Schräglage hält er diese ohne nachzukippen. Kaum Aufstellmoment. Absoluter Wohlfühlreifen. Wie lange er bei so einer Fahrweise hält, kann ich noch nicht sagen.
Auf Pässefahrt in der Schweizer Bergwelt mit längeren Etappen auf Autobahn, kann ich auch nichts negatives sagen. Sehr neutraler Reifen mit guter Eigendämpfung und gutem Geradeauslauf. Ob sich das pendeln ab 180 mit dem Reifen erledigt hat, wollte ich in der Schweiz nicht ausprobieren. Absolute Empfehlung im Tourensportreifensegment für dieses Jahr.
Gefahrene Drücke waren 2.4/2.9
Jetzt mal mit den Jungs etwas forscher gefahren. Kurz gesagt: Guter Gummi. über 200 km/h jedoch gleich unruhig wie der Pirelli ST2. Ist aber für eine Sportgirraffe OK.
Hallo,
ich habe seit kurzem auch auf meiner 1290S@S den Conti Road Attack 3 drauf. Nachdem der Vorderreifen vom PST2 (K) in Andorra mit dem hier schon beschriebenen Verhalten schlapp gemacht hat, wollte ich den nicht wieder drauf machen lassen. Zumindest nicht, bis die Sache geklärt ist.
Der Conti ist ein reiner Straßenreifen. Ist mir aber gleichgültig, da die paar Kilometer die ich mal auf einem Feldweg oder gemäßigten Schotterpass fahre, bekomme ich auch mit denen hin. Ich bin nun ca. 300 km damit gefahren und total begeistert . Bei Nässe konnte ich den Reifen noch nicht testen. Demnächst steht eine längere Alpentour an (ca. 4500 km). Zuerst Trentino dann anschließend gleich die Westalpen. Der Conti wird sicher nicht die Laufleistung haben wie der PST2. Aber wenn er die Tour problemlos durchhält, bin ich zufrieden.
Gruß Harald
