Die TC regelt in einem bestimmten Bereich so gut sie kann und es das "Fahrmodi" vorgibt. Dabei kann es, wenn man es übertreibt auch mal zum Querstellen kommen, bevor da irgend etwas regelt. (Sportmodus-ca. 6000 U/min und schlagartig Gas aufreissen)
Auch im Streetmode versetzt es das Hinterrad, wenn untertourig (> 3500 U/min) Vollgas gegeben wird. Also vollkommen würde ich mich nicht immer darauf verlassen.
Das geschilderte sind meine Er"fahrung"swerte mit meiner SA 1290 Bj 2015, mit CTA2, DRS3 und PST2-K.
Wobei ich beim Hinterrad Reifen PST2-K nicht von einem Problemreifen spreche, denn der ist bisher auf über 5 Tkm völlig unauffällig geblieben. Nicht so wie Vorne.