Es kommt 18 ne neue smc-r

Ich denke, dass nächstes Jahr eine smc kommt mit dem 790er Motor und das Einzylinderfeld überlassen Sie Husqvarna mit der 701.

Normal kommt die SMC immer erst ein Jahr nach der Duke , oder ist das nur bei Änderungen am Motor so .

Vielleicht besteht doch Hoffnung für den 1-Zylinder LC4 690er Motor in einer Supermoto von KTM?

Ab 51:25 min

Was mir auf der KTM Homepage aufgefallen ist, ich glaube es hatte auch jemand hier schon geschrieben:
Eine Enduro R als 2018er Modell wird noch angeboten mit 67 PS, also dem Euro3 Motor.
Wie ist denn das möglich das KTM das "darf"? Gibt es bei Enduros anderen Zulassungsbestimmungen bzw. einen Trick?

Das Ausbleiben einer neuen SMC kann wie gesagt Taktik sein zwecks Husqvarna pushen.
Es kann auch sein man sagt nun gänzlich: Tschau SuMo.
Vielleicht hat KTM aber auch gerade keine Kapazitäten über aufgrund der 790er Modelle. Wie man in der Präsentation gesehen hat gibt es ja schon ein paar Modelle die in Arbeit sind...
Eine 790er SuMo wäre natürlich auch schick, aber die würde dann ja sicher auch auf gute 180kg kommen, was wieder nicht soooo geil ist.

Zitat von Endaxi

Es gibt eine Enduro 690 R 2018 ...

Sowas!

Grüße,
Moritz

Zitat von cutrofiano

Sowas!

Grüße,
Moritz

Wird in Deutschland nicht angeboten.

Zitat von Endaxi

Wird in Deutschland nicht angeboten.

Sowas!

Moritz

versteht mich jetzt nicht falsch
aber eigentlich könnte man dies hier schliessen
weil es wird 2018 keine 690er SMC-R geben
oder irre ich mich da jetzt ?

Zitat

versteht mich jetzt nicht falsch
aber eigentlich könnte man dies hier schliessen
weil es wird 2018 keine 690er SMC-R geben
oder irre ich mich da jetzt ?

Richtig so wie es aussieht wird es keine geben, da helfen auch keine weiteren Postings zu dem Thema.

Gesendet von meinem SM-N910F mit Tapatalk

Nö warum? Wir haben ja noch gar nicht 2018. Kann noch viel passieren...

Ich finde es auch total Ok und interessant, das hier spekuliert wird im Forum Und ja, es kann noch einiges passieren in den nächsten 2 Jahren

Eben.
Für jeden der meint das Thema ist abgehakt.
Einfach Abo abbestellen.
Tut auch nicht weh.

und wenn ich gar kein Abo habe, wie kann ich es dann abbestellen?

Nicht anklicken?

Du weißt doch das es hier dann nichts für dich zum lesen gibt.
Sag bloß nicht der Entenbrowser öffnet von alleine die Threads

Ich glaue ja, der Weiterverkauf der SMCR scheitert vor allem an der Abgasnorm Euro 4

und KTM will vor allem die Duke 790 puschen, sowie die Husky.

mit Euro 4 würde die SMCR wahrscheinlich mehr als die 790er kosten, was wahrscheinlich unproduktiv währe.

ich glaub die Abgasnormen werden unsere Bikes in Zukunft noch ordentlich verschandeln, und unsagbbar teuer machen

angeblich wird dann mit Euro 5 (ab 2020 oder so) nur mehr mit 2 Endtöpfen und 2 Kats gehen, was scheiße ausschaut und ur schwer ist.

also, ich meine behaltet eure gebrauchten so lange wies geht.

Hat nix mit Euro4 oder anderen technischen Gründen zu tun.
Ist eine reine politische Entscheidung, ob die SMCR in den Farben orange oder weiss-blau verkauft wird.
Pierer will die Marke KTM im Road-Sektor positionieren (deswegen z.B. auch das Engagement in der MotoGP) und Husqvarna soll den Enduro/MX-Sport und SuMo Sektor abdecken. Deswegen gibt es z.B. bei KTM keine 450 SMR mehr, ist jetzt eine Husky FS 450. Eine Duke wird bei KTM bleiben, weil Road.
Allerdings ist die Abgrenzung fließend. Eine Vitpilen ist nicht für Offroad konzipiert und eine SMCR wird mehr auf der Strasse, als auf der Kartbahn bewegt.

Ein nettes Beispiel, wie Marketing versucht, die Abgrenzung zu definieren, sieht man am Beispiel der 690/701 Enduro. Bei Husky zählt die 701E nicht zum Bereich "Enduro", sondern zu "Dualsport". Auf der internationalen KTM Webseite ist die 690E auch nicht bei "Enduro" eingeordnet, sondern bei "Tourer". Auf der deutschen Webseite indes ist die 690E nicht mehr zu finden. Klar ist aber auch, dass Pierer keine Konkurrenz im eigenen Haus will.

Nun ist der Markt aber nicht so glücklich mit dieser Abgrenzung. Die Verkaufszahlen der 701 SM bleiben weit hinter denen der SMCR zurück und die KTM Händler ohne Husky Vertrag laufen Sturm. Vielleicht wird dadurch Marketing doch etwas dazu bewegt, diese orange/blaue Abgrenzung aufzuweichen.

Zitat von Siciliano

Es hiess gerüchteweise, dass KTM keine Strassenmodelle mehr macht, sondern sich nur noch auf Offroad konzentriert... Würde bei der Duke aber nicht zutreffen?! Kann das wer bestätigen?

wer kommt denn auf sowas

Mein Händler vertreibt nächstes Jahr auch zusätzlich Husky. Generiert zusätzlich Umsatz. Ist ne rein strategische Entscheidung um die 701 in den Markt zu pushen, was nicht so gut läuft wie erwartet. Laut ihm wird für 2019 evtl. Sumo mäßig wieder was zu erwarten sein seitens KTM.

Gesendet von meinem SM-N910F mit Tapatalk