Tiefentladung bei einer LifePo4??
Wenn ein Verbraucher Strom zieht ist die lifepo4 genauso leer wie jeder andere Akku
Welche Lithium Ionen Batterie ist gut ?
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- 1290
- muggarl
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Wenn ein Verbraucher Strom zieht ist die lifepo4 genauso leer wie jeder andere Akku
Jepp, geht auch 3x so schnell!
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von Leistung, Preis, Abmessungen usw. Immer noch das beste???
https://jamparts.com/batterien…YGIVU01uFWYUaAitqEALw_wcB
Wobei meine original Batterie seit 11.2013 ihren Dienst tut, einziger Vorteil wäre das Gewicht das eingespart werden könnte.
Preislich gesehen kann ich 2,5 Original Batterien kaufen das wären 15 jahre...
Die habe auch ich drin. Hatte ich früher schon in der R1. Über der Batterie ist bei der Duke dann noch Platz für das Rapid Bike
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6Ah, die in die Schlucht passt.
JMT LTM21 oder Skyrich LTM21.
LTM 21 gekauft, eben eingebaut und bei 5 Grad gestartet. Funktioniert 1a.
Danke für den Tipp
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Weis von euch jemand was der Unterschied zwischen den beiden Akkus von Shido ist. Die technischen Daten sind identisch laut der Homepage:
https://batterie24.de/Shido-Li…erie-LiFePO4-LTX16-BS-12V
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Wenn ein Verbraucher Strom zieht ist die lifepo4 genauso leer wie jeder andere Akku
Mein Gedanke war ein anderer. Ich hatte Tiefentladung mit der Sulfatierung der Bleiplatten gleichgesetzt. Denkfehler. Sulfatierung gibt es bei lifepo4 nicht. Tiefentladung schon.
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Es gibt ja viele Artikel mit Lithium Batterien. Hier in diesem sind meine drei Favoriten aufgeführt, daher hole ich diesen mal hoch.
1. JMT LTM 21
2. Skyrich LTM 21
3. Aliant YLP 14 (mein Favorit)
(4. Skyrich (8Ah und 400 A) Original der RR, wobei angeblich vorbehaltlich nur für Besitzer RR ??!!)
Ich fahre nicht bei niedrigen Temperaturen, mein Tank ist nie ganz voll, lediglich Rennstrecke. Das Gewicht ist für mich also wichtig.
Meine Frage an euch: Es gibt sicherlich bereits Erfahrungen mit den o.g. Batterien mit der SDR 2.0.
Welche würdet Ihr nehmen. Und was meint Ihr zu der Originalen der RR. Für 230,00 € bekommt man doch ne Batterie von einem guten Hersteller mit hohen Werten. Ich gehe mal davon aus, dass man diese kaufen kann?
Noch ne technische Frage: Wenn man im Netz nach LTM 21 (JMT und Skyrich) sucht und dann die Fahrzeugliste schaut, findet man nie die SDR2.0. Wenn man dann aber nach der LTM 18 schaut, wird die SDR 2.0 aufgeführt. Warum?
Gruß Stefan
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Ich habe bei meiner 3.0 die originale der RR verbaut. Springt auch bei -3°C ohne Probleme an. Größe ist wie die originale Batterie. Und leicht ist sie sowieso.
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Das hört sich gut an. Vielleicht die bessere Lösung mit 1,8 Kilo und besseren Werten als die Aliant mit 0,8 Kilo .......
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Ich habe mir letzen Winter die Aliant YLP 14 für meine 2.0 gegönnt und bin damit rundum zufrieden. Super Preis-/Leistungsverhältnis, wesentlich kleiner und leichter als die Originalbatterie. Beim Einbau muss man aufgrund der geringen Baugrösse etwas basteln/unterlegen/sichern, damit die Batterie in der Batteriebox nicht herumrutscht, ist aber kein Problem.
Das Startverhalten ist gefühlt etwas besser als mit der Originalbatterie. Kaltstart bei Minustemperaturen habe ich nicht ausprobiert. Meine steht in der Tiefgarage bei minimal ca. 10 Grad im Winter. Auf den Alpenpässen im Sommer/Herbst bei 5 Grad und einer Stunde Standzeit funktioniert's jedenfalls problemlos. Ich lasse dann meinst die Zündung für 1-2 Minuten eingeschaltet, bevor ich starte, um die Batterie etwas anzuwärmen. Hatte bis jetzt nie ein Problem.
Die Batterie ist auch sehr pflegeleicht. Ich hatte sie letzten Winter vor dem Einbau/Einlagern voll geladen und im Frühling vor der ersten Ausfahrt kurz ans Ladegerät gehängt. Es gab über den Winter aber keine nennenswerte Selbstentladung. Bei mir hängt das Bike nicht den ganzen Winter über am Lader. Hab die Batterie auch nicht abgeklemmt über Winter.
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Ich habe eine jmt hjtx20ch-fp-si in meiner 1290Gt verbaut. Die Maße sind identisch mit der Originalen. Der Anlasser zieht deutlich besser durch und zumindest bis einstellige Plus-Temperaturen gab es bis jetzt keine Probleme.
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12 V, 14 Ah 490 Ampere Startstrom Das sind die Werte der Aliant YLP 14.
Vergleiche das mal mit der Syrich für die RR und dann siehst du welche Batterie die besseren Werte hat.
Jedesmal die gleiche Leier mit den Aliant Mogelpackungen.
Schau aufs Gewicht, dann weisste wieviel LiFePO4 drinsteckt
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Da kannste auch für 80€ eine 4Ah Shido kaufen, die leistet das gleiche.
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12 V, 14 Ah 490 Ampere Startstrom Das sind die Werte der Aliant YLP 14.
Vergleiche das mal mit der Syrich für die RR und dann siehst du welche Batterie die besseren Werte hat.
In einem anderen Beitrag habe ich gelesen, dass die Angabe von Aliant auf einer anderen Grundlage basiert. Umgerechnet heißt das ca. 5 Ah im Vergleich zu den Angaben der anderen Anbieter. Macht auch Sinn da jede Verbesserung mit mehr Zellen erreicht wird. Dann wird die Batterie also größer und schwerer. Aber das heißt ja nicht das die Aliant nicht gut und vor allem ausreichend für die SDR ist. Und es gibt ja viele positive Berichte über die Aliant. Deswegen kommt diese ja auch für mich in Betracht .....
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Das hört sich gut an. Vielleicht die bessere Lösung mit 1,8 Kilo und besseren Werten als die Aliant mit 0,8 Kilo .......
1,5 kg hat die von der RR.
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1,5 kg hat die von der RR.
Hast du einen Link zu der Batterie?
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Ich benutze die Aliant mittlerweile seit drei Jahren. Sie funktioniert sehr unauffällig....
Das Moped startet ohne Problem und ich habe sie noch nie aufgeladen (auch nicht im Winter).
Die aufgedruckten Leistungswerte sind mir egal.
Also, was will man mehr??
Gruß,
Eugen
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Es gibt ja viele Artikel mit Lithium Batterien. Hier in diesem sind meine drei Favoriten aufgeführt, daher hole ich diesen mal hoch.
1. JMT LTM 21
2. Skyrich LTM 21
3. Aliant YLP 14 (mein Favorit)
(4. Skyrich (8Ah und 400 A) Original der RR, wobei angeblich vorbehaltlich nur für Besitzer RR ??!!)
Ich fahre nicht bei niedrigen Temperaturen, mein Tank ist nie ganz voll, lediglich Rennstrecke. Das Gewicht ist für mich also wichtig.
Meine Frage an euch: Es gibt sicherlich bereits Erfahrungen mit den o.g. Batterien mit der SDR 2.0.
Welche würdet Ihr nehmen. Und was meint Ihr zu der Originalen der RR. Für 230,00 € bekommt man doch ne Batterie von einem guten Hersteller mit hohen Werten. Ich gehe mal davon aus, dass man diese kaufen kann?
Noch ne technische Frage: Wenn man im Netz nach LTM 21 (JMT und Skyrich) sucht und dann die Fahrzeugliste schaut, findet man nie die SDR2.0. Wenn man dann aber nach der LTM 18 schaut, wird die SDR 2.0 aufgeführt. Warum?
Gruß Stefan
Wenn das gewicht wichtig ist, warum willst du dann eine Lithium Batterie und keine LiFePo4 ?
Preisleistungssieger ist hier die Shido, Alternativ:
Kleiner und leichter wird es nicht:
https://cs-batteries.de/Racing-Version-Batterie
