Soweit ich gelesen habe testen die halt mit einer Reifenmarke die Grenzen aus und stimmen sie genau auf diese eine Marke ab.
Ist ja noch neu das System. Irgendwann wird es halt selbstlernend sein.
Bester Reifen - KTM 690 SMC
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dann müsste man bei jedem Reifenmodellwechsel – wenn man keine Reifenbindung hat – zum Händler und ein anderes ABS-Mapping aufspielen lassen.
Das würde ja den Hersteller nicht stören, da es Umsatz bringt. Ich kann mir allerdings auch nicht vorstellen, dass mit einem anderen Reifen der gleichen Gattung das Kurven-ABS völlig neben der Spur ist.ZitatIrgendwann wird es halt selbstlernend sein.
Gut möglich. -
Die fahrzeuge mit kurven ABS und moderner TC, die ich kenne, habrn einen lernmodus, mit dem die systeme neue reifen "lernen"
Also ja, sollte egal sein.
Bei abs sowieso. I versteh das sowieso nur als geldmacherei, wenn die hersteller schreiben, nur ihre bremsbeläge etc zu verwenden, weil das abs sonst net arbeitet...
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Bei abs sowieso. I versteh das sowieso nur als geldmacherei, wenn die Hersteller schreiben, nur ihre bremsbeläge etc zu verwenden, weil das abs sonst net arbeitet...
siehe dazu meinen Beitrag 298
Wenn ich bedenke, was das für ein Zinnober gewesen ist wg. meiner Braking-Wave-Bremsscheibe...
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Du hattest doch die probleme mit dem abstand, aber sonst klappts doch oder?
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@ off-road-biker
bin erstaunt, woher kennst du das Wort "Zinnober" ? -
Sucht ihr jetzt den besten Reifen fürs ABS oder wie ?
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Ne, ich bebaupte, dass dem abs wurscht is, was für reifen drauf sind.
Und die höher entwickelten systeme mit kurvenabs (zumindest das von der vaginale) ist lernfähig.
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Du hattest doch die probleme mit dem abstand, aber sonst klappts doch oder?
Genau, hab doch aber geschrieben wie ich das gelöst habe.
#298@ off-road-biker
bin erstaunt, woher kennst du das Wort "Zinnober" ?Bin gebürtiger Norddeutscher, kenn das halt.. Wieso? Ist das was besonderes?
Sucht ihr jetzt den besten Reifen fürs ABS oder wie ?
Wir wollen nur daher quatschen und andere zum Nachdenken bringen. 
zumindest das von der vaginale
Der WAAAS??? 
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Autowortvervollständigung
Wenn das ausdistanzieren die einzigen probleme waren.... Gähn
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@ off-road-biker
bin erstaunt, woher kennst du das Wort "Zinnober" ?
Da gab es doch mal so nen Film, mit einem U-Boot. Jagt auf toter Zinnober. Oder war es roter Oktober???? -
Hey ho..
darf man das Thema hier mal wieder aufleben lassen!?
Ich stehe vor der schwierigen Entscheidung für meine 16er SMCR eine gute Wahl zu treffen.
Würde natürlich gerne mal den Metzeler testen, aber der ist so verdammt teuer...Wie schaut es mit der Abnutzung aus? Wichtiger Punkt für mich.
Oder kann bei der SMC eh fast alles nach max. 2 Jahren runter ne?Also an die erfahrenen SMC Fahrer, welchen Reifen empfehlt ihr?
Und ich fahre mit der Karre auch bei Regen also auch dafür sollte er taugen. ;)PilotPower2CT ist am günstigsten und würde bei mir das Rennen machen.
Aber das ist auch sehr einfach gedacht, weil ich dann lieber bei der größeren Maschine mehr Geld ausgebe für bessere Reifen, denke da macht es sich mehr bemerkt. -
Also ich glaube, Kai würde dir den CRA3 empfehlen (aus dem Fenster lehn)
Gruß,
Jonas -
PilotPower2CT
Den kann ich nicht empfehlen
Im Nassen Ok, im Sommer gemeingefährlich
Schmiert bei Hitze, vorne wie hinten, ohne Vorwarnung weg.
Ist meine eigene Erfahrung, hab ich aber auch schon von Anderen gehört.
Egal wie billig... lass die Finger davonMein Tipp S21 oder M7RR.
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Mit dem CSA3 habe ich bis jetzt auch sehr gute Erfahrung bei Regen gemacht.
Und ob es gut ist bei einem Reifen nach dem günstigsten zu suchen statt nach einem der vernünftig ist wage ich zu bezweifeln. -
Ja da gebe ich dir Recht, das dachte ich mir auch, wenn du am Reifen sparst, dann kannst es auch gleich sein lassen.. aber über 200€ für Reifen (M7RR) finde ich echt heftig. Vor allem bei der kleinen leichten 690, bei meiner großen ok...
Also einmal CSA3 und einmal CRA3... mmhh..
Gibts hier im Forum iwie nen Händler für Reifen mit guten Preisen?
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Den kann ich nicht empfehlen
Im Nassen Ok, im Sommer gemeingefährlich
Schmiert bei Hitze, vorne wie hinten, ohne Vorwarnung weg.
Ist meine eigene Erfahrung, hab ich aber auch schon von Anderen gehört.
Egal wie billig... lass die Finger davonMein Tipp S21 oder M7RR.
Ich glaub, das ist ein ganz guter Tipp.
Irgendwie bin ich echt am Überlegen das Geld für den M7 auszugeben, von dem wird hier im Forum groß geschwärmt und mein Händler empfahl den auch. :S -
Ich kann dir von meiner Seite aus nur den Michelin Power RS empfehlen. Bin Ihn zwei Mal unfreiwillig im Regen gefahren da war er meiner Meinung nach noch sehr akzeptabel. Wenn man sich das Profil anschaut, sieht man bestimmt was Ich damit meine. Da Ich aber im Regen normalerweise nicht fahre, finde Ich den Reifen mehr als geil aus den folgenden Gründen:
- kurze Aufwärmzeit (je nach Fahrweise)
- mega stabil auf der Bremse und in Kurven
- hatte noch keine nennenswerten Rutscher im trockenen (im Nassen relativ einfach zu provozieren, lässt sich aber selbst da total gut fangen)
- Grip ist hervorragend, ob bei 15 Grad oder 40 Grad (rutscht oder schmiert nicht, ähnlich Pilot Power)
- Optik ist pornös
- Laufleistung war für einen Satz bei mir 4k - 4.5k, kann aber natürlich variieren. Denke den kann man, wenn man etwas zahmer fährt, auf 6k strecken. Kann man bestimmt aber auch mit genügend Knallgas auf 3k runterschrauben
- Preis geht klar (zahle für Satz rund 230€)
Bin mega zufrieden mit dem Reifen
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Hi,
also ich kann dir den Metzeler wirklich sehr ans Herz legen. Gerade verglichen mit der Standartbereifung ist dieser ein Segen. Haftet perfekt im Sommer und man kann ihn auch ohne Angstschweiß auf der Stirn in nassen Kurven oder gar bei Regen fahren. Hatte ihn etwas mehr als 4000km drauf, bis mir das Motorrad gestohlen wurde. Somit kann ich leider nichts zur Haltbarkeit sagen. Klar ist der nicht günstig, aber gerade bei der Menge an Vertrauen die mir dieser Reifen geschenkt hat, gabs keinen Zweifel, dass dieser Reifen wieder auf mein nächstes Motorrad (Husqi 701) kommt.
Hier Bilder nach einer "misslungenen" aber sicheren Tour
